全渠道优势明显，京东京车会成传统汽修门店升级转型新选择

汽后市场发展如火如荼，主体竞争日趋激烈。但市场面临的诸如集客难、利润低、品牌度不足、数字化转型难等问题始终困扰着行业进一步升级。汽后门店如何调整经营思路，寻找新的增量，成为发展过程中必须跨越的“一道坎”。作为京东旗下专业汽车养护连锁门店，京东京车会充分利用线上线下一体化的全渠道优势，助力合作门店“跑赢”汽车后市场赛道。

图为武汉京东京车会钢都花园店

01、传统门店的“突围” ，京东京车会加盟商如何扭亏为盈

回想起当初一头扎进汽修行业，鲍先生现在回忆起来还是有些感慨。2016年，凭借三十余年的汽车设备管理经验及人脉资源积累，鲍先生在朋友的建议下进入汽修行业，成为一名“修车人”。

老话说：听易行难。汽修市场并不没有想象中简单，仅仅依靠此前门店主营的业务和熟客，很难维持门店的良好运转，随着数字化汽车维修业务的不断发展，传统汽修门店很难获取新的客户流量，为了寻找出路，鲍先生做了很多调研工作，最终得出的结论是：汽修行业的发展一定紧跟时代发展节奏，贴合用户线上下单需求，为用户提供更便捷，透明的品质服务。

在多番考察调研后，京东京车会成为他的选择。2021年8月，鲍先生成功加盟京东京车会。鲍先生希望通过加盟京东京车会，依托京东的技术与供应链优势，实现自己门店的数字化转型升级。

加盟京东京车会后，鲍先生的门店业务很快迎来了增长。其中在京东11.11活动的支持下，11月份线上订单量达到近1000单，短短三个月，门店就实现了扭亏为盈！

图为武汉京东京车会钢都花园店内部维修车间

02、线上订单量占比超六成，京东京车会渠道优势凸显

从亏损到盈利，类似鲍先生门店的案例在京东京车会中不在少数。随着汽修市场竞争白热化，如何实现获客成为维修门店最直接的痛点。加盟京东京车会，成为不少门店老板的新选择。

数据显示，截止到今年11月份，在京东站内购买车品的用户多达4500多万，并且车主在购买部分需要安装服务的车品时，可直接选择就近的京东京车会门店进行安装服务。其中，今年前11个月，京东主站购买车品并选择到店服务用户中，京东京车会服务订单同比增长了94%。

“今年京东11.11期间，门店接到的线上订单中购买及更换轮胎的数量最多，常规保养的订单量也不少，其余的是油液、刹车片等易损件的购买和更换订单。”鲍先生介绍说，他的门店在京东11.11期间实现了“线上下单，线下服务”业务的结构优化。很多车主都会在京东购买相关的汽车配件产品后选择到他的门店进行安装服务。“如今门店线上订单量占比已经超过60%，如果不是加盟京东京车会，这部分订单肯定是没有的。”加盟京东京车会3个多月，鲍先生用实际效果证明了当初抉择的正确性。

图为武汉京东京车会钢都花园店员工培训现场

03、线下服务的数字化升级，京东京车会打造高品质维保服务

随着汽修行业的标准化、正规化，汽车车主的维修保养及消费习惯，也正逐渐向省时便捷、优惠透明、安全信赖等方向转化。京东京车会正在做的，就是为全国各地的加盟门店提供数字化解决方案，以及门店运营、技师培训等服务，以满足车主对高品质汽车维保服务的需求。

首先京东京车会为合作门店提供完整的数字化解决方案，帮助品牌进行数据资产沉淀。例如在用户层，京东京车会连接线上线上各种网络触点，全方位触达用户；在营销层面，为门店提供市场数据分析，进而推动精准营销；而在数智化社会供应链层面，无论是门店选址、货品筛选，还是订单预测、智能分单，全方面协助门店实现数字化升级。

其次，京东京车会在门店运营方面，提出了“六个统一”原则，即统一形象、统一管理、统一项目、统一流程、统一营销及统一价格的标准化连锁模型。“六个统一”围绕形象管理、内部流程管理、服务项目管理、品质管理以及供应链管理等方面，全面帮助门店提升服务水平。

此外，如今汽后市场普遍面临专业人才匮乏的难题。为保障门店拥有足够的专业人才储备，京东京车会近年来通过京东云修内部培训机构及“校企合作”等方式，构建人才培养机制，源源不断地为门店输送专业人才。就在不久前，京东京车会与广州万通汽车学校签署合作协议，“定向班”的合作模式为行业人才培训和挖掘树立典范。

正是在诸多优势的支持下，京东京车会正吸引着全国各地的汽修门店纷纷加盟。截至目前，京东京车会已经在全国30个省、自治区、直辖市的163个城市，合作开设超过1400家门店。作为京东京车会的一员，鲍先生对当前门店的业务充满期待：有了首店的成功经验，他相信，自己的第二家京东京车会门店很快就会开业！