集群车宝遗憾离场思考：“活下去”才能帮更多人赢得未来 | AC头条

2024/1/8 11:33:46 AC汽车原创

当创业公司出现困难时，如何保护好员工及合作伙伴利益，是更大的难题。唯有寄托创业者或实控人的初心，因为在信息不对等情况下，员工及外部伙伴可能是受影响最大的利益相关人。“活下去”才能帮更多人赢得未来。

集群车宝

1月3日晚7：30左右，集群车宝创始人高集群在“FN店长群”发出通知：受疫情与经济环境影响，集群车宝已耗尽最后一颗子弹，即日起申请破产。

新闻相信大家已经看到了，借这一事情，有以下几点想说。

前几年，中国汽车市场万亿市场的规模吸引了不少人来后市场创业，也有不少资本来投资，但是这几年行业进入存量市场，加上新能源的冲击，挑战越来越大。

第一点，在中国的市场环境下，虽然创业机会多，但是对创始人来说，其实条件并不算友好。在高总信里的内容可以看到，他将所有的资产都抵押到银行；股东们把房产抵押，这么多年都没有领工资；管理层也很长时间没领着基本工资。

一方面中国有幸有这么多敢于拼搏、敢于投入的创业者；另一方面，我国对创业者的保护还不够完善。

此外，我们还想补充一点：当创业公司出现困难时，如何保护好员工及合作伙伴利益，是更大的难题。唯有寄托创业者或实控人的初心，因为在信息不对等情况下，员工及外部伙伴可能是受影响最大的利益相关人。

第二点，在中国当下环境，我们应该采取什么样的发展策略？

当下处于存量市场，所有人都非常非常看重现金流。

在路上，我还跟一个之前对集群车宝有意向的投资人聊，她说主要考虑到外部环境不好等问题，最终没有投。

之前，后市场一家做得比较大的连锁，因为其母公司出现状况，然后破产、清算，导致其公司被牵连、账户被冻结。

其实这家连锁基础挺好的，他们在乡镇市场布局了上千家门店，供应链做得也不错，在新能源配件和维修也有一些基础，但因为资金链断裂，导致他们难以为继……诸如此类事件在4S集团等领域也多有发生。

当下，包括我们最近看到的很多易损件经销商在一折两折甩货、收缩阵地。到了年底，大家都要集中回笼资金，为过冬做准备。

以上种种，核心是现金流。因此当下没有现金流或者很难产生现金流的生意，大家还是要慎重考虑。

第三点，从系统服务本身来说，要想做得好，还是需要有土壤的。

欧洲有一家轮胎电商，之前做得很轻，在整个德国、法国等西欧市场，其实都做得很好。该公司上市后，开始在东欧等欠发达市场扩张、收购，结果遇到很多挑战，最终创始人被出局。其核心原因就是东欧等市场信息化基础薄弱，导致线上交易阻力很多。

这个案例说明，系统这件事情，如果想做好，就必须得有一定的土壤基础：

首先是企业能不能用得好，得看基础。

其次是有没有需求的问题。

路上跟一个连锁老板聊起：一方面中国后市场的门店本身没有太强的付费能力；另一方面，中国门店本身的利用率和效率就比较低，提升效率为主的系统，对他们的吸引力也不足。

反过来看，像抖音引流等营销类需求反而很好，因为它能带来现金流，门店老板能马上看到效果。

因此，短期内很难让你的潜在客户看到效果的，我觉得要慎重投入。这是我想借这个集群车宝这个事情想说的三点。

最后，要想在我们整个汽车后市场更好拼搏，最重要的是找到正确方向，一起更好地活下去，才能赢得未来！

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