从途虎、新康众的招聘，看两家当下布局

2021年以来，“猫虎”代表的平台型连锁在汽车后动作不断。但每一个动作背后，都需要有团队去完成。

AC汽车通过搜索“猫虎”在多家招聘网站发布的岗位需求，大致归纳出两大玩家目前布局的三个方向。

一是招商经理、区域经理、运营（督导）是两家都在热招的岗位。不难看出，规模依然是途虎、新康众不敢松懈的目标。前者更侧重阜阳、芜湖、南阳等三四五线城市；后者聚焦一二线城市开拓。

二是人才培养及储备，两家都在招聘校企合作专员（主管）。这很好理解，人才复制是连锁实现规模化发展的根基。

三是在用户运营、供应链、新能源板块的深耕，途虎、天猫养车各有千秋。下文将重点阐述。

01、用户端：从流量争夺到价值挖掘

途虎养车：高级用户运营经理、用户运营专家、用户产品经理、投诉处理专家、舆情投诉、直播运营等

天猫养车：内容营销专家等

汽车后市场行至2021年，不管是从资本市场还是平台的长期价值考虑，平台玩家当下的目标都不是追求盈利，而是平台活跃用户的增速。活跃用户对平台而言，意味着更具想象空间和未来更高的营收。

从平台玩家目前在汽车后用户运营方面的探索来看，途虎在活跃用户数和运营方式上已经拔得头筹。

以途虎招聘的高级用户运营经理为例，岗位目标是结合用户用车场景和车型特点，精准定位目标用户群，建立相应用户运营机制、模型、策略；提升用户平台体验，提升用户LTV（全生命周期）价值。在具体的工作内容上，又细分了多个方向：

会员运营方向，规划及运营用户激励及成长体系，完善用户价值分层管理，提高用户活跃度； 

城市运营方向，协同线下运营团队，对城市、门店进行分层运营、差异化管理，提升重点城市的市场渗透度；

游戏运营方向，通过游戏化手段，养成用户活跃习惯，并促进业务转化；

流量运营方向，承接拉新采买流量，提升新用户留存率；同时优化DAU的站内流量的有效转化；

社交拉新方向，利用用户社交网络提升产品和服务的自传播，不断优化社交拉新活动机制，提升用户NPS指数，加强社交拉新获客的能力 。

除了招聘用户运营外，途虎还招聘投诉处理相关岗位，从拉新、活跃、转化 、留存到售后体验保障形成闭环。

这足以证明，在互联网时代，用户主导权越来越大，用户体验已然成为互联网平台重中之重。

随着互联网下半场到来，线上流量红利几乎被分食干净，平台对新增用户量的争夺不久后或将见顶。汽车后的大平台已经意识到活跃用户的重要性，加强对现有用户的运营才是提高未来竞争力的关键。

毕竟，在互联网时代，用户注意力才是最宝贵的稀缺资源。但是，无论平台制定了什么样的策略，一位用户在平台上贡献的最高时长也不过是24小时。而汽车后服务相对低频，谁能抢占用户心智和培养用户的消费习惯，就意味着其越有机会提升营销黏性，这也是平台构建护城河的利器。

当下，“猫虎”都在力推各自的付费会员卡，套餐内包含了洗车、保养、轮胎、增值服务等多项内容。有业内人士认为，平台设置的付费卡无非是争取用户更长时间的停留。唯如此，才能让平台更多的服务和商品进入用户视线，从而做到用户价值的深度挖掘。

02、供应链端：扩品类，布局智能化

途虎养车：全车件数据主管；高级供应链经理；供应链数据分析专家等

新康众：未来芯诸多技术岗招聘、润滑油项目总监、资深供应链项目专家等

新康众制定了以天猫养车为核心的全面2C战略后，汽车后终局2C的结论似乎更加明确了。而汽服连锁显然是车后玩家2C的核心载体。

但是，不论车后玩家以何种方式触达终端用户，供应链都是不可或缺的一环。换言之，谁擅长供应链，谁就能在汽后赛道优先抢占风口。

当下，途虎和新康众在供应链端的布局就走出了两条完全不同的路径。

AC汽车专栏作者无庸认为，途虎的供应链布局一直围绕车主端的需求变化而改变，改变的是业务形态，不变的是围绕车主。从最初用相对标准的轮胎产品切入，到建工场店提供维保标准化服务，再到细分出专项洗车店、钣喷中心、高端会员店“琥珀会”等，都是从客户需求中细分裂变。

