AC汽车直播 | 拨开“云雾”见未来—福斯聚焦技术和产品提升

2020年8月4日-5日，由AC汽车主办的“迭代·新生 | 2020第三届中国汽车后市场渠道与供应链峰会”活动中，福斯润滑油高级产品经理叶群先生以《拨开“云雾”见未来-—福斯聚焦技术和产品提升》为主题，发表演讲。

以下为演讲实录：（本文为速记初审稿件，略有删减，可能存纰漏，敬请大家谅解。）

叶群：谢谢大家，今天我们是讲产品，我是福斯润滑油负责产品。针对这几年市场的情况，大家都知道变化很大，各种模式在变、渠道在变、沟通方式在变，但是我觉得最核心的产品这块一直都是最重要的。

可能有很多朋友对福斯不是太了解，所以我用简短的时间把福斯的基本情况做个基本介绍。福斯是德国企业，创始人就是姓福斯，所以公司名叫福斯，现在已经传承了三代，已经有90多年发展的历程，1931年成立的。它是个德国企业，所以它跟BBA是老乡，同时也是最重要的合作伙伴，奔驰、宝马、大众发动机、变速箱等等和他们做合作。同时也是德国第一大润滑油品牌，这是我们的销售收入，其他的我就不多展开了。

福斯是一个德国品牌、德国企业，我们最重要的合作伙伴是BBA，所以我们跟奔驰、大众合作多年也获得他们的奖项，全球性的优秀供应商的名誉。

在市场这块，这是整个中国润滑油市场的基本信息。2019年整个润滑油市场大概是700万吨，车用和工业中，车用占60%，工业占40%，车用油市场会更多一些。

这个图是在售后市场的分布，包括乘用车和商用车，整个售后市场商用车更多。虽然说商用车汽车保有量是很少的一部分，但是商用车每天是很长时间运行，而且换油的时间比较频繁，所以整个商用车用量比乘用车多很多，达到62%。

在这里面的分布可以看到，独立维修厂还占最主要的一部分，乘用车也是独立维修厂占了更大，当然这个数据每年都在变，我们在座很多都是做连锁、做供应链，这个数据每隔几个月都在发生变化。汽车经销商，也构造4S店占12%左右，连锁维修占7%，每个月都在变化。

后市场主要趋势，首先新车增速在下降。从过去10年18%到将来年均增长8%，OEM和4S店会延长售后保养的服务，包括零部件供应商自有品牌加入到后市场竞争当中，消费者消费习惯这块由于公共交通，以及共享汽车的发展，私家车平均里程是下降的，当然今年可能会比较特殊，因为疫情原因可能很多人都自己开车，不坐公交或者地铁。但是还有一方面原因周末出行也少了，所以整个来说私家车平均里程还是在下降。

另外一点，发动机油市场产品结构这块合成油的普及，像欧美发达国家90%都是合成油，中国在发生很大的变化，合成油在普及，所以整个使用换油的频次周期在延长，频次在减少。

后市场渠道模式大家都在谈到，主机厂电商平台巨头涌入，加速社区门店翻牌，尤其是规模比较小、基础比较弱的更容易被翻牌，一些连锁化、在线化，以及服务化趋势发展，还有就是一些区域的小连锁，区域性连锁把项目做深度化，以跟全国性的大平台参与竞争。

这是比较早期的今年年初对中国润滑油市场的预测，那时候疫情已经爆发了，可以看到今年润滑油市场预测会降10%左右，包括整个润滑油行业，公路商用车和摩托车都在内。下降比较多的应该是在商用车和摩托车油这一块，私家车、乘用车也会下降。

这也是好的方面，就是疫情在中国用比较短的时间内控制。这是后台数据，从这个图表上可以看出，从去年7月份到今年7月份，1月份跌入谷底，从4月份、5月份到现在来讲后市场保养活跃度基本上恢复到以前了。

油品市场乘用车PCMO产品结构的变化，我们从2016年-2025年十年来看，合成油会明显上升。这边是粘度的数据，也会上升非常大。

市场趋势，发动机小型化，因为原先可能都是2.0，最小是1.6，现在很多是1.5T、1.2T，发动机会越来越小，对于改善燃油机是非常大的增速。包括涡轮增压、燃油直喷，包括混合动力，一辆车它的启停次数会增长20-40倍，所以真的对于发动机来说会有很大的影响，对润滑油的要求也会产生很大的影响。

福斯核心的业务是在做初装市场，所以我们有很多初装非常好的产品，而且也是大众市场唯一认证的产品。2010年我们给奔驰有7AT变速箱油，包括奥迪新的双离合，我们现在开的A4、A6都是双离合。2016年也跟宝马开发新的产品，2017年是围绕大众燃油，大众现在售后油品基本上是5WC，这个产品初装油都是福斯供应的，在中国2019年9月份开始供应，这个是大众蓝油，会分成专业版和极畅版。

变速装油刚才讲了，ATF比较特的是什么呢？我们说发动机油有行业标准、美国标准，但是ATF是只有OEM标准，所以它不像发动机油，发动机油是比较标准化的产品，但是ATF是定制型的产品，奔驰根据奔驰变速性的特性定义油品规格，所以我们看到像对奔驰三大战略，9134、7134、4134，包括采埃孚，也包括大众，分别有FFF双离合的产品，还有包括亚系，双离合我们有新的产品，其他的在6400和4400，分别针对不同的车型。

除了产品之外，我们也有很多的市场活动聚焦客户，更好地与客户去做连接。我们每年都在做的事情，有店长培训营，下个礼拜会在苏州做店长培训营，“飞翔油您”的技能大赛搞到第四期，全国选择五到六个城市做城市PK赛。另外我们还有一些客户活动，比如说F3的亚洲方程式，会邀请一些合作比较好的客户，包括C端、修理厂、代理商。

当然现在非常流行线上的连接，我们从今年疫情开始第一场我们从2月7日还没有正式上班，那时候就已经发起了线上跟我们的合作伙伴有互动，组织了有将近100场的线上交流。有的是培训，有的是一些新产品的发布。

培训中有产品的培训，有经营管理的培训，还有一些营销案例的培训，我们也有很多培训平台，都是完全自己摸索，最早开始用抖音，后来斗鱼，后来找了各种直播工具，在疫情期间不能出门的情况下给合作伙伴、代理商、修理厂，以及C端做一些产品支持的培训，所以这个传递的效果非常不错，因为平时以前都在线下，没有关注线上的交流，都是通过一级一级地传递，现在通过线上反而是一个非常好的对话。

最后一个是关于工厂的介绍，福斯在中国有两个工厂，我们总部在上海两个工厂，一个是在北方营口，一个是在南方吴江，2019年3月份在吴江正式启用了最新的现代化工厂。德国4.0的自动化工业水准，现场有图片，这个是我们的研发实验室，投入在双离合开发上。因为我们在双离合这一块在中国的初装市场我们做了将近80%的市场份额，所以对于福斯来说非常重要的产品线，也是非常重要的产品。

另外就是全自动的生产系统，从自动下载配方、自动投料，以及自动调和的系统，实现了基本无人操作的生产车间，左下角是我们的灌区，福斯的产品非常复杂，也是为了满足客户的需求，我们在原材料这块投入了很多。

最后结语，我们说现在有疫情，这是一个“黑天鹅”，福斯的口号就是说技术自有回报，作为德国企业它的经营理念，专注做产品、做基础，我们用长期主义对抗世界的不确定性，在疫情期间我们依然坚持我们的一些经营的理念，谢谢大家！