AC汽车直播 | 四惠汽车服务集团董事长 王海岩: 新能源汽车服务现状与未来发展趋势

5月30日消息，在由AC汽车主办的“2019中国汽车后市场连锁发展分论坛·重庆站”论坛活动中，四惠汽车服务集团董事长 王海岩先生以《新能源汽车服务现状与未来发展趋势》为题，发表演讲。

以下为演讲实录：（AC温馨提示：本文为速记初审稿件，还未经删减，可能存纰漏，敬请大家谅解。）

王海岩：各位领导，各位同仁，各位来宾，大家下午好。

非常感谢大家能够在重庆山城和大家分享关于新能源未来发展的思考，刚才各位的大咖包括前辈和大家分享很多现状的东西，我是从另一个角度和大家说我们判断未来新能源的汽车发展，包括未来一些汽车是什么样的场景？现在的汽车主机厂家可能在若干年以后还留下谁？未来你真正的终端客户是谁？我们想探讨这个问题。

今天时间很短，因为我原来在别的地方介绍这些东西大概2小时，今天只有20分钟，有些东西大家熟悉就快速通过。

中国现在汽车保有量截止到18年12月底国家的公布标准数字是2.4亿，去年新增加的2285万辆，年增长10.51％，连续9年全世界机动车增长辆第一，新能源的增长截止到去年年底261万辆，其中80％多一点是纯电动，预计今年的增长量180万辆保守估计，乐观估计200万辆。

第三个整体的国家环保趋势，大约看一下就行了，今后中国的汽车产业的发展，第一个绿色环保，第二智能，第三自动驾驶，这是趋势，从现在的纯电锂电上确定一个方向，大约的是往更清洁的能源上发展，也就是氢原料，包括李克强总理去日本之后很认真看丰田，因为丰田和本田在氢原料上是领头羊，日本还在使劲向中国推销，其实在中国五年前认定氢燃料电池汽车了，但是全是大客车，小的乘用车目前没有，唯一领先技术就是日本人，而且全世界现在在正式，因为它的成本价格比较高，只租不卖，正式运营就是丰田，包括丰田的。

新能源定义是什么？快速过去，包括分类这些什么，大家这些比较了解就快速过去，里面的结构，分多少种类型。

大家不用很认真，其实ＡＣ汽车就相关新能源的课程，那个课程非常好，而且我见过他们书都是彩色，而且培训的时候不光有理论还有维修还有实际操作，包括最后是发交通部的证书，实际上他们有相关的课程，你们要了解可以找主办方。

我做简单的图，油电里面又分插电增成的，最后是否加汽油，是否需要充电，都有相关的，包括氢燃料，最早就是宝马用传统能源，加氢气，氢燃料电池汽车，目前能够知道只有氢燃料电池，其实燃料电池会不会发展有可能，但是现在没有面市，这图很清晰告诉大家它怎么分，包括智能驾驶，今天时间比较紧就不做过多的解读，包括混合动力，电机安装什么位置它叫什么级别。

为什么做大量的研究？因为我们重要做变速箱，我们在行业里面，原来我们只做上游，不做最多的终端，我们给厂家提供给大型的保险公司提供，包括重庆银翔就是在重庆地区我们关联企业，但是为什么要研究新能源？因为原来我们认为新能源的发展我们会没得干了，但是后来我们发现新能源只要有混合动力的，包括纯电它变速箱会变得越来越复杂，比传统更复杂，因为电的基本特性造成，到高速的时候，高转速一样在消耗电，一定要通过变速箱系统把高转速的电降下来，但是变速箱比现在还要复杂。

这个就是包括新能源车的一些串联的方式，包括轻混、中混、重混怎么进行区分，在混合动力车上世界比较牛，我说是中国之外的，依然是日本人，还是丰田和本田进行竞争，丰田一般的整个混动，串并联都用，本田是并联，包括边上的都是对应的车型，我们现在大街上看见最多的奔驰S400，就是对一级别的弱混，连中混够不上，这么做就是满足排放的法规，真正对你省油帮助有多大？几乎没有。