而康众汽配一直围绕维修门店需求出发，从易损产品到二类保养件和全车件全覆盖，再到从门店认证到天猫养车，完成B2B到B2C的转变。值得注意的是，新康众全面2C，并不意味着康众汽配只服务于天猫养车，而是集团整个业务结构的调整。 

从两家在供应链端的招聘可以直观地看出，途虎正在扩品类，补足全车件业务板块，新康众在做供应链智能化布局（注：新康众未来芯，即大数据中心，算法应用部门，负责公司所有产品线的搜索、推荐、供应链智能、数据挖掘等核心技术）。

AC汽车曾在文章中提到，途虎养车在供应链端主打“红虎仓+蓝虎仓”模式后劲很足，红虎仓负责自营供应链，蓝虎仓主要覆盖全车件，布在汽配城内，为汽修门店提供临采服务。据知情人士介绍，凭借途虎雄厚的资金实力，蓝虎仓几乎不计成本地为维修门店调货、配送、提供售后服务，旨在提高门店粘性，进一步掌控加盟店的配件供应链。

再看新康众供应链端的布局，智能化其实早已提上日程。新康众COO李逸曾在2020年的演讲中公开提到，目前康众汽配的智能化研发是做到智能补货，这是基础。下一步是整个供应链的效率优化及车主需求智能化预测，从而做到用户价值的深度挖掘。

不难看出，两家典型的平台玩家凭借数字化方面的优势，通过技术驱动汽车后业务的发展，从而提升门店端和供应链端的效率，实现规模高质量增长。

03、新能源：牵手造车新势力，探索新模式

途虎养车：新能源维修工程师等

天猫养车：资深新能源项目专家等

据中汽协最新数据显示，8月国内新能源汽车销量超过30万辆，渗透率提升至17.8%。1-8月，新能源汽车产销分别完成181.3万辆和179.9万辆，同比均增长1.9倍，渗透率提升至近11%。

国内新能源市场已然在2021年开始提速，尤其是在一二线城市的渗透率越来越高。据有关数据预测，此前制定的2025年新能源汽车渗透率达到20%目标可能提前实现。

这意味着，在一二线城市的汽车后市场占据高份额的企业，需要把调整新的业务结构和盈利模式纳入计划之中。新康众的前置仓、天猫养车门店和途虎的工场店在一二线城市的密度都很高，因此途虎天猫养车切入新能源售后的紧迫性毋庸多言。

途虎养车相关人士表示，在途虎战略中，新能源售后保养业务已有整体布局，但具体战略目前还不方便透露。但是，从途虎近期的动作中可以窥见一二。

9月，途虎宣布与润滑油品牌胜牌的合作扩展至新能源领域，双方联手推出“新能源产品及相关服务”，针对新能源汽车提供量身定制的一站式保养服务方案。

8月，途虎与零跑汽车签订战略合作协议。双方计划首批在全国30多个城市展开合作。在零跑尚未布局服务中心的一些城市，途虎可以为用户提供标准化的售后服务。

天猫养车在新能源板块的表现也很激进。据其内部人士透露，未来天猫养车会推出新能源汽车相关服务项目，以及在门店中提供专享工位；天猫养车与某造车新势力品牌合作的新闻也将于近期公布。

其次，从新康众的未来战略规划中也可以看到，随着新能源趋势到来，目前主要存放燃油车相关保养部件的前置仓业务模型将面临冲击，因此康众汽配接下来会重点推进城市仓的建设和升级。

透过途虎和新康众的招聘信息，可以发现在“平台+生态”大战略下，大玩家们既抢夺线下服务场景，也争夺用户和人才，同时凭借数字化能力，以技术驱动行业变革；并且借助于规模、品牌、运营等优势，抢占新能源风口。

汽车后早已不是一个新战场，随着竞争的加剧，头部效应也在显现。在互联网巨头环伺之下，汽车服务领域的竞争壁垒和能力要求将被持续拉高。