新增底盘业务后，16年老店实现业绩翻倍增长，老板还要继续开店

2006年之前，梁亚民的门店还是一家非常传统的米其林形象店，用他的话说就是，“店里的人除了补胎、卖轮胎，别的基本上不涉足。”

而后，驰加汽服连锁模式推出，梁亚民经过深思熟虑，成为“最早吃螃蟹”的门店之一，而驰加提供的大量专业培训也为门店日后发展奠定了基础。

从2006年到2023年，梁亚民已经和驰加走过了十几年的风风雨雨。与驰加深度绑定的这些年，梁亚民的门店在业绩、竞争力、未来发展等层面都受益颇多。

如今梁亚民在天津的4家驰加门店（有一家为今年新开）一年轮胎销售量超3000条，轮胎相关业务占比约35%，其中新能源车辆轮胎占比约15%；此外，门店自今年初增加底盘业务以来，实现了营收和毛利翻倍增长。

当然，新的挑战也在临近：随着新能源的持续渗透，年轻车主群体占比增多，诸多“变数”让汽车后市场的竞争不断白热化，但梁亚民和他经营的驰加店似乎都有十足的信心去应对。

01、从轮胎到底盘

让业绩实现逆增长

随着新能源渗透率的不断上升，保养市场份额或下滑，不少汽服门店都在尝试寻找新的增长点，而驰加基于 “轮胎+”的商业模型俨然有着更突出的优势。

在梁亚民看来，随着燃油车的平均车辆达到6-7年以及新能源市场的增长，最大的机会还是在于轮胎和底盘。

而这恰恰是驰加的强项，对于轮胎业务占比近50%的驰加店来说，拓展底盘业务其实是一次顺理成章的“成长”——轮胎的更换周期与底盘更换周期相匹配，从轮胎切入底盘，业务之间关联度高，顺其自然，这也让梁亚民对于拓展底盘业务带来的增量和未来发展相当看好。

因此，在驰加推出定盘星项目后，梁亚民就开始带着门店积极跟进。

“除了设备更换，更主要的难点还是经验问题。”提及业务过渡时遇到的问题，梁亚民深有所感。

对于员工来说，过去十几年来接触更多的是轮胎、洗美甚至钣喷等业务，对于底盘业务相对陌生，也缺乏相关经验。

在这方面，驰加给到的帮助就显得至关重要了：派遣专业人员到店对员工进行相关技术和各项相关业务培训，为门店解决了人员经验的问题，协助门店更好拓展底盘业务。

如今梁亚民的门店焕然一新：不仅设备完善，人员的专业度也大幅提高，在定位和报价上都充满信心，并在底盘业务上用专业做出了口碑，更有不少车主慕名而来。

据梁亚民透露，目前底盘业务为门店带来的增长显著，单店营收和毛利均实现了2-3倍的增长，其中底盘业务营收已经占到总营收25%。

02、差异化竞争

用服务留住消费者

纵观今年整个后市场门店的生意，不少门店老板都反馈生意没有恢复到疫情前，但梁亚民却对未来充满信心。

“今年不好，不代表明年会不好。抢占先机，总比后知后觉好。“

危机也是机会——趁此机会练好内功，才能在需要的时候无惧挑战。

而梁亚民能够充满信心的一大原因正是服务——驰加SOP服务流程，将标准化做到极致，赢得客户信赖。

从“硬件”来看，无论是门店环境还是人员着装、全透明车间等，都绝对落实驰加的高标准；从“软件”来看，从客户进店到离店以及后续跟进，无论是10秒内接车、根据客户需求精准引导，还是“实事求是，绝不过度开发客户”的原则，都遵从驰加制定的标准化服务流程，让客户真正感受到专业、舒适。

“卷服务”的另一方面是为车主提供增值服务。

在轮胎相关业务中，驰加店为车主提供免费冲洗轮毂、全面清除残留、轴头保养以及做动平衡等服务，力争与同行在服务上打出差异化，让客户感觉到“物超所值”。

而随着新能源车的不断渗透和车主群体年轻化趋势渐显，车主的消费习惯有所改变，线上消费成为一大趋势。面对这样的现状，梁亚民也并不担心，他依然坚信服务才是根本，才是留住客户的关键。

以今年双十一为例，线上轮胎营销活动火热，因此也有不少车主是带着从电商购买的轮胎前来店里进行更换的。

“无论是不是电商轮胎，我们都拿出最标准的流程来服务客户。“

任何轮胎相关业务都当作车主购买米其林轮胎一样提供所有的服务，让客户只要到店，就能切身体验门店的高质量服务。

“或许，下次客户再有什么需求，就会想起门店优质的服务而选择直接来门店了。”

底盘业务方面，梁亚民就更不担心线上平台的冲击了，连能够线上购买的轮胎都能通过服务转化客户，更何况不适合线上购买的底盘呢？

标准化服务流程加上能让客户感受到价值＞价格的服务，让梁亚民的驰加门店稳稳立足。

03、从生意到事业

力争成为大连锁下的小连锁

提及当初加入驰加的原因，他认为驰加的模式为他打开了一扇门。

“当初定期、长期地去总部进行管理、专业技能、运营等多方面培训，让人安心。”也正是这份安心，让梁亚民决定跟着驰加干起来。

事实证明，他的确走对了路子。

平均5-6年开出一家门店，稳扎稳打，一步一个脚印地发展，最新的一家门店更是在诸多同行感慨不景气的2023年开出，看起来似乎有些“逆流而上”的意味，但也能看出梁亚民的底气之足。

如今梁亚民的4家门店面积在180-300平不等，有3-5个工位，单店毛利20万左右。

梁亚民的底气不仅来源于多年积攒下来的经验，更重要的是驰加提供的运营和管理协助。

梁亚民表示，驰加对于门店的助力不仅体现在米其林品牌带来的增益上，也体现在运营投入、采购优势和人员管理方面，为旗下1600多家门店提供有力支持。

拿新开店来说，驰加对新开出的门店会给出美团平台、抖音达人探店、线上套餐等引流活动，为新门店的“第一桶金”保驾护航。

“一家小门店好管理，门店多了，人员就多，就不好管理了。”和大多数门店老板一样，多门店管理对梁亚民来说也是一个难题。

驰加颇具特色的“顾问团队”起到了关键作用。在月度会议上，顾问团队会针对门店当月的营收、服务、人员管理等进行全方位分析，并协助制定改进计划以及下个月的经营管理策略，为多门店经营提供助力。

在配件采购方面，驰加有CPP中央采购平台，对于非轮胎业务也能提供直采，提供具有价格竞争力的产品。

此外，驰加为加盟商打造的MARS系统、人才招募培训体系以及零售学院，也使得加盟商在面对市场竞争时有足够的底气。

梁亚民表示，他接下来的计划是继续开店，成为驰加连锁体系下的“小连锁”，在天津区域连锁阵营中排在头部。

写在最后

结合梁亚民的采访可以看出，驰加依托米其林品牌的核心优势，在面对新能源为独立售后带来的挑战时，能够找到突破口，在夯实轮胎业务的基础上进行延展，为加盟店找到新的增长点。

另一方面，驰加不断提升加盟店的服务质量，升级用户的服务体验，相比于单纯的流量输入，驰加更在意门店的留客能力，这也是破除行业内卷的必要条件。

当然，对于想要持续发展的加盟商，驰加也为其提供了从生意跨越到事业的路径。

虽然汽车后市场已经进入变革的深水区，但是为用户创造价值的底层逻辑不变，驰加坚定地与加盟商站在一起，深耕用户体验的模式值得期待。