微信九宫格“出行服务”接入途虎养车，腾讯+途虎合作升级

9月16日，知情人士爆料途虎养车与腾讯合作再度升级：“微信九宫格里的出行服务，接了途虎养车的服务，黄金坑位啊！”

这意味着，途虎将全面接入腾讯生态流量入口，后市场出行服务流量又将迎来巨变。

01、两大运营杀招：接入腾讯出行服务、企业微信

据了解，途虎和腾讯合作的再度升级，目前重点在两方面：

一方面，途虎接入“腾讯出行服务”。

“腾讯出行服务”的换轮胎、洗美、保养入口将全面切换成途虎，用户通过“腾讯出行服务”即可链接到途虎。

2020年12月，微信支付九宫格在北上广深等全国150多个城市地区新增了“出行服务”入口，根据腾讯出行服务官方公众号的资料显示，“腾讯出行服务”将成为一站式综合性出行服务平台，涵盖从车主服务到公交出行的各类日常出行场景。

▲“出行服务”在微信九宫格中的显要位置

“腾讯出行服务”小程序，可以看做是腾讯智慧出行在C端服务的集中整合，腾讯通过内容及产品聚集起来的用户体量，使得“微信钱包-腾讯出行”成为释放腾讯大平台的流量入口。知情人士分析，此次接入“腾讯出行服务”，对途虎而言，让其整个平台用户增量空间将更变得极具想象空间。

▲腾讯出行服务小程序内的众多车后服务

我们尝试打开微信“出行服务”后，选择了“换轮胎”，小程序即跳转至途虎养车页面，匹配、功能均和途虎养车小程序类似。

另一方面，途虎还将接入企业微信相关服务，成为赋能线下门店的互动锁客高效运营。

知情人士爆料，途虎门店的微信车友圈全面转接企业微信，融合社交产品及微信生态体系实现的完整用户获取、互动、留存和裂变的运营全链路，通过企业微信的渠道与平台、门店实现双向嫁接。

2019年，壳牌就与腾讯企业微信签署战略合作。而像万科、小红书、长安汽车、雀巢等知名品牌，也早早地接入了企业微信运营私域流量，通过全套精细化运营工具提高客户活跃、加速成交转化。

02、合作再度升级背后：一切为了门店

2018年9月份，途虎养车宣布完成总额约为4.5亿美元新一轮融资，在这一轮的投资方中，腾讯赫然在列。

三个月后，腾讯又携手途虎养车发布了“2018 中国汽车后市场产业互联网解决方案”（即“腾虎计划1.0”）。

到了今天，对途虎来说，目前超过3100家工场店的规模，如何保证门店拉新和留存等运营都持续占据竞争优势，成为摆在途虎面前的现实问题。

此时市场出现了两方面的有利机会：一是据德勤数据预测，2018年至2025年中国汽车维保市场线上渗透率将从5%上升到17%；二是随着95后群体的崛起，他们更看中有料有趣的线上社交互动。

在途虎“引导更多车主把用车养车的消费决策转移到线上”的基础已经十分深厚的前提下，眼下重要的是，一方面持续保持线上为门店带来获客的优势，另一方面是如何用有趣的线上社交玩法拉近与年轻消费者的距离，进而成为途虎的拥趸者。

对此，途虎采取的策略是与腾讯合作再度升级：

一方面依托“腾讯出行服务”用户与车主重叠的庞大流量，精准地进行用户营销，为门店扩大获客的新渠道；

另一方面通过将门店上万个微信车友圈全面转接企业微信，打通社交触点和平台用户信息，通过企业微信赋能，实现多种智能营销工具的多场景使用，提高用户运营效率。

对于途虎来说，此次和腾讯合作再度升级的动作，剑锋所指十分明确：就是要为门店带来更多的客户，并带来持续不断的用户互动帮助门店留客。

03、“产品服务即项目”的运营思路，看点是什么？

从产业互联网角度看，汽修企业最重要的竞争力体现在流量、服务、运营、供应链等多方面，深度服务好车主，才能在竞争博弈中占据主动。

但任何单纯的流量或单纯的价格，都不足以支撑门店的深耕细作。途虎给出的是“产品服务即项目”运营思路。

另外，从大环境上看，随着市场竞争加剧、产能过剩、消费分层等困局现象日益突出；同时透明化的产品供应价值式微，服务价值水涨船高，行业已从获客之争转移到获客和留客的运营之争。

因为互联网深度介入后市场，培养了车主线上消费的习惯，接入“腾讯出行服务”，途虎正积极为门店开发获客新工具。而全面嫁接企业微信，途虎在帮助门店运营层面，也动足了心思。

值得关注的是，途虎超过7000万注册用户占4.31亿汽车驾驶人的16%，占2.92亿汽车保有量的24%，使得后市场对车主竞争的头部阵营逐渐明晰。但终端门店偏重线下场景的特性，又在不断要求如途虎等连锁企业，围绕“持续获取客户及其需求，和服务好既有客户”之间做好平衡及优化。

其中，途虎既在外部市场客户争夺战中保持战略定力，也从多角度完善自身线上线下一体化“智慧养车”模式，进一步为门店带来实实在在帮助。从这点上来看，途虎此次出击，让后市场的门店运营变得更有看点。