当前位置：首页> 正文：这里的汽修店“日进万金”，5个人，月营收30万丨海外探店
2024/2/18 9:45:36 AC汽车 原创
在马来西亚，路上行驶的车辆大概1300万辆，维修厂只有不到1万家。AC汽车通过走访吉隆坡三家不同业务类型的嘉实多CAS店，带大家感受下海外的汽后市场究竟有多好做？
第一站：嘉实多CAS高级别门店
这家店4-5个举升机，定位快修快保业务，含老板在内5个人，月营收20万马币（1马币约1.54人民币；总计约30万元），租金成本不到1万马币，每天进场台次15-20台次。
该店老板表示，最大的挑战是缺人。和中国汽服店不同的是，这家店不缺客户，80%的客户来自转介绍，维修时客户基本不在店，对门店非常信任。
第二站：沃尔沃专修
这家店已经开了15年，老板4S出身，技术能力出众，定位沃尔沃专修。老板觉得目前的生意没啥挑战，店内有一台沃尔沃维修，工期40天，维修费用4万马币（约6万元）。
老板表示不缺客户，但是也会在脸书上适当投放广告，但也不敢投太多，怕维修不过来。同时，老板也不想开多店，因为管理或是挑战，其次缺人，最后担心配件品质的问题。
第三站：宝马和MINI专修店
这家店生意非常好，工位爆满。6个人，三台举升机，每天5台进厂，维修为主，换油基本不考虑赚钱，工时费从之前的65马币增长到85马币，月营收8万马币。
据了解，这家店维修业务多，是因为马来西亚的4S店也在进行锁客，买车送5年保养，所以流到售后的车辆都是5年后的。长龄车带来非常多的机会。
老板觉得生意没啥太大挑战，最大的挑战可能来自技术进步和工具迭代，成本支出在不断增加。
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哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
