疫情下的车商：有困难，仍坚持

作者 | 黑船来航

出处 | AC汽车

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“这个疫情（指：新型冠状病毒感染所致的肺炎）可谓是来势汹汹。对于我们本就深处寒冬的汽车行业而言无疑是雪上加霜，好多消费者都陆续取消了订车订单和购车计划，我要再做新的计划了！”

河南某汽车经销商赵宏（化名）情绪低落，AC汽车不得不中断了与他的访谈。一面是现实生活的压力，一面是举国上下同仇敌忾的防疫工作，面临着巨大的经营性亏损汽车经销商们义无反顾的选择了后者。

暂停售前业务、组织人员进行店铺消毒、安抚客户、紧急处理事故车维修等，成了这几日车商之间热议的话题。

01 “我们是正规军，行业都在看着我们”

赵宏经营着一家以紧凑型轿车作为主销车型的自主品牌4S店。1月20日（腊月二十六）他冥冥中预感到形势有些微妙，放弃了年前“小年营销”的旺季，将年前闭店时间调整到了1月21日。“以往，小年后到除夕这几天都是每年最后一个新车销售的旺季，很多外出务工人员都有购车计划。那几天我预感不好，就决定今年提前放假。”

两日后（1月22日），陆续有消费者致电店内工作人员，询问购车等相关事宜。销售人员李冬冬（化名）表示无奈，对于交付期届满或临近交付期的客户进行耐心疏导，大部分客户也表示了理解与同情。由于疫情期间受全国道路交通影响，部分客户车辆无法按时运抵4S店，对赵宏经营的门店而言，停车场暂时还有部分车位空闲，他告诉AC汽车：“像我这种尚有停车位的门店还不用操心由于无法交付导致的车辆积压，有些经营者现在还要找场地停车，比起他们而言，我算幸运的。”

除夕（1月24日）的上午，赵宏起了个大早，将事先准备好的几桶“84”消毒液运往门店，同几名工作人员一道对展厅进行了一次全方位的消毒。4S店虽不算严格意义上的人员密集场所，但日常经营中总要面对南来北往的客户，做好消杀清洁绝对是一项必要的工作，他不敢懈怠。

暂停了售前业务对于4S店而言意味着面临着非经营性亏损的考验。人员工资、房租、清洁卫生费用、潜在的客户流失造成的利润压缩、因闭店导致的部分合同义务无法履行、合作方义务的违约等都是赵宏不得不解决的问题。好在主机厂对于疫情期间的商务政策有所宽松，一些类似于保险、车贷的三方合作伙伴也给予了相对应的优惠政策。在闭店期间，他将销售人员的考核台次全部取消，并给与销售人员2000元/人的经济补助，用他的话说，虽然钱不多，人也不多，算是给他的兄弟们一个保障。

与售前业务不同，售后服务是一个汽车品牌赖以维系口碑和利润收入的重要来源。疫情期间，4位售后服务顾问两人一组轮流值班，对于“小毛病”车辆进行登记处理，待2月9日（河南复工时间）后统一进行维修；而一些严重影响车辆安全行驶的“大事故”，依旧照常接收，以此保障该地区最低标准的售后服务。

通过赵宏的描述，AC汽车注意到：该店的维修技师以及维修顾问均佩戴口罩，口罩每佩戴4个小时要投入“口罩”箱中统一进行回收处理。按照防疫要求，维修人员每次进出维修车间喝水就餐前均要做到洗手等清洁工作。店内值班值岗人员，每日都要在上岗前完成体温登记。

“现在的首要目标是如何保障疫情期间的车辆维修以及值班人员的健康问题。前者是对客户的承诺，后者是对‘兄弟’们的责任。”赵宏也表示了自己的担忧，他预感到正式复工后客户的进店购车热情会更低。通过与同行的交流，他得知了节前“旺季不旺”的情况，结合此次疫情，2020年将更加艰难。“对于这次疫情，虽然给我们的经营算是‘雪上加霜’。我们是正规军，行业都在看着我们，我们不能掉链子！”

02 “业务迟滞是暂时的，但亏损是无法避免的”

车商徐利（化名）在上海从事汽车衍生业务的工作，主要工作内容就是帮助各个合作的4S店以及车商办理车辆登记、保险介绍经济业务，与人打交道成了老徐不可避免的工作内容。自1月15日上海出现了首例输入性新型肺炎患者后，他开始注意防范，同时要求自己公司的员工外出展业时必需佩戴口罩，以此来应对疫情。