新能源车最重要的目前来讲，纯电的车是主力，占80％，但是纯电当中重点是分列，一般学习新能源讲学三列，学动力电池，电驱动，直流电击包括电的管理系统，前两天大家看见新闻的特斯拉在着火，有蔚蓝在着火，知道吗？中国是最少，在美国已经有20多起，欧洲电动车比中国少得多也是几十起，为什么会发生着火？现在官方没有给出具体的东西，但是王海岩可能知道，我们是好朋友，他是国家质监局他参与这个东西，包括奔驰盖开着开着什么停不下车来都是他参与的，基本得出结论是什么？是质量问题，什么质量问题？是电管理出问题吗？到底是什么？基本初步判断结果是我们电池是分正负极，正极负极当中有一层隔膜，这个隔膜基本上都是日本人在掌握，我们一般的所有动力电池里面可能有几百个上千个电池，相当于我们5号7号的电池，一个模块一个模块来组成，但是这种电池目前制造方法是什么？第一个圆形电池经常是卷起来的，另外还有一层一层叠，主要这两种，还有传统一片一片，卷的电池速度非常快，1860是这是电池的代号，卷完之后可能边角有不均匀，这2超是发生在快充，电流太大，快充当中发生的，可能做的时候工艺有缺陷，一般充电大电流之后隔膜一击穿就瞬间出问题，这个特斯拉电池有特征，我可以给你一步一步打开让你们来看特斯拉，因为每个电池池组中间有保险，为什么还能着火？实际上电池自己发生自燃以后，保险丝在外面，已经瞬间燃起来，新能源这种电池要冷，低端用风冷，高端用液冷，特斯拉就是用液冷，但是为什么还能着？有时候是不能受控制，大家要清楚。

新能源车里面纯电关键技术是这三个，包括另外国家的一些相关规定要求的占比，实际上我们大家看到一个东西，车辆一般没有变速箱的大部分是什么？低速电动车，国外俗称老年电动车，跑长途有一个CVT，特斯拉根据我们了解第一要改用中国的电池，因为特斯拉电池水平一般般，我们见过的松下的，但是到中国宁德时代或者比亚迪他里程会更长，另外据我了解他加装了变速箱，它的里程一千公里以上，大约是这么状态。

目前电池分很多种，非常多，但是真正大量使用的电池就是两种，13、14，三元锂电池，磷酸铁锂电池，全世界80％动力电池全是中国生产的，中国如果宁德时代加比亚迪占80％，加上力神（音）就是90％其他小厂配置就比较好的。

电管理系统，就是管理电池管理电机，管理它的热，就是管理这些，包括一些辅助电器。

我原来有个视频，包括新能源怎么工作，后来给他们说，他们说太长，传输起来太麻烦，那个视频删掉了，大家要知道现在3分钟氢燃料加3分钟可以跑300英里，300英里将近500公里，和汽油车很接近，但是有一点氢的提取和价格是汽油的2.5倍，在美国政府也是给补贴的，美国政府2000千亿资金，我知道中国那个公司正在提氢的提取运输，宁德时代几乎可以解决了。

氢一个是住在地方，一个是堆片，作叫堆片？就是把空气当中氧和氢混合，混合以后产生电，要通过升压的系统，升到60V，通过管理系统管理电机，基本上就是这么个原理。

这就是我说丰田在美国卖的结构，前面有一个空气当中含氧气怎么和高压平过来的氢气进行混合。

这就是两个基础模片，中间是反应模片，通过它氢气和氧气，但是氢燃料汽车可以做到绝对的零排放，只有水没有任何污染，这就是现在今后要发展一个方向，那个视频没有就过。

未来汽车怎么发展，未来汽车发展需要什么人来？需要考虑刚才很多大咖讲的是现实的东西，我们讲一讲未来会怎么样？我们现在做的行业能够持续多少年？多少年以后我的方向是什么方向？我是否要提前进行布局进行发展，来提前考虑，包括今后的谁来生产车？谁来进行售后服务？你的客户是谁？我们大家探讨一下。

未来汽车的发展什么样？谁也说不清楚，外观什么样，到底什么性能，没有人能说清楚，但是有几个基本的因素肯定是有的，第一个AI、5G、绿色的动力，这是肯定的，大家知道什么叫AI？刚才大盒子老总已经讲了，我们家的智能马桶盖叫AI吗？叫智能的吗？名字叫智能的，真正的智能是哪样吗？人工智能，它是最低等级别，举个例子，当你回到家里躲到马桶面前，马桶会识别你是男的女的，男的开两个盖，女的开一个盖，上完厕所以后其他的智能马桶盖监测你的尿液，之后会给你发一个报告，你的饮食应该注意哪些你的哪项指标不合格，来吃饭提供一个菜谱，监测三天之后会建议你去看哪种医生，但是这些东西会全暴露在公众之下呢？一个公司老总你尿三天血，股票暴跌，你的所有终端，现有网络能覆盖吗？需要5G，需要它来配合来完成，为什么说5G是所有的今后大的人工智能大的数据，所有的这些的基础，没有5G没法做，举个例子，你 我们的智能驾驶，基本上只能来2G3G，为什么不能完全做到智能驾驶？因为你的通信系统不行，我们经常有时候拿微信说话对不起我这里信号不好，5G到任何角落不会有这种情况，另外我们说话的时候你再讲一遍会有，如果放在自动驾驶，你再讲一遍人都撞400多米，要确保它只有5G，包括美国打华为，那天报道很多，其实关键东西谁掌握了5G可能就会改变世界，因为今后世界所有和数字智能有关的东西都是5G，不可能让你掌握，5G出现相当于一个新的技术革命，就这么重要。

