当前位置:首页> 正文:快讯 | 中国汽车流通协会会长:呼吁构建厂商命运共同体

快讯 | 中国汽车流通协会会长:呼吁构建厂商命运共同体

2019/6/11 21:32:28 ac汽车 原创

会上,中国汽车流通协会会长沈进军致开幕词称:回顾十年行业进取之路,呼吁构建厂商命运共同体!

【AC汽车讯】6月11日消息,日前,中国汽车流通协会“2019中国汽车经销商大会” 在京举行。会上,中国汽车流通协会会长沈进军致开幕词称:回顾十年行业进取之路,呼吁构建厂商命运共同体!

经销商大会

沈进军表示,过去的十年,中国的汽车市场创造了若干个世界第一,堪称奇迹。比如2009年中国的汽车产量达到了1300多万辆,跃居了世界第一,并创造了当年增幅达到46%的奇迹。

对于2018年汽车市场首次出现负增长,沈进军表达了自己的看法:2018年中国的汽车产销量出现了28年来首次负增长,震惊了业界。更为严峻的是,今年一季度汽车仍然持续在下滑。据国家统计局发布的数据,1-4月份汽车制造业营收同比下降了5.4%,利润下降了25.9%。2018年利润下降幅度是4.7%,年初有许多专家在预测,说是今年的汽车市场可能会触底反弹,但从目前的数据上看还不是非常乐观。

最后,沈进军进行简短的总结,过去十年是“辉煌的”,今天面对的形式是严峻的。未来的汽车市场开始进入淘汰赛,这就更加要求我们要在管理上下功夫,要利用科技创新的产品来提高我们的效率,再借用2014年海口年会美国汽车经销商主席说的一句话来和大家共勉,他说:“经销商不在于卖出多少车,而是在于留住多少客户”。

以下为发言全文:尊敬的经销商朋友们,各位来宾,媒体界的朋友们:

大家上午好!欢迎再一次来到美丽的雁栖湖畔,来到2019中国汽车经销商大会的现场,让我们共同来见证中国汽车经销商集团百强的诞生。首先请允许我代表中国汽车流通协会以及各省市汽车流通协(商)会向大家的莅临表示热烈的欢迎,也对大家一直以来给予协会工作的支持、帮助表示衷心的感谢。同时,也要对即将上榜的百强企业表示祝贺!

百强的榜单,始于2009年,在我们大家的共同努力下,百强不仅成为了汽车流通行业的风向标,也成为了社会业界关注的焦点。当然,百强的榜单不仅是荣誉,更多的是责任。时至今日,百强已经走过了十个年头,一年一度的百强榜单发布,见证了行业的发展与成长,也展示了行业的价值和实力。那么,一会儿有详实的数据向大家展示。

但是在这里我可以告诉大家,尽管2018年大势不好,但是我们百强的营收和销量都跑赢了大盘。过去的十年,中国的汽车市场创造了若干个世界第一,堪称奇迹。比如2009年中国的汽车产量达到了1300多万辆,跃居了世界第一,并创造了当年增幅达到46%的奇迹。我想,这一定是空前也是绝后的。

几乎所有的跨国汽车公司在中国市场的销量和利润也都占到了全球的第一,中国自主品牌的崛起也是在这十年间,我们的汽车保有量已经达到了2.4亿辆,超过美国指日可待。十年间,中国汽车流通行业也发生了天翻地覆的变化,2010年中升汽车作为第一家上市的经销商集团,在香港联交所成功登陆了资本市场。至今为止,已有20多家汽车流通企业分别在美国的纽交所、香港的联交所以及A股登陆。广汇汽车仅仅用了十年的时间,就在2016年实现了营收突破千亿,可谓是中国的奇迹。迄今为止,广汇汽车已经是全球最大的汽车经销商集团了,一会儿将有第二家汽车经销商集团步入千亿的门槛,它就是中升汽车,可喜可贺。

一会儿还有一个数据向大家来分享,今年的百强有四成以上的企业迈入了百亿的门槛,行业还有很多事情在这十年中可圈可点,但是由于时间的问题在这里就不一一列举了。

我们再来看看当下,2018年中国的汽车产销量出现了28年来首次负增长,震惊了业界。更为严峻的是,今年一季度汽车仍然持续在下滑。据国家统计局发布的数据,1-4月份汽车制造业营收同比下降了5.4%,利润下降了25.9%。2018年利润下降幅度是4.7%,年初有许多专家在预测,说是今年的汽车市场可能会触底反弹,但从目前的数据上看还不是非常乐观。

当前,一方面是形势十分严峻,另一方面也是过去十年中出现的问题被高增长所掩盖,汽车市场一旦出现下滑,所有的问题、矛盾一下子全都暴露出来了,譬如产销体制的弊端,譬如西安奔驰事件中暴露出来的如何规范服务的问题,以及最近“国五”切换“国六”的问题等等。带着这些问题协会近期密集地在走访政府有关部门,向他们反映行业存在的问题和诉求,同时也向主管部门发出了“关于当前汽车市场现状问题与建议的报告”,“关于我国汽车经销商生存状况及相关建议的报告”,“关于提前实施国六对汽车市场影响的建议报告”等等。得到了政府有关部门的高度重视和积极的回应,我们认为当前行业存在的主要问题一是生产方式,即以产定销的这种方式造成了经销商库存高企。二是批零差价严重倒挂,经销商卖一辆车就亏一辆,卖得越多、亏得越多。三是网点过多、过密,造成了同一个品牌在血拼,在此协会要再次向生产厂家呼吁,我国经济已经从高速发展转入高质量发展阶段,应该改变生产方式,将以产定销改变为以销定产。具体来说就是要对合理的库存达成一个共识,超出的库存要有说法,因为高库存是万恶之源。

过去的十年,我们大家共同走过、共同创造了辉煌,今天面对严峻的形势我们更要共同来面对、砥砺前行,下一个十年在等着我们。我想,未来的汽车市场开始进入淘汰赛,这就更加要求我们要在管理上下功夫,要利用科技创新的产品来提高我们的效率,再借用2014年海口年会美国汽车经销商主席说的一句话来和大家共勉,他说:“经销商不在于卖出多少车,而是在于留住多少客户”。

同志们,今年是我们伟大祖国70周年的华诞,明年我国将全面建成小康社会,2021年我们将迎来中国共产党建党100周年,让我们共同努力、不忘初心、携手共进,构建厂商和谐发展、互利共盈的命运共同体。

今日头条

全球汽车及服务领域人才、信息、资源中心

媒体合作

合作伙伴

@2014-2018 上海艾创文化传播有限公司| 沪ICP备1401686