AC汽车直播 | 论持久战—共创区域“独角兽”

2020年8月4日-5日，由AC汽车主办的“迭代·新生 | 2020第三届中国汽车后市场渠道与供应链峰会”活动中，好美特汽配连锁创始人兼CEO 官溪光先生以《论持久战——共创区域“独角兽”》为主题，发表演讲。

以下为演讲实录：（本文为速记初审稿件，略有删减，可能存纰漏，敬请大家谅解。）

官溪光：各位后市场的大咖们、精英们，大家下午好！非常感谢AC，还有海生总的邀请，给我这样的机会跟大家去交流交流，向各位学习。

我是好美特汽配连锁的创始人官溪光，我今天跟大家分享的主题是《轮持久战——共创区域独角兽》，这里有两个内容，首先是持久战，然后是独角兽。

“持久战”个人理解有两个角度，第一个是我们这个词语来自于我们伟大的领袖毛泽东主席所创造，指的是抗日战争。我个人理解，我汽配供应链这个赛道，特别是以自有品牌为主导的赛道，它比抗日战争还要复杂，还要持续，这个是持久战的理解。另外一个我认为，好像看起来比较弱的一方会赢得最终的胜利。

所以，我想这句话在座的大部分老板们、精英们应该是比较认同的，从某种意义上说，整个赛道汽配供应链，传统的终究还是最强大的、最持久的，供应链赛道能走出多少家，未来3-5年基本上可以说拭目以待，这是一个持久战。

关于“独角兽”，这就是我今天要讲的，怎样才能够跟区域的传统汽配的实力派共创独角兽。

首先讲的是持久战之疫情的“黑天鹅”，我认为疫情对我们做自有品牌，特别是做真正健康持久的供应链来说，这是一个很好的机会，就是真正催化自有品牌汽配连锁的大发展，这是个时机。

疫情对我们好美特这样的公司来说，是利大于弊。当然是从商业的角度，从国家民族的角度肯定是不允许。另外一个角度，当时我在想，中国的疫情当时在2月初形势也不明朗，那美国刚刚起来，到3月初，我想美国会不会在疫情上发展300万库存，巴西搞100万以上，欧洲那时候已经沦陷了，当然最终结果的定论美国人什么都不能输于我们中国，所以疫情现在拖了500万，我觉得我是蛮期待这样的结果的，想不到美国那么争气，我觉得特别给力，所以我们要感谢美国人。

那这样的好处是什么？首先国内做供应链无非是上游优质的产能，下游是我们维修保养门店，以及车主，这两端是非常重要的，我们是作为中间。

上游做好优质供应链，首先上游一线的产能能不能重视中国，愿不愿意把产能释放到中国，疫情导致一线的产能在中国他们尽情地去释放，想方设法地释放，对于我们做供应链来说非常大的力量，更加协同。另外对上游一线来说也是机会，虽然今年痛苦一点点，但是实际上经历过今年的痛点和付出，未来三五年他们在国内市场会茁壮成长起来。

从下游基于疫情，消费者消费的理性也好，对车的消费认知也好，他们会更加倾向于质量靠谱的、性价比高的维修保养服务，这样自然驱动维修保养门店对高品质、高性价比的自主品牌的供应链体系的需求，所以从上下游来说对我们做供应链来说是优势。

另外一个方面，上游一线产能的释放也会加快中国三四线落后产能制造商的淘汰，是大发展的机会。对于传统经销商体系来说，我认为也算是好的机会，这个时候一线产能的释放对大家来说都是更好的供应能力和供应协同，但是对于大部分有一些做假货也好什么的，那当然对他们来说是加快了对他们的淘汰，这是我理解疫情在汽配行业我认为总体来说是利大于弊。

第二个介绍一下好美特是怎样的公司。持久战之创新与初心，持续探索在汽配经营的变革之路。我们好美特不知不觉进入这个行业，做了20年来，好美特我个人认为有三个在整个赛道里算是比较独特的地方：

第一个是我们近20年一直坚持做从生产到销售的自有品牌，一直是做自有品牌，我们总部也一直在广州，在广州20多年，肯定经历过卖假货最赚钱的黄金十年，但是我们好美特没有做这些事情，这是比较欣慰的，也是比较遗憾的，所以正所谓有得就有失，所以这是我的理解，说明我们对做自有品牌的品类运营和市场营销的理解还是有那一点点经验的，这是第一个。

