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天猫养车40店同开,质保全面升级,后市场从省钱的“价格战”升级为省心的“服务战”?

2020/8/10 11:20:40 流意 原创

天猫养车携40店同开的气势,升级保养宝和轮胎宝,推动车后从为车主省钱的“价格战”,走向为车主省心的“服务战”。

天猫养车

8月8日,古城西安的汽车后市场热闹非凡。

首先,天猫养车迎来40家门店齐开,这意味着天猫养车在西北地区的布局迈出了重要一步,也是天猫养车在杭州、上海、苏州、成都之后开拓的又一重要城市,至此在全国门店达100家。

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同时,天猫养车保养宝、轮胎宝双双升级发布,与“天猫养车真省心”的攻势相呼应。“双宝”升级也预示着质保阵营再添重磅玩家,推动汽车后从为车主省钱的“价格战”,走向为车主省心的“服务战”。

其实,早在2019年6月,天猫汽车就在业内首次推出了“保养宝”服务;而如今,几大连锁纷纷跟随下注“质保”,短期内或将成为趋势,对行业而言,可能会带来长远的影响。

01、保养宝、轮胎宝双双升级

相比于去年的“保养宝”,此次升级之后有什么不一样呢?

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“省心保养宝”具体内容:自即日起,凡在天猫养车连锁任意门店购买车辆养护项目服务的用户,均可免费参与“天猫养车省心保养宝”服务。符合要求的车主完成养护后,可获得中国人保承保的保险保障,最高赔付50万元。

参保的主要条件为车辆手续合法,2016年1月1日后购买,行驶证在有效期内,且截至领取之日,车辆注册不超过10年、车辆行驶总里程不超过15万公里。

可以看出本次升级主要体现在三个方面:

一是产品范围升级:保养宝仅BP机油及部分品牌机滤可享受;省心保养宝是所有天猫养车门店中用到的机油及机滤均可享受。

二是质保范围升级:保养宝仅限发动机部分质保;省心保养宝是发动机+变速箱,整个动力总成质保。

三是最高赔付升级:保养宝最高赔付30万,省心保养宝最高赔付50万。

此外,同时升级的天猫养车省心轮胎宝,是天猫养车连锁推出的轮胎更换及售后服务综合解决方案,为车主提供轮胎以及24小时轮胎安全保障服务。在天猫养车连锁店购买轮胎,即可获得长达3年的保障服务。

天猫养车

与去年推出的轮胎宝仅单一轮胎品牌可享受保障不同,本次升级后,天猫养车连锁店卖出的所有品牌轮胎均可享受保障。

值得注意的是,省心保养宝和省心轮胎宝服务只针对天猫养车连锁门店,这与之前质量参差不齐的合作门店有很大不同。

02、会出现“质保”大战吗?

回答这个问题之前,我们先盘点下目前几位质保玩家的政策。

兔师傅今年5月份喊出了“质保10年”的战略。参与质保的条件为2016年1月1日后注册且总里程数不超过10万公里,质保对象为发动机,质保周期为为10年或30万公里,承保对象为中国人保。

随后,某电商平台和中鑫之宝跟进,分别推出“动力总成保”和“终身质保”。

其中,“动力总成保”参保条件与兔师傅类似,但是质保对象升级为发动机和变速箱,质保服务期限最高可达10年/30万公里,承保对象为中国平安财产保险上海分公司。

而中鑫之宝的“终身质保”,字面上看似乎更进一步,实质上与“10年/30万公里”并无太大差别。唯一不同的是,中鑫之宝对外宣传资料中,并没有提到由保险公司承保,所以对参与质保车辆的条件也相对苛刻。当然,这与中鑫之宝以修见长的定位也有关联。

例如,首次进店客户连续两次在中鑫之宝门店保养两次(每次5000-8000公里),同时连续两次经过中鑫之宝油液分析合格。

再回看天猫养车的省心保养宝,质保对象为发动机和变速箱,人保承保,明确了最高赔付金额50万元。

综合四家的“质保政策”来看,从质保十年到终身质保,从只保发动机到整个动力总成,从承诺保修到明确赔付金额,单从政策内容看确实“火药味”十足,质保大战似乎一触即发。

在一些行业人士看来,他们认为这几大高手出招并不是互相“火并”,而是剑指4S店。毕竟4S店才是“质保”服务的祖师爷,至今还掌控着汽车后市场65%左右的份额。

“新车销售低迷,主机厂联合4S下重注售后,再加上车主信任4S的认知短期难以扭转,大连锁推出质保服务目的就是要撼动4S的地位,动一动他们的奶酪。”一家连锁的区域负责人说道。

但是,新康众的COO李逸却给出了不一样的声音。

在他看来,专营快修快保门店的竞争对手并不是4S店,因为各自的定位和满足客户的需求都不一样。4S推出的送保养、延质保政策,受影响较大的应该是以维修为主的综修厂。

当然,也有人认为大连锁相继推出“质保”政策,看似互相竞争,实则是“神仙打架”,无形中拉高了行业准入门槛,跨不过这道槛的独立门店可能会被淘汰,行业马太效应加速到来。

不过,更多终端老板认为需要理性看待。“质保的价值完全取决于车主的认知,现在谈质保大战为时尚早”,一位不具姓名的老板说道。

03、后市场从价格战进入服务战?

“质保”政策比拼,是否意味着汽车后市场将由价格战进入到服务战呢?

大家都知道,车后竞争白热化,价格战似乎有愈演愈烈之势。凭借低门槛、效果明显等因素,价格战已是连锁、夫妻老婆店等引流的标配。

但“质保战”完全不同,综合上述4家的政策,可以总结出3个核心关键词:免费提供、保险公司买单、检测。 

这就决定了它的准入门槛不会低。参与主体一般是直营连锁或类直营连锁,对门店具备强管控的能力,才能做到每家门店能够严格按照标准对参保车辆进行检测,确保风险可控。这一点从天猫养车的政策只针对其连锁体系可以得到验证。

某种意义上说,“质保”就是连锁企业的游戏,一般社会门店并没有出牌的机会,除非保险公司来主导

当然,就质保政策本身而言,具备大修能力的门店跟随并不难,难的依然是获取车主的信任。可以肯定的是,质保项目比拼到最后,考验的还是门店的服务能力,这是门店的核心竞争力。

尤其是在行业下行的背景下,价格战仍然会是主旋律。对于终端门店而言,期待价格战远去只是一厢情愿。只要门店的服务存在同质化,价格战就没有消逝的那一天。

但如今,在供给侧革新、消费升级的趋势下,“价格战”笼罩下的维修行业也在发生着一些变化。随着90、00后车主群体迅速扩大,他们的消费观念已经实现了从“能用”向“好用”、从“低价”到“更重视服务”的重大转变。

天猫养车此次对“双宝”升级,通过服务为产品增值,对车主的保障范围由售前(产品)到售中(连锁门店交付),再到售后(“双宝”保障)的全链条覆盖,也是对行业摆脱价格战困局的一次尝试,预示着行业的服务战已初现端倪。

当然,门店提升服务质量、做到差异化竞争任重而道远,对门店的成本、管理、风控等都提出了很高的要求,而优质的服务最终由价格体现,门店若没有足够的利润支撑,在行业保障升级的浪潮中就很容易掉队。

长远来看,行业价格战仍将持续,但天猫养车等连锁的破局尝试,以及行业整体服务意识提升下,走出价格战的泥潭只是迟早的事。

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