受疫情的影响，今年上海的大部分4S店从1月20日起陆续暂停营业进入休假阶段，老徐的生意随之受到了影响。由于上海市限号，不少消费者通过办理外地车牌以此完成车辆交付上路，与老徐合作的外地汽车牌照代办公司也纷纷暂停了业务办理提前进入了春节假期。大量客户订单的积压给徐利和他的同事带来了不少压力，大部分4S店及客户对此表示理解与支持，这让老徐得到了些许宽慰。

1月29日，上海国际商品拍卖有限公司（上海市客车额度办理机构）发文表示： 根据国务院办公厅26日发布关于延长2020年春节假期的通知及上海市政府关于延迟本市各类企业复工的通知，为防控新型冠状病毒疫情，响应和配合市政府的防疫措施要求，上海国拍营业时间作出以下调整：根据国家和本市通知要求，2月10日起复工，公司及各网点恢复对外营业；2月3日起，开放网上及手机额度参拍申请，仅本部网点安排现场值班并暂停现场办理客车额度参拍申请、拍卖登记及购买标书等业务。

对此，一名从事多年上海市客车额度代办的人士表示：这样一来，1月份成交客户的缴款会延后至2月10日。对于消费者而言2月额度拍卖能否举行都是一个未知，因此很多经营者将面临违约，就该人士而言，通过减免一部分服务费用来安慰消费者是他唯一能做的。同时，延期复工对他而言，也是一种非经营性损失。

业务延期导致的可期性利润流失对于徐利而言同样适用，作为服务型车商，他虽然不必担心车辆压库带来的资金压力，每日近3000元的运营成本也让他不堪重负。车市下滑的今天，每月订单也从原来的200单左右下降到了不足100单。他表示：“业务迟滞是暂时的，但亏损是无法避免的。我们目前只能在家办公，将手头的客户维护好，材料整理好，做好复工后的规划；对于一些合作伙伴而言，他们减免我们的费用是情分，不减免也是本分。少出门、勤洗手、注意防护，就是对防疫的最大支持！”

03 疫情期间注意啥 AC汽车给您提个醒

疫情期间，各级地方政府纷纷出台了不少相对应的临时性措施及政策。贯穿了车企的生产经营与企业间的商务交流往来。AC汽车参考北京市一法律师事务所发布的《新冠肺炎疫情防控期间企业劳动关系管理问题指引（简明版）》（下称：指引），提供下列问题的部分参考意见。

1、  延长假期期间，车企员工工资费用如何发放及标准

根据《指引》所示，此次临时增加的假期属于特殊假期。各经销商及车企应向在岗参与工作的员工发放每日不低于200%的基础工资或对其加班进行调休及补休；若在延长期内员工拒绝返岗且不是“因防疫需要岗位”的，不能按照旷工或违章违纪进行处理。

2、  延迟复工期间，企业职工工资如何发放？

以上海为例，上海市确定最早复工时间不早于2020年2月9日24时，即：2020年2月3日至2月9日期间，员工在家休息应支付正常工资，若安排加班等必要劳动的应支付200%的工资。

3、  因疫情影响，不能到岗员工的相关问题

若车企员工感染新冠病毒肺炎且并非参与疫情防护工作的，不能认定为工伤，享受工伤待遇。但应该享受医疗期和病假工资待遇，在国家规定的医疗期内，用人方不得解除劳动合同。

疑似病人被隔离治疗的，不论最终是否确诊，均属于患病而停止工作治疗休息，按前述处理。

密切接触者被隔离或其他法定事由被隔离者，不属于患病休息，因此不能享受医疗期待遇。但用人单位不得以此为由解除劳动合同，隔离期工资应正常发放且不能做旷工处理。

4、  远程办公及居家办公

在政府要求的停工停业期间，具备远程办公条件的车企及部门（如：市场、品牌、宣传、人事等）可以安排居家办公，这并不违反法律法规及政府命令。居家办公期间，工作人员的工作行为视为提供了正常劳动，应支付正常劳动报酬。延长假期（2020年1月31日-2020年2月2日）内员工拒绝工作的，企业不能处罚；延迟复工期间（2020年2月3日-2020年2月9日）员工拒绝工作的，双方可协商决定。

跋文

2003年的非典SARS疫情，中国汽车人以220万的销量实现了惊人70%的增长。2003年也是车商徐利刚刚参加工作的一年，疫情后，从经销商到主机厂均相互理解，老一代汽车人众志成城，携手共进。

新一代经销商赵宏有些哽咽：“2018年之后，我们中大多数人（指：汽车经销商或车商）再也没有赢过一场商战；但，面对疫情时，我们这些人从未输过一次民族大义！”