疫情下的2020，做什么行业赚钱机会多？

自去年12月起，一场突如起来的新冠疫情带走了新年的欢乐和团聚，同时也给我国的经济按下了“暂停”键，很多企业没有收入，大多处于水深火热之中，活下去成了他们今年的目标。但是相信这场疫情带给我们的不仅仅只有恐惧，也让我们有了更深层次的反思，就像那句名言：“危机危机，有危有机。”是危机，也可以是进步的发动机。

那么，今天我想围绕汽车后市场聊聊危机背后的机遇。大家都知道，中国的汽车保有量一直在提升，据公安部公布的数据显示，2013年以来我国机动车及汽车保有量呈现逐年增长态势，2019年中国机动车保有量达3.48亿辆，其中汽车保有量达2.6亿辆，同比2018年（扣除报废注销量）增长了8.83%。预计2020年中国汽车保有量将达到3亿辆超过美国。

面对着市场越来越多的车辆使用，汽车市场已然是产业链中最为稳定的一个利润来源，随着私家车的越来越多，汽车服务后市场需求也越来越大，消费者对于服务也有了越来越高的要求，预计到2025年汽车后市场服务业的价值链要占到整个产业链的55%以上。可以说后市是汽车行业今后发展的蓝海，这也是为什么阿里、腾讯、京东等一些互联网巨头企业都纷纷布局汽车后市场。

即便是面对如此机遇，仍有人对这个行业心存担忧，觉得技术壁垒过高，投入过大，回报不清晰，本人认为是他们没有深入的去了解这个行业，这个行业不像餐饮、服装等直面消费者，我们配件商的配件需要通过一个销售终端（修理厂）才能被装到车主的车上，所以很多外行是不知道这个行业的具体情况的。

尤其是在信息化高度发展的今天，很多技术方面的课题已经能通过软件解决了，就比如快准车服现在的店管家门店系统，就能够让一个从来没有做过配件的人，在学会系统操作后，就可直接运营汽配门店，从进货、销售、存库管理、资金管理、客户管理，全程系统智能化操作，不像以前学徒需要几年才能出师。

本人亲眼目睹一个配件店看老板娘在盘点，一个一个点，用笔和本子去记，甚至不会用电脑表格等基础操作，我顺手就把快准车服的店管家系统的盘点方式演示了一遍，手机扫码入库，扫码出库，扫码盘点，一键抓取当日销售单转采购订单（一键下单），一键按照车架号查找配件，获取进价、指导价、历史成交价，然后默默的跟老板娘说了一句：“嫂子，这样您是不是有更多的时间陪孩子学习和做美容了”。

大数据时代，快准车服不仅能够通过信息化手段帮助行业外的人解决技术壁垒问题，同时还拥有强大的供应链体系（其中全国省仓已建18座），能够很好的帮助传统门店降本增效，让他们更专注地把精力放在业务端以及团队的综合能力提升上来。也正是因此，快准车服的服务站门店单店产值、单店盈利在全国性汽配加盟连锁领域均处于领先地位。

另外很多人还担心怎么才能把货卖好，总部解决了买进来，服务站得想着如何卖出去。针对这一点，快准车服在接到意向客户的合作需求后，从洽谈签约--门店选址--门店装修--产品上架--开业策划--业务拓展，提供全方位的一条龙服务。开业时有专业的市场推广人员协助服务站一起培训员工、开拓市场、整理方案，并且总部有强大的营销支持：

产品团队，根据每个产品线的特性指定市场销售方案，并且针对不同特性的服务站提供多套方案，服务站可自己选择最适合的销售方案；

售后团队，帮助服务站解决产品售后各种疑难杂症，提供有力的售后服务保障；

运营团队，他们都是经验丰富的汽车后市场人士，能够结合现有服务站的情况，给予更贴切合适的整店经营增长方案。

运营顾问同时还肩负着服务站人员培训、客户培训、内部管理、市场营销、产品线规划等与门店息息相关的工作，让服务站实打实的体会到他们不是一个人在战斗，快准总部是他们的坚强后盾，从而没有后顾之忧地创业。因为海哥（快准车服CEO蒋仁海）说过：“快准车服要做信得过的平台，做有温度的生意。”

在疫情期间，快准车服总部为全国1000多家服务站免费提供消毒液和口罩，为疫情严重的湖北省所有服务站额外提供2000元/家的快准房补，在物流没有恢复的情况下，快准启动应急预案，通过顺丰、京东及浙江省内专车配送、服务站自提等方式解决补货问题，确保所有快准服务站能够正常经营，顺利度过困难期；另去年某区域一服务站不幸火灾，总部和安徽省区所有服务站支援，在7天之内完成重建和正常营业……以上这些，若是没有总部强有力的后盾支持，单凭个体经营户想想都难，我想这也是为什么近年来越来越多的人选择加盟快准的原因。

最后2020年到底哪个行业能赚钱？其实我想说的是无论哪个行业都可能是赚钱的，只怕有心人。如果您现在正在找项目，找快准就对了；如果您现在已经在做汽配了，不妨多想想，今年要把生意提升50%，需要解决哪些问题，快准车服能不能帮您解决。 

总之，汽配加盟---选快准就对了！

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