窜货、进口还是假货？揭秘拼多多机油超低价的真相

同款品牌机油，拼多多只需京东、天猫一半的价格，不仅包邮，还赠送品牌机滤……

以壳牌蓝壳喜力HX7 5W-40 机油为例，拼多多上某机油商家的售价比壳牌天猫官方旗舰店的售价便宜近一半，另外赠送机滤。AC汽车咨询过一些终端修理厂的老板，得到的反馈是这个价格甚至低于部分老板的拿货价。

▲左：拼多多某机油商家  右：壳牌天猫旗舰店

下载了拼多多APP的朋友可以点开机油养护类目，你会发现以往的山寨品牌消失了，一线品牌美嘉壳的销售商家出现率最高，销量在几百件到几千件的居多，但过万销量的产品占比不高。

另外，与天猫、京东、途虎等平台一样，拼多多售卖的机油可提供防伪序列号、防伪电话、防伪码等官方验证方式，据买过的用户的评价来看，正品率很高。

那么，用超低价+包邮+赠送机滤的方式卖机油，拼多多的商家如何盈利？这样的机油产品靠谱吗。

一、低门槛和低佣金

相比天猫和京东，目前拼多多的入驻条件和佣金率相对较低。对比这几大电商平台可看出，拼多多的汽车及配件品类的佣金率为0.6%， 而京东、天猫的佣金率最高是其5倍以上。

▲2018年电商平台佣金率对比

由于平台的政策和玩法（拼团促销等）不同，也导致同款机油在不同平台的价格不同。AC汽车再次以壳牌蓝壳喜力HX7 5W-40型号机油举例，此款产品在壳牌拼多多官方旗舰店售价、天猫官方旗舰店售价和京东壳牌自营店的售价分别相差99元和78元。（至于这个价差，AC汽车也有些困惑，望同行指教）

▲左：壳牌拼多多旗舰店；中：壳牌天猫旗舰店；右：壳牌京东自营店

二、窜货和假货

提起电商平台销售机油，很多人应该不会忘记前几年京东发生的假机油事件。

2016年6月，某汽修厂老板通过京东自营全球购买了99桶马来西亚版壳牌润滑油，收货后发现产地为香港，并非马来西亚，且部分机油产品没有验证码。后经壳牌中国抽检证实产品非壳牌生产，并对媒体出了官方通告。

当然，平行进口油也未必都是假机油。美宴汽车的蔡老板（汽车自媒体人）在一期视频节目中介绍了如何从加拿大购进机油，在天津港上岸，通过保税平移，在西安国际港务区进行开箱分发的流程。据他介绍，西安是中国比较重要的一个机油中转中心，不少平行进口油都在此开箱，平行进口油的利润高，只要源头没问题，车主也可以放心使用。

AC汽车搜索拼多多后发现也有店家标明机油来自马来西亚、德国等地，但是这样的商家占比很低，销量也一般，更多的商家销售的还是产地在中国的机油。AC汽车以一家修理厂要做机油批发的名义，与拼多多上的石*油品养护店的商家沟通，该商家称机油绝对正品，可以开具发票，但是该商家表示只做零售，不做批发，因为拼多多的价格已经是底价，其次要考虑库存问题。

 ▲AC汽车小编与拼多多商家的聊天截图

不过，他为AC汽车引荐了一位专做机油批发生意的朋友。在与之取得联系之后，这位宋姓老板开门见山，“要A货还是高仿，A货价格高点，高仿价格可以再谈。”据他介绍，A货就是窜货；但高仿的机油品质也不差，车辆正常行驶七八千公里是没有问题的。

窜货大家都不陌生，通常是经销商为了完成品牌商制定的销售目标，或为了拿品牌商的返点，亦或为了回笼资金，在非授权区域销售，经常会出现价格倒挂现象。

另外，据AC汽车观察，拼多多上的机油低价还有一个重要原因就是假货。AC汽车联系到了一家可以做修理厂批发的商家。

加完微信后，该商家根据AC汽车提供的清单给出了报价：

▲金护、磁护为5W-40型号；1000为速霸，2件为6瓶；X7是蓝壳5W-40型号，2件是8瓶；

据他的报价，蓝壳喜力HX7 5W-40型号机油仅需60元一瓶。这位老板也透露，他们的机油是罐装油，要是怕车主验证真伪的话，可以购买对箱对码的机油，每件加价20元即可。

▲AC汽车小编与该老板的微信聊天记录截图

对于这种“售假”行为，拼多多的态度呢？AC汽车向上文提到的宋老板咨询，是否可以从他这里拿货在拼多多售卖，他建议不要冒这样的风险。一是没有授权进货渠道的正规发票；二是拼多多对假货的惩治手段严格。

