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访谈 | 3年16家豪车专修连锁,威牛修车“牛”在哪儿?

2016/9/18 13:25:31 chenhaisheng

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编者按:本文是AC汽车门店老板访谈第七期,本期采访的老板是来自威牛修车的CEO张开诚先生。

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精选语录
定位的聚焦,让汽车配件的供应、技术人才的培养,都变得聚焦和专业。
如果客户的车子在保修期以内,他来了我们也会推荐他去4S店维护。
保障配件品质的同时,还要保证每个配件流通环节的可追溯性。
门店信息化和车主信息化相结合,从开单到管理,让操作更便捷。

AC汽车:张总您好,请介绍下威牛修车的整体发展和运营情况。

张开诚:

威牛修车成立于2013年4月,是一家豪华车专修连锁,主修奔驰、宝马、奥迪和路虎。

我们的发展模式是直营+加盟两种方式,目前在北京、天津、河北和内蒙古四个四个区域,发展了16家门店。

今年4月,我们完成了A轮融资。

2015年全部门店都实现了盈利,总产值约为8000万元,平均客单价为2300元,毛利率达56%。

AC汽车:您当初选择豪华车专修连锁是出于什么样的考虑?

张开诚:

简单来说,主要是两个方面:

第一,豪车品牌维修的客单价较高,利润也较高,即使我们比4S店的费用便宜一半,还是能保证很好的利润。

第二,专修连锁更容易快速复制扩张,因为更加专注。

4S店之所以专业,是因为它专修一个品牌的车型。我们也学习4S店优秀和专业的一面,只修奔驰、宝马、奥迪、路虎四个高端品牌的车型。定位的聚焦,让汽车配件的供应、技术人才的培养,都变得聚焦和专业。

AC汽车:对于您现在的连锁模式,可以谈谈您的想法吗?

张开诚:

我们门店目前70%是加盟,30%是直营。但未来直营店才是我们发展的重点,至于加盟店,我个人认为还是需要总部代管理,这样执行标准会比较规范,如果加盟者自己管理,时间长了会走样。

AC汽车:您刚刚说到汽车配件供应和人才培养,这两方面的情况可以给大家介绍一下吗?

张开诚:

配件方面:

大家也都知道配件供应链是一个非常复杂的系统工程,我们在这方面是和康众汽配进行了深度的合作。采购的时候,直接在我们的ERP里面就实现了。康众的配送网络覆盖全国200多个城市,他保障配件品质的同时,还能保证每个配件流通环节的可追溯性。

核心员工及人才培养方面:

1. 核心团队来自互联网企业和汽车服务企业。

2. 我们设定一些岗位标准,通过培训和考核,让员工去实现这个标准。

3. 威牛和唐山职业技能学校签约,学校会源源不断地给我们输送这些人才。

AC汽车:您觉得威牛跟4S店之间存在明显的竞争关系吗?

张开诚:

说到竞争问题,其实我们和4S店倒没什么业务冲突,彼此的客户群体不同。

我们主要接待的是已经过了保修期的车子。如果客户的车子在保修期以内,就算他来了我们也会推荐他去4S店维护。当然,我们相比4S店还是有价格优势的,大概是4S店6折的价格,而且服务同样专业。

AC汽车:威牛在线上平台和线下门店的结合方面有哪些心得?

张开诚:

心得谈不上,我本身在4S店做过8年,互联网运营做了7年。互联网对于这个行业而言是可以解决一些问题,能起到一定的作用,但并不能颠覆这个行业。

互联网和汽修店一定要结合起来,从而提高效率,让客户来之前可以预约,走之后可以评价,并结合会员积分模式,储值模式等。

还要设立完善的门店管理ERP系统,门店信息化和车主信息化相结合,从开单到管理,让操作更便捷。在车主这个版块可分为两大功能,五个方式。

功能

1. 车主消费前的查询和预约

我们在车主端有可以供车主查询的服务项目、价格、门店位置等信息,车主用手机可以轻松的完成预约。

2. 车主消费完的查询和评价

跟电商网站有些类似,车主消费之后可以查看自己的电子维修工单记录,也可以评价本次服务的质量。

方式

1. 服务项目标准化:我们现在能做到将大概25项服务进行标准化,这些都是参考主流线上企业电商化的服务项目。

2. 工艺流程可视化:我们把可标准化的服务项目都进行拆解,每一个动作都完全呈现在客户面前。

3. 服务价格透明化:做这个项目多少钱,客户看到价格直接预约就可以了。为了推广客户线上预约,我们给出了一些预约的优惠折扣,现在客户更愿意线上预约。

4. 消费记录电子化:客户消费之后,可以通过手机或者电脑,在他自己会员中心看到维修记录。

5. 消费满意度点评化:我们在每张电子工单上,都有客户消费后满意度评价功能。我们赠送积分鼓励客户进行消费后评价、和评价之后转发朋友圈、微信群。不但替代了我们以往的电话回访,而且还起到了口碑宣传、以老客户带新客户的作用。

(本文源于AC汽车,转载请注明出处)

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