新技术涌现，不学习就淘汰，汽车售后技术培训如何开展？

笔者经常参加技术研讨会和各大生产厂商的技术培训，发现了一个有趣的现象，各地的维修技师技术水平高低不一，高的太高，低的太低。举个例子，更换大众的机油后要进行保养灯复位和更换带有电子手刹的刹车片等故障，这些是几年前的技术，现在还有很多维修厂的技师无法掌握。汽车生产厂商的技术封锁，维修技师的技术保守，导致了各地维修技师水平不一，尤其是新款车型上市后让各技师感到新技术的神秘感。

那么维修技师如何积累经验？汽车售后技术培训如何开展？下面就是笔者所讨论的话题。

汽车售后培训历程

4S店疯狂成长，售后技术培训也逐渐增多，例如汽车培训学校、专一车型培训、技术总监速成班、汽车生产厂商新车型技术培训、技术培训师等级认证、片区技术交流和研讨等，都在提升行业技术水平。

但大多数维修技师缺乏理论知识，尤其是大部分维修技师学历低下，看不懂汽车英文和电路图，不知道从何学起。现在汽车生产厂商的培训逐渐增加，一款新车上市前需要对4S店维修技师进行培训。维修技师在参加了厂家的培训，回店后对特约销售店专训的效果怎么样呢？很多时候效果并不好，维修技师对所学的技术无法展开，甚至自己也不甚了解，造成了费时、费力。怎样才能改变这种局面呢？

这里要说明的是，前期人才招聘时，应该对维修技师的学历和维修经验提出要求。对于管理体系中的关键人物，技术总监和店内培训师，一定要严格按照重点岗位结构化面试流程进行，以保证此类管理中重要岗位达到人才匹配。即使找到合适的人才，也很难立即胜任本职岗位工作，因此要进行上岗前培训和岗位技能提升培训。

就维修技师而言，分为学徒工、初级技师、中级技师、高级技师、诊断技师和专家技师等，每个等级的申请上岗前都要公开测评，测评的形式为理论知识和实操动手能力，由技能测评小组评分并决定是否通过技能等级测评。新车型的相关培训在完成后将考核结果录入到员工岗位技能评表中，成绩不合格的将定期考核直至补测合格后才能上岗。

技术培训体系

技术总监和店内培训师是培训项目的主要组织者和负责人，某些4S店在培训岗位上有专职人员，长期从事店内的技术培训工作，但是为了增强全员的参与意识，也可以有一定技术专长的技师或操作规范的维修人员做示范讲解，技术总监和店内培训师也要不断的归纳总结提高自己的教学水平，在培训的过程中不只注重理论知识也要归纳教学方法和实际操作。

汽车生产商培训

汽车生产商对技术培训下了很大的功夫，有专门的技术服务科、资料室、技术研发、培训室、TSB通报、技术服务信息等，专业从事汽车售后服务、技术培训等一系列的技术指导，目地是提升特约店维修技师技能水平，并且定期对特约店技术人员进行技术培训、技术等级认证、技术比赛等。

现在很多特约店根据厂家的要求配备了店内专职人员，技术培训师定期在店内部开展技术研讨和培训，根据不同的维修技师水平，制作了不同的维修教案，培训后定期对初级、中级、高级技师进行等级测评，目地是让技师有自我学习的欲望。大部分技师是80后甚至90后，一听到培训就抵触，甚至不愿意参加技术培训，他们认为纯属是纸上谈兵，但是技术等级与待遇相结合后，他们会更容易接受培训。

店内的技术培训有很多种，基础培训、中级培训、高级培训、电控系统培训、数据分析、车型分析等；讲解的要点包括系统讲解思路清晰、理论知识和实际的操作要有明确的典范；讲解的过程中语速清晰，思维敏捷，重点知识重点讲解。

技能提升培训体系的目地是通过实现知识和经验共享，培训内容可分为技术类培训和非技术类培训，在提高技师符合度方面发挥着不同的作用。就提升维修质量而言，核心必然是技术类的培训，技术类的培训课程要在基础性文件资料，如维修手册、TSB厂商技术通报、实际现场指导手册的基础上，由技术总监和店内技术培训师组织研发出一套完善的培训课程，如新车型总成培训、电控系统和变速器系统的专题培训，由于整车厂商培训的重要性，原创的培训课程也要应对厂商培训的转训。

以上除了自己研发的专项技能提升课程，技术培训还有应对包括内部的技术交流、技术案例分享到每一位技师、故障一点通汇总，内容可以是原创的也可是是技术交流研讨或者各种维修杂志网络发表的相关内容，总之要具有时效性和实用意义。

测评等级的环节

这样一系列的培训才能提升技术技能理论知识，和实践相结合才能整体实现技能提升。培训后的测评也是非常关键的环节，直接影响到培训效果，而良好的测评体系是和岗位评级绩效评估相关联的，要把每次的培训内容列入到相应的等级测评中，还要把岗位技能测评报告和技能提升题目形式统一汇总到绩效评估中心，经审核后作为员工岗位培训效果的考评依据。以技术岗位必会题目为例对员工进行抽检，如不能达标，则有专职人员进行辅导，加速其必备技能的达标。

笔者从事售后技术培训多年深深感觉到心有余力而不足，不光是默默无闻的奉献，笔者从事过的品牌如北京现代、广汽本田、广汽传祺、奥迪、宝马，各品牌的技术培训做的维修方式完全不一样。技术培训工作非一朝一夕就能得到技能提升，这是一项庞大而缓慢的工程。

作者简介

李连俊，先后就职于现代-本田奥迪宝马厂家认证技术培训师-中央人民广播电台FM101.8特邀嘉宾，多家汽车媒体和汽车杂志社签约截稿人；现任百一能源公司喜养养事业部技术经理。

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