线上线下协同发展 质同价优服务终端

2014年9月18日，交通运输部等十部委联合发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》首次提出“同质配件”的概念；2015年8月8日，交通部提出关于修改《机动车维修管理规定》的决定提到“同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”。这是国家部委首次对“同质配件”下定义。

此后，中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会（以下简称中汽修协汽配工委）就同质件的标准制订、第三方认证、业务落地等做了大量的工作，并取得了阶段性的成效。近日，中汽修协汽配工委副主任单位，车配牛牛（杭州）科技有限公司在同质件业务落地方面，取得了实质性进展和重大突破。

同质件的定义是“产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”，这区区不到40个字，对于汽车后市场同质件各环节如何落地，实现这些标准，其实是非常大的挑战，面临着行业从业人员难以想象的复杂和困难。

“产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”，这意味着不管是在中国还是世界其它国家，能满足这个要求的，更多的是给国际国内知名汽车品牌做过原厂配套或者给知名零部件品牌如德尔福、盖茨、电装、天合等给整车企业配套的国际知名零部件品牌做过OEM的零部件工厂。这些工厂经过整车品牌及国际知名零部件品牌双重质量、工艺、采购、制造、管理、服务等综合认证，从标准的角度，是完全达到这个要求的。

但是正如所有的产品都一样，达到高标准后，价格也高企，而后市场的车辆在超过5年或者10万公里以后，维修更换的性能件，是要有零部件价格优势的，不然和4S店一样的配件成本，就会给消费者带来沉重的养车用车费用负担。质量标准达标了，价格上去了；价格下来了，质量标准下降了。这是汽车后市场同质件面临的最大困扰，也是同质件推广过程中问题症结之所在。

所幸，汽车后市场同质件业务冉冉升起的黑马明星“车配牛牛（杭州）科技有限公司”全车件电商交易平台（http://www.niuniuparts.com）携旗下自营品牌“IMG&Co.”从根本上解决了这个问题，中汽修协汽配工委通过对该企业各个环节和流程的评审及认证，确信其“交易平台+自营品牌”具备面向中国汽车后市场进行示范推广的意义，现将该企业的具体情况给后市场从业企业介绍如下：

一、车配牛牛（杭州）科技有限公司（下称“车配牛牛”）有一支基于全车件业务经营的专业团队。车配牛牛的创始合伙人团队是由国内基于全球性汽车品牌全车件业务国际国内市场经营近20年的专业人士组成，他们在过往的业务发展中，除了服务于中国汽车后市场，更多的服务于美国、加拿大、日本、欧洲各国等世界主流汽车后市场，他们给美国顶级的汽车后市场连锁品牌Advance等长期供货超过15年以上。

二、车配牛牛有着优质稳定的供应链工厂。基于车配牛牛创始合伙人团队超过15年以上的全球后市场业务经验，在与国际一流后市场企业合作供货过程中，与国内一线顶级供应链工厂建立了长期稳定的合作关系。这些供应链企业都在给国际知名整车品牌的中国工厂及国外工厂供货，或者给知名零部件品牌做OEM生产，他们从原材料采购到生产过程控制、质量体系认证及管控、售后服务、综合管理能力，都得到了严格甚至苛刻的体系认证，达到了《机动车维修管理规定》中的规定及要求，有着高度的吻合及一致性。

所以在车配牛牛这家企业创始之初，这些优质稳定的供应链基于对过往合作的认可，全力以赴支持车配牛牛电商交易平台，并用给整车品牌以及知名零部件品牌做OEM的标准，给车配牛牛旗下自营的IMG&Co.品牌做同等质量标准的OEM生产，这从根本上解决了同质件的关键点，“产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”。根据中汽修协汽配工委目前所了解到的市场情况，以“交易平台+自营品牌全车件”相结合的企业，目前车配牛牛还是第一家。

三、车配牛牛旗下IMG&Co.自营品牌具有独立自主的定价权。与整车品牌及知名零部件品牌定价权被工厂或者品牌方所掌控不同，车配牛牛旗下自营的IMG&Co.品牌在面向市场销售时，由平台自主定价，这就解决了质量达到《机动车维修管理规定》中的规定及要求的同时，产品售价得到了实质降低，确保“质同价优”，这里的“优”，本质上是相比较于整车4S店及知名零部件品牌而言，价格便宜，但是质量却保持同等标准。