所以说智能驾驶，我们现在智能驾驶是什么？感知、决策、执行，感知是什么？就是它要知道周边发生什么事，他要感觉环境的影响，决策，我做出什么样的动作，最后，被执行的元件怎么来执行，能够执行到我要的东西，大概分六个，通常我们现在驾驶系统2到3级，你们经常在北京就相应去义庄，义庄每天有60台车在跑，我发现很奇特现象，原来驾驶后座的人变成坐副驾驶，可能已经在尝试5G了，那个区有5G，另外需要说是4G和5G，都是纯机械和人没关系，为什么要分级呢？区别就是方向盘，没有方向盘，男女老幼都可以上车，会开不会开不重要。

所以从未来发展5G就是智能交通的基础，当然5G还有很多其他的功能，我们就说和这个一样，高速度低、功耗、重构安全，如果现在网络可以到黑客能攻击你，5G的时候黑客根本没有地方无法攻击，确保它的安全，万物互联，5G通信速度可以到0.01秒，现在速度是0.1秒，如果一百万速度在开的话0.1秒意味着你把人撞了，这就是今后智能交通一些概念。

所以说到和我们有关系的，新能源汽车现有的方向是什么？汽车生产厂给４Ｓ店，４Ｓ店给终端客户给保险公司，如果说未来汽车发展智能驾驶一旦实现了以后，会发现电池厂家汽车生产厂家比亚迪一定有自己的４Ｓ店，电池厂家要深入介入到售后，最后客户只有一个保险公司，为什么？自动驾驶出现中国汽车保有量预计会届时3.5亿降1/3，因为每家不需要汽车了，电动汽车自己回去充电，早上接你干活就可以，所以今后没有私人客户，大约就是保险公司，你就要想一想今后你的客户变成保险公司的时候，什么样人有能力为他服务？而且这个车的车主不是个人，是智能出行的集团公司了，和你还有关系？这就现实，只要智能驾驶到了5G这就是现实。所以要做一些深入的思考。

再说一下，现在我们新能源充电到什么了，无线充电，我们家地库里就有，边上那个就是，我都害怕哪天突然着了把我车点了怎么办，因为有这种可能，一个换件，车进来他换就3分钟，前提是国家制定标准了，未来今后几年电池只有12个种类，根据你车的重量来决定电池配多少瓦，不能说我一个小车配大电池，跑多少远，没用，促进你升级改造，但是充电桩还是有，智能到来的时候充电桩可能没有了，这样就说明一个什么东西？当这些所有充电技术在充电的时候，因为宁德时代刚刚在说，我还在沟通，宁德时代要进入售后市场，因为有所有车的大数据传回去，对车进行诊断，是否提醒你客户或者你的用户车是否有问题，这就是现在我们面临的，现在要开始的，不是今后智能驾驶那时候，现在就要面临的。

再说一个未来15年，不用说了，680万人需要，这是经过绪言的，未来真正相关需求，第一个新能源生产厂，新能源的售后市场，保险公司，为什么说和保险公司有什么关系？我们先说新能源厂个人工程师培训师是需要的，新能源这就是原来的和ＡＣ汽车我知道他们的培训，交通部的证书，包括这些现场有理论有考试有实操，我们说到这儿就看这点，这是我截的去年，这都是新能源最需要的原材料，最低8千多，稍微高一点2万，你就需要这个市场多需要人才，因为他们在做我片子的时候我知道。

保险公司，刚才我就说保险公司是今后新能源市场的客户和主宰，保险公司现在在找ＡＣ我知道，你们能不能帮我培训保险专员？能不能给我制订规则？同时今天告诉ＡＣ没问题，我们三年前在研究动力电池的拆卸和恢复，我们可以合作，我们三年前就进行相关的研究，这就是你对未来判断。所以在座的同行关注我们现有车型的时候。

要关注新能源，未来传统燃油会下降，新能源会快速增长，新能源和你没有关系，怎么把它变得和你有关系，要想想，我和ＡＣ沟通的时候已经有解决方案了，没有问题，前提要经过学习，经过认证，就可以让它变得有关系。

谢谢大家。

本次活动特别感谢以下单位的支持：

联合主办：重庆市汽车维护与修理行业协会、成都市汽车维修行业协会

特别支持：中国汽车后市场连锁百强俱乐部、AC汽车同学会

合作伙伴：统一石化、新康众、F6汽车科技、快准车服、德国普罗菲、零公里润滑油、大盒子、全球自动变速箱