最新招商政策发布！美孚1号车养护门店布局按下“快进键”

全面提速！美孚1号车养护按下了“快进键”。

9月27日消息，美孚1号车养护在长沙招商会现场，发布了最新的加盟政策，除加盟费、管理费有特惠外，在门店可享受的品牌支持方面也给出了多种政策。

据美孚1号车养护方面透露，以长沙为起点，将全面铺开线下招商计划、进军全国汽后市场，进一步加码门店建设。到2030年，美孚1号车养护臻选店数量将达到4000家，在网门店总数将超过50000家。

至于提速原因，有业内资深人士认为，一是汽车后处在整合的背景下，很多汽服门店经历了疫情洗礼，急迫地谋求出路，势必给大玩家们带来整合机会；二是孚创作为品牌商入局汽服连锁的典型代表，做成这件事的决心很大，加盟提速，扩大网络，进而产生规模化效益的路径是正确的。

“此次发布的加盟特惠政策，首先可以为门店省下一笔可观的现金流；更重要的是，美孚1号车养护经过一年多时间打磨的门店支持体系，对门店的吸引力可能会更大。”该资深人士说到。

01、政策解读

今年2月，孚创发布了2.0版图，其中提到2021年首要任务仍然是继续深化服务体系，提升线下服务履约能力。履约能力包含线下门店布局的广度和深度。

从孚创当时的策略来看，优先做好服务体系的深度很有必要，这是实现连锁规模化复制的前提。如今，随着标准化服务流程的建立，臻选服务体系的不断完善和提升，孚创提高线下门店布局广度的时机到了。

具体到此次发布的最新加盟政策，可以分为三块内容。

一是门店加盟条件放宽，覆盖面更广，包含以下4点：

1. 业务：以快修快保业务为主

2. 面积：200平方米以上

3. 工位：3个维修工位+1个洗美工位以上

4. 店内硬件：有独立客休区、独立卫生间

二是加盟费、年费/管理费优惠：

加盟费原价15万/三年，现在特惠价7.5万/三年；年费/管理费原价15万/三年，现在特惠价6万/三年。保证金5万不变。

值得注意的是，对于优质加盟门店，美孚1号车养护可以给到最高达2.4万/年的返利支持。

三是更大的扶持支持：

首先，开两家及以上门店会享有更高的加盟费优惠；其次，在招商会现场完成签约，更有机会赢得增值服务套餐包。并且，加盟后可享受多项品牌支持，包含品牌装修、开业大礼包、营销基金、专职顾问、门店客服、门店系统等。

不难看出，此次美孚1号车养护下调加盟费及年费/管理费，对于一批认可美孚品牌、但囿于投入成本偏高而摇摆不定的门店来说，或将是一剂“定心丸”。当然，从美孚1号车养护打造臻选体系目的出发，加盟费也不应该成为汽服店加入该体系的障碍。

而随着臻选店规模不断增加，美孚1号车养护又该如何确保连锁体系的良性运转呢？

03、有备而来

翻看过往的布局，其实美孚入局汽后连锁的想法早有端倪，背后甚至有更宏大的计划。

从2006年第一家“美孚1号车养护”进入中国，到2020年品牌焕新升级，推出以臻选店为核心的特许经营体系。全新的美孚1号车养护背后，是埃克森美孚积极向消费者转型、深度布局汽车后市场的决心与信心。

只是，从授权体系升级为全新“美孚1号车养护臻选店”的特许经营连锁体系，这意味着孚创要深入门店的经营管理——品牌方除了卖产品之外、还要给门店提供更深入的服务。

为此，美孚1号车养护可谓是有备而来。经过一年多时间打磨，初步形成了针对臻选门店的支持体系，涵盖品牌形象、经营模式、选址营建、供应链支持、门店营销、运营顾问、人员培训、系统支持八大方面。

在门店运营方面，日前，孚创发布了最新的“美孚1号车养护“臻选体系运营管理指导手册”，覆盖品牌与建店、门店运营管理、智店系统操作、培训和产品等维度，降低门店运营管理难度。同时，专属运营顾问定期到门店进行基础标准指导及专项盈利提升指导，帮助门店落地质控标准、系统管理和各项营销活动。