四、车配牛牛有一个基于共同愿景的终端分销合伙人体系。车配牛牛创建伊始，对于终端分销体系的建设就区别于一般常规的分销模式，他们以不同整车品牌的后市场同质件销售为共同诉求，分别搭建了本田、丰田、日产的合伙人体系，这些相同品牌的汽配分销商，以合伙人的形式，加入到所属品牌对应的有限合伙公司，并投入资金。从而让大家形成了一股绳，心往一起想，劲儿往一起使，共同推广IMG&Co.品牌全车件产品。

同时，也以这种共享的模式，解决了分销合伙人小投入（资金）大收获（占有自己投入原始资本50倍以上的库存，以本田合伙人为例，投入10万，实际上占有的是两个本田业务有限合伙公司1000万及以上的供应链库存。），解决了传统汽配分销门店大投入大库存资金占用大的问题，缓解了终端分销体系的资金压力，提高了资金使用效率，提高了收益。

五、车配牛牛实现了汽车后市场全车件领域没有中间商赚差价的市场诉求。车配牛牛全车件电商交易平台（B2B）作为链接上游优质供应链工厂与下游汽配分销门店的管道和连接器，没有其它批发商或者贸易商赚差价，即：优质供应链工厂→车配牛牛交易平台（IMG&Co.品牌）→终端汽配分销门店→维修厂→车主。

与国内诸多后市场电商平台服务于维修厂不同，车配牛牛的团队认为，从世界范围来看，全车件的流通，基于整车品牌的汽配分销门店都是最大的配件蓄水池和库存周转枢纽，再由他们来服务于维修厂或者车主，确保供货时效性以及售后服务的的及时性，都是切实可行的。

所以，车配牛牛的客户群体就是汽配门店，也即他们的合伙人体系。由于没有层层的中间批发商环节赚取差价，所以从工厂出来的同质件产品，经由平台发货到终端汽配分销门店，有效降低了环节费用和成本，继而让汽配分销门店给维修厂的供货价格，更有优势，最终体现在车主修车上，配件费用有效降低了。

同时，每一个零部件都有正规的增值税发票，一直到维修厂给修车的车主开具该零部件的正规发票，实现从车主反向追溯生产及质量源头，全程可控，而这一点，据协会所掌握的相关信息，是同类交易平台很难实现的。车配牛牛的这种模式，也从根本上解决了中国汽车后市场配件流通领域俗话说的“水太深”的问题。

六、车配牛牛（http://www.niuniuparts.com）全车件电商交易平台EPC数据全面实用。车配牛牛平台整合了国际国内两套超过10亿条的EPC数据，可以提供从整车（VIN码）到最小零部件单元的查询，也可以提供从最小零部件单元OE号反向匹配整车的查询，实现了基于“汽车EPC数据+互联网电商交易”双向交互的功能，同时陆续打通了不同品牌同质件之间的数据关联关系，这是国际上领先的汽配巨头及汽车后市场连锁企业的成功之道。

据车配牛牛联合创始人倪明江先生介绍，车配牛牛在这个阶段主要服务于汽配门店分销合伙人，未来也可以对基于整车品牌专业修理的维修厂开放数据查询和下单功能，维修厂根据自己所要维修的车辆，通过查询具体适用的配件后，向平台下单采购，再由平台基于LBS定位，分拨到距离该维修厂最近的合伙人门店处，由该合伙人门店负责就近配送及相关后续服务。

全世界的汽车后市场都是一个复杂的市场，而基于全车件的同质件业务，可以说是其中最为复杂的一个版块，但是车配牛牛团队清晰的商业模式以及符合国家政策标准的同质件业务的落地及市场快速扩张，无疑是同质件市场快速发展的一匹黑马。中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会认为车配牛牛及其旗下IMG&Co.品牌同质件是地地道道的国家政策和标准的践行者，是同质件业务的标杆和榜样，他们的发展，未来必将惠及中国的有车一族，是值得肯定和推广的。