专访孚创曾红卫：布局核心经销商，升级美孚1号车养护服务网络

作者 | Gary

出处 | AC汽车

原创转载请注明来源

2月底，埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱、腾讯、途虎宣布，四方共同组建的合资公司上海孚创实业发展有限公司（简称孚创）已于1月在上海自贸区正式注册成立。

去年12月，美孚、腾讯、途虎等几方已经宣布共同组建合资公司，孚创的成立正是这次合作的落地。据了解，合资公司注册资本13.5亿人民币，在今年3月正式运营，原埃克森美孚(中国)投资有限公司总经理兼董事曾红卫出任孚创总经理兼董事。

日前，AC汽车在和曾红卫的专访中了解到，孚创是国内首家以品牌商主导成立的S2B2C平台。作为上游品牌商，美孚已经在国内建立了经销商网络，并布局了超过1000家“美孚1号养护站”。在此基础上，与腾讯和途虎的合作显然是从数字化层面着手，对原有销售渠道和线下体系进行升级，这也是目前整个汽车后市场的重要课题。

01 利用多方资源

事实上，近年来多家国际油品品牌商在中国汽车后市场动作频频，与国内已有的平台进行合作，致力于渠道下沉，推动数字化改造，从而触达更多维修终端和消费者。

去年年初，美国胜牌和兔师傅成立合资公司，合作方式是共建汽车保养社区店，意图将胜牌在美国的快速换油连锁模式复制到中国市场。

而嘉实多选择和博世汽车售后合作，双方在去年11月携手推出联合品牌维修站，希望通过标准化和数字化手段帮助维修门店增加进厂台数、提升客单价和改善运营效率。

当然，美孚的这次动作不仅仅是合作层面，而是采取合资公司的形式。曾红卫表示，中国汽车后市场体量超过万亿，但市场仍然高度分散化，亟需消费升级。合资公司的形式有别于松散的合作，可以更有效地推进孚创与各股东方的关系。

孚创股东方信息（来自天眼查）

从孚创的股东方可以看到，除了美孚，腾讯和途虎一直以来关系紧密，在汽车后市场已经建立了一定规模和品牌力。

曾红卫表示，腾讯在数字化、数据分析、技术生态等方面具有优势，在孚创的数字化赋能方面提供支持，另外孚创还可以利用腾讯的一体化平台、用户引流等能力。

途虎在汽车后市场布局了超过1000家工场店和10000多家合作门店，是现阶段较为成功的以电商为依托的全国性维修连锁和供应链平台。曾红卫认为途虎在线上引流、线下网络管理和经营、系统开放等方面的经验，可以提供借鉴作用。

更进一步，如果孚创把途虎工场店的数字化和标准化能力复制过来，可以实现对线下门店网络的服务质量和流程控制能力，让用户线上下单、线下服务的体验做到闭环。

这应该是合资公司的初衷之一。

02 推进数字化建设

在孚创成立之前，美孚已经着手对经销商网络进行整合。

目前孚创已经拥有40家核心经销商，这批经销商均在年前成立，分北区、中区和南区三大区域，覆盖中国31个省、自治区和直辖市。据了解，这些经销商由原美孚130多家经销商优化整合而来。

这样的做法不同于美国上市汽配供应链连锁占据主导的市场现状，更类似欧洲润滑油渠道模式。后者普遍以超级经销商为主，呈现三个特点，一是电子化能力强，二是规模较大，三是在以上两个基础上形成精益高效能力。对于品牌商而言，掌控渠道话语权意味着更大的盈利空间。

在经销商整合过程中，数字化能力是关键。曾红卫也提到，数字赋能方面的IT系统打造和建设是孚创目前的工作重心之一。

“一方面是系统建设，包括对消费者数据的分析升级、门店的会员体系，门店的运营管理能力，包括标准化操作流程、业务标准化、数字工具这一系列举措都是来帮助提升门店的服务水平；优化管理体系、客户关系管理体系，当然同时也提升盈利能力。”

针对消费者，孚创逐步创建和推广线上平台，包括O2O平台、微信公众号、微信小程序以及第三方电商平台旗舰店。

针对门店，孚创提高消费者数据分析、会员体系运营以及整体的门店运营管理能力，为合作门店开发标准化的操作流程来提高门店的服务水平。

利用数字化能力，电商平台体系的线下连锁增速明显，核心在于洗车、换油、轮胎等标准化项目上，能快速实现“需求端数字化”。这也是为什么途虎、兔师傅这样的细分赛道玩家实现快速扩张并赢得资本青睐。

现在上游品牌商也走上了这条道路。

03 美孚1号车养护网络升级

借鉴美国经验，几乎所有油品品牌商都在美国市场建立了线下维修网络，将业务从上游向下游延伸。

事实上，美孚已经在国内布局了超过1000家“美孚1号养护站”，提供汽车保养、维修、电子化、30项专业检查等服务。

据介绍，孚创的工作之一就是对美孚1号养护站进行升级改造。

曾红卫说：“目前我们的想法是建设成臻选店、认证店还有合作店的体系，臻选店是基于现在美孚1号养护店进行升级，我们希望臻选店能成为一个行业的标杆；当然还有认证店，这是美孚车养护的授权店，也是要提高车养护服务的可靠性和标准化；最后还有我们的合作店。”

通过腾讯的线上广告引流，孚创有机会引导消费者线上下单线下接受服务，形成一个闭环模式。在这个过程当中可以和途虎合作或者建立类似途虎工场店模式。曾红卫对这样的设想持开放态度，表示目前还在思考和探索。

据了解，在进行上下游整合过程中，孚创也将打造自己的供应链体系，除了已有的美孚润滑油之外，也在聚焦核心的产品和服务，为美孚1号车养护网络提供支持。

从生产环节向中间渠道和终端服务延伸，这是品牌商通往终局竞争的必经之路。孚创已经踏出坚实一步。

— END —