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12月1日，由AC汽车主办的“2020第五届中国汽车后市场连锁发展论坛”在上海如期举行，锦持再制造总经理陈文康先生在会上就“循环创造价值 品质赢得市场——锦持再制造介绍”发表演讲。以下为演讲实录：（AC温...[详细]
后市场汽配供应链的商业逻辑就是“人、货、场”。三头六臂的“上三”包括服务产品，基础设施建设包括系统、线下履约体系和组织结构，面向未来的团队；“中三”包括定位、KPI和目标；“底三”是最基本的价值观、使命和愿景。[详细]
12月1日，由AC汽车主办的“2020第五届中国汽车后市场连锁发展论坛”在上海如期举行，中鑫之宝副总经理兼加盟事业部总经理王志国先生在会上就“综合修理厂如何转型升级聚焦单点进行突破！”发表演讲。以下为演讲实...[详细]
供应链作连锁一定是主流，而汽配连锁的核心优势是“精选”，精选商业的核心价值是缩短供应链条，让终端以更高效、更低成本获得更优质产品，正是重塑汽配供应链的核心价值所在。[详细]
汽修行业是标准的S2大C的行业，随着互联网数字化技术的发展，中间会出现很多的S，即供应链平台，它的核心是连接和赋能，这也是产业互联网最更核心的部分。它不是简单意义上卖货，而是对体系内合作的服务商，最终实现上下游之间的连接，在未来是重要的体现。[详细]
后疫情时期，要聚合长尾需求，对专业客户形成高频高粘度的使用习惯，利用科技手段提升汽配交易效率和供应链效率。开思作为车后产业互联网平台要做3件事：建设行业的科技化基础设施，共建行业标准，共建数字化的信用体系。[详细]
在改装领域，并不是所有的改装车主都是一些个性的年轻化车主，特别是前两年开放二胎后，很多商务车的改装空间特别大。而针对商务车的新款需要加价几十万元，但通过改装即可实现老款升级新款，非常经济。圣罗萨在门店端不断创造高盈利能力的项目，能够提供从车主需求到产品项目结合，再到技术施工的一站式决方案。[详细]
加盟与直营的本质在于资产轻重与管控强弱，从内核来讲，传统连锁发展一般要经历三个时期，重资产轻管理、重资产重管理、轻资产重管理，但互联网的进步有可能颠覆这一路径，缩短成两个时期，即重资产轻管理到轻资产重管理。[详细]
如何做强管控加盟模式、挖掘加盟商的组织力，企业要有组织自信、合理的利益分配机制、以及用以激励团队的梦想。快准车服5年以后达到450亿，这是快准的规划，预计中国将会出现全世界第一的供应链企业，快准车服有很大机会。[详细]
从整个产业链来讲，2004年我们就已经提出配件不可靠问题，在技术、管理、价格等因素还成难题时，通过互联网技术，进行在线上化供应，实现与餐饮类似的点菜单式，还有比较长的路要走，特别是复杂的维修项目，保养项目或许会快一些。[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