▲AC汽车小编与宋姓老板的微信聊天记录截图

可见，拼多多对假货的态度是“零容忍”，具体的处理措施，如下：

（1）该商品永久下架；

（2）限制售假店铺（包括关联店铺）的资金提现；

（3）扣除商家保证金及/或商家账户货款余额作为消费者赔付金，用于对假货订单消费者进行赔付；

（4）根据售假程度以及销售历史，平台有权下架售假店铺所有商品，不能上新；

（5）根据售假程度以及销售历史，平台有权终止与该商家合作；

（6）若涉及刑事责任的，平台有权移交司法部门处理.

另外，拼多多上的店铺如果出现客服辱骂消费者会被罚款；或者有效的回复率低于了5%也会罚款；店铺出现了延迟发货、虚假发货等都会被罚款，而店铺一旦被发现售假货，自然会被严惩。

拼多多上的机油卖家均有“假一赔十”的承诺，不过拼多多没有类似支付宝这样的钱包，无法通过现金赔偿，所以改用无门槛的现金券发放给消费者。

但是可以看出，拼多多对售假行为的严惩并不能杜绝假货存在的“隐患”。车主通过防伪码、序列号等方法验证机油真伪，已经变得不再靠谱；就算车主通过专业仪器鉴别了真假，但是有个问题不可忽视：窜货的机油，品牌商不会提供质量保证及售后服务。也就意味着“拼多多”上购买的非品牌授权机油，一旦出现问题，是与厂家无关的，那么车主的权益又该如何维护呢？

三、不可忽视的新渠道

虽然线上平台在渠道上的规则还不够健全，但是各大品牌商已经看到了类似拼多多平台背后的庞大市场。

在拼多多的用户构成里，“小镇青年”占比较高。根据极光大数据平台提供的数据分析，拼多多65%的用户来自三线及以下城市，而京东的用户一半来自一二线城市，一半来自低线城市。此外，据艾瑞的数据分析，拼多多的用户中25-35岁年龄段的用户占比超过57%。

而这批人正在成为未来推动我国消费市场与国民经济增长的新动力，他们背后还有很大的潜力可以挖掘。据国家统计局、天风证券研究所的数据显示，三线城市的人口规模是一线城市的6倍左右，且近10年人口增速仍会高于一、二线城市。

其中，25-34岁主力消费人群占据总人口比例高达32.1%，超过世界和亚太地区平均水平，中国以80、90后年轻人为主导的消费人群结构已经形成。

这对于品牌商、配件经销商来说，都是一个前所未有的契机，而拼多多为他们提供了触达低线城市人群的新渠道，也为终端修理厂提供了新的采购渠道。

可以想象，小镇青年的用车需求必将迎来爆发。不少油、电、轮品牌商已经入驻拼多多，开启了向三四线及以下城市渗透的步伐。拼多多上已经有不少商家展示了美嘉壳的厂家授权证明。

▲拼多多上美、嘉、壳授权店出具的证明

对于配件经销商来说，拼多多为他们快速消化库存提供了一个新渠道。据宁波某位做车型件批发的老板介绍，由于某品牌车型持续2年销量不佳，仓库积压了大量的车型件，这对于企业来说就是一笔负资产，但是通过拼多多的渠道，哪怕低于市场价很大的折扣的格出售，也比烂在仓库里强。

对于维修厂来说，是否会把拼多多当成新的合作渠道还有待观察，至少在机油采购上，终端修理厂的老板们还是比较谨慎的，一是考虑时效性；二是甄别困难；三是售后服务欠缺。在他们看来，机油产品不像车型件，它流通快，更像快消品，需求量也很大，有固定的采购渠道，轻易是不会更换的。

但是对待电商平台的态度上，修理厂的老板们意见不一。

有老板表示担忧，目前门店的利润来源主要是配件差价，而电商平台的兴起，导致产品价格越来越透明，如果只靠“工时费”来养活门店比较困难。

也有老板持开放态度，AC汽车连锁百强企业豫涛的宋全业就表示，可以为线上平台购物的车主提供更换服务，收取工时费，但是不提供质保。

而宁波的一位修理厂老板更是直言，以后遇到从拼多多上购买机油来更换的车主，工时费翻倍。

当然，也有老板表示不做线上平台的代工点。福建莆田的一位连锁老板就表示，通过线上平台购买配件的客户，拒绝提供服务！

可以预见，未来线上平台与线下门店之间的博弈必将加剧。产品和服务分离或是趋势，如何让“服务”溢价才是终端修理厂需要思考的问题。

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