第二个好美特从1999年进入这个行业，2000年下半年创业到今天也近20年，这20年以来我们在不同阶段做了4-5次的创新变革，在当时来说我们都是非常突破式的创新，但是我们每一次的变革我们都比前一次更加强大，在这个行业来说能这样做到的，通过四五次的变革能走到今天真的不容易，因为大部分的先行者、先驱者都会成为先烈，好美特能做到愈发强大、愈发从容，我认为这是值得比较自信和骄傲的地方。

第三个好美特这20年以来，都是通过自有的一点点资金走到今天，沉淀积累到今天。虽然我们做汽配加盟在行业里做得最早，但这句话比较惭愧。那我们这20年坚持到今天，不管怎么样，从2014年、2015年、2016年、2017年、2018年很多企业加入这个赛道，我们好美特今天仍然能站在这个舞台上。在疫情今年年初，我们也拿到了一笔钱，当然这个月也会有第二轮进来，为什么我们能20年坚持下来，能走到今天，没有被资本、被友商，被行业所影响，那是因为我们20年以来始终坚信做自有品牌的创业初心，以及对这个行业有深刻的理解和变革。

这里要讲持久战之赢战未来，我们要做到团结一切可以团结的力量，就是上中下游，好美特要首先是做供应链上游的高质高效的产能，是我们供应链的核心、是基础，也是我们的盈利手段。

当然，我们也能够推动中国汽配制造产业的升级，毕竟现在主流市场还是很多很多落后的产能在主流市场上流通，如果上游一线制造商的团结能力不够，我们走不到未来。

为什么我们过去20年都靠自有资金，特别是最近五年能走到越来越强大，也是要感谢上游一线的供应商，所以我经常会们好美特经营理念第一是供应商，第二是团队，第三是客户，可能客户听到这句话不是很好听，实际上我们真正把客户放在第一，特别是我们做供应链，供应链是核心。所以说我在这里借这个机会，要特别感谢近十年孜孜不倦支持我们好美特，支持老官的创新初心和梦想的，我真的特别感谢他们。

第二，我们对整个行业上中下游理解，或者成长过程中踩过的坑和经历的东西还是比较多的，所以有些同学或者行业朋友会觉得我比较保守，所以说我们要团结各级优质汽车经销商，共塑高质、高效、透明汽配供应链，这是我们的核心点。我们在区域头部经销商团结过来，跟他共创这个区域的独角兽，这个我认为是非常有价值，然后团结区域小县城的竞销加入这个体系，共创共享汽配供应链伟大赛道的成果。

这里怎么样才能够团结这些经销商？我们认为好美特是特别有经验的，或者有成果的。首先有两个角度，第一个是我们从2012年以来，或者是更早2008年，乃至近八年至十年以来，我们总共有59家区域的运营中心，到今天经过七八年来风雨兼程，我们仍然还有57家，少了两家，一家是被我们淘汰的，还有一家是离开了我们的，在那么艰苦的环境他们也没有离开我，这证明了两个东西：一个是跟我们去共创这个区域的价值是很大的，他们得到了成长，也见证了我们的成长；第二，我们的价值观，他们信任我们。

从另外一个角度来说，加入我们的连锁组织他们的事业会更容易传承，更加标准化传承。并且我们可以创造新的独角兽，取得资本市场的价值，所以我们团结他们，他们是很迫切，也很期待的，这就是我们供应链这样腰部力量，我认为是非常非常重要的，我们有团结的经验、团结的价值、团结的文化。

第三，区域的加盟商，县区级的传统汽配店，他们的本地文化、专业性可以让我们更好地服务好维修保养门店，真正地实现我们一直倡导的正品、专业的供应链价值。

最后我要讲的就是，怎样共创亿级区域汽配送交，持久战之梦想与责任，感恩共享、成就你我，是我们价值观最后一句话，我们好美特价值观总共有六个词，第一个词叫梦想，第二个词叫拼搏，第三个词叫责任，第四个词叫信任，第五个词叫共创，第六个词叫共享，共享里感恩分享、成就你我。   

我们既然做供应链，上中下游都要团结，只有团结一切可以团结的力量，我们才可以有信心、有能力去打赢这一场持久之战。

当然，我们要呈现的是一个数字化的供应链、装配体系、服务体系等等都是最基础的体系，未来三年到五年时间我们要实现目标是50家亿级的区域独角兽，我们是基于这样的目标实现5000家门店，30万家修理厂归他们服务，我们能实现100亿的销售规模。

好美特的文化，始终坚信务实求真、开拓创新、脚踏实地，做好这个供应链。所以“持久战”一直是我内心的想法，也是去年讲过的。我看过中国历史的革命史也好，近现代三十年、四十年改革开放的近代史，我发现没有几家公司或者伟大的事业能够速成的，真的没有，除非你是三头六臂，谢谢各位的时间，我就讲到这里。