河南驻马店某臻选店老板曾分享到，“以前我们店存在人员管理和执行力不到位等问题，负责我们的运营顾问不仅可以列出问题清单，还能立即给出解决方案，然后带着门店一起改善。目前，在他的指导下，我们正在做客户信息登记和梳理，对流失客户进行电话回访。门店确实发生了很大变化。”

此外，美孚1号车养护还为门店提供营销赋能体系及工具支持，拓展门店获客渠道。据美孚1号车养护透露，今年618期间，通过线上商城营销活动，宜昌某家臻选店小保养翻单超过100台次，湖南某臻选店上线商城仅3天就收获保养订单过百，营业额破5万的业绩。

针对门店人员能力参差不齐、员工培养周期长、流失率高等问题，美孚1号车养护建立了一套培养体系和认证体系，提升员工能力的同时，也帮助员工确立职业发展路径。据悉，目前孚创已完成超过80门课程开发，线上线下累计培训超万余人次，开业前培训达100%。

值得一提的是，随着上海技术中心投入运营，未来加盟店可以通过线上直播课程、线下理论实操、专项训练和远程技术支持等方式，获得门店运营、岗位认证、服务及管理、技术及洗美等专业培训服务。

“基于数字化工具，我们通过数据分析可以清晰知道门店问题出在哪里；与同行业对比，自己的薄弱项在哪，再有针对性地改进提升。”一位老板谈到加入臻选店带来的最大改变时说到。

03、打造全新价值网络

对汽车后市场每一个参与者尤其是单个门店而言，中国汽车后市场的重要分水岭始于2018年：

一是新车销量首次负增长，导致主机厂和4S加强锁客行为；

二是阿里腾讯京东相继入局，加剧对门店和车主的争夺战；

三是保险新政和费改启动，事故车竞争激烈，压缩门店盈利空间。

对于外部环境的变化，门店最直观的感受是“保养大战”和客户争夺战愈演愈烈，盈利甚至生存压力也越来越大。但背后的行业潜在变革逻辑更值得我们关注：

一是几大势力入局后，推动“以车主为中心”的汽车后市场生态圈和平台形成；

二是平台为迎合年轻车主消费习惯，投入巨资引入先进技术，让自己及旗下门店更标准、更透明、更懂得消费者——简而言之，技术对汽车后市场的影响力度越来越大；

三是在平台和主要玩家的不断投入下，汽车后市场核心玩家将逐渐呈现为四股势力（或价值网络）之间的竞争：包括主机厂、4S店和其打造的独立售后连锁体系（包括新能源厂家及其服务体系）、互联网平台及其服务体系、保险公司及其服务体系，以及知名品牌商及其服务体系。他们的共同特征是能影响大批消费者，并且随着网络规模越大、其竞争力越强。

随着中国汽车后市场数字化、在线化、标准化和智能化的“新四化”进程加深，越来越多单打独斗的门店可能会感受到竞争压力越来越大。

与此同时，单打独斗的品牌商也需要加大与经销商、甚至合作门店的“协同”，以提升效率和竞争力。

对品牌商而言，从早期单纯出口到在港澳设立办事处做转口贸易，再到找区域总代理、再到更细致的网格化代理商体系，再到帮助代理商做“售出”工作，其核心关键词是“下沉”。如今，有实力的品牌商都在重新界定自己的核心客户——维修终端。通过直连终端门店打造“自有阵地”，掌握话语权和价值链分配权。

对孚创而言，在美孚1号润滑油核心业务的基础上，打造美孚1号车养护连锁体系，为上下游合作伙伴构建面向未来的价值网络，不断完善扩大自身体系。

当然，打造一家规模庞大的连锁与一套全新价值网络的复杂程度并不低。对任何一家有志于长期立足于中国汽车后市场的各大玩家而言，这都不是一块容易啃下的骨头。

但拥有巨大潜力的中国汽车后市场，给各大玩家留足了加码空间。想拿下这块巨大的蛋糕，各路玩家不仅要找到合适的商业模式，还要具备足够的实力，包括资源整合能力、品牌影响力、数字化能力、门店运营能力等多维度综合能力。

现在看来，始于2018年的汽车后市场门店争夺战，早已箭在弦上。越早布局的玩家，越有机会抢占先机。