海外 | 门店一个改变，员工效率提升至140%，业绩实现翻倍

在Auto Check Elite网站和Facebook页面上，门店的员工穿着竞赛队服，展示着在这家门店热情工作的场景，他们看上去很上镜。同时他们展现出多样性：除了来自休斯顿郊区，一位员工来自瑞士，一位来自乌拉圭，门店老板Matthew Roayaee出生于英格兰。

Roayaee回忆：“我父亲以前在通用汽车工作，他被派遣到英格兰培训，我出生在英格兰韦克菲尔德。”从小受到父亲的熏陶爱上的汽车，他在20岁左右就在维修门店工作。他从杂务人员做起，一直做到维修技师。

Roayaee说：“在我担任润滑油技师的时候，不喜欢等服务顾问开单之后再去和客户交流，我会直接上去和客户沟通。”他会主动推销轮胎，并提供四轮定位、轮胎安装等服务。他的举动带来业绩增长，也因此受到提拔。他认为这些事情不需要训练，从尝试开始就行，哪怕是错误的尝试。

他开始存钱，并尽可能多的学习维修技术和门店经营，工作不到五年时间，在2005年他买下了这家门店。刚开始的时候他没有太多计划，只能依靠从前作为员工的经验运营门店，团队人员也少得可怜。他自己担任服务顾问，让B级技师负责换油、刹车相关工作，让A级技师负责大修业务。三年时间内，门店的年度营业收入从30万美元增长到150万美元。整个团队也从3人发展到12人，8个工位承接的业务应接不暇。“现在都没有地方给我停车，只能雇个人在街对面代我泊车。”

之后他们搬去了一个更大的门店，但是Roayaee对地理位置不满意，考虑从零开始新建一家门店。依靠核心员工团队的集体意见和建议，以提高业绩为目的，他们设计门店以适应他们的需求。2016年新门店建成营业，Roayaee表示，这家门店就是他心目中最好的门店，他不打算再开门店了，这就是最终归宿。

许可证、地理位置、周边环境，所有这些导致他们计划被制定了不下20次。Roayaee认为他们门店处于一个黄金位置，“我感受到每个在这里工作的员工都像是摇滚明星，我为他们建造了一个游乐场：每个人到这里来工作是为了娱乐。”

就像在休斯顿闷热的夏天要开空调一样，门店时刻通电播放音乐，为了让门店拥有炫酷的氛围。Roayaee说：“我买了一些音乐设备，店里的音箱比我都高。没人会在低音炮上随意花费6000美元。买这些设备是为了营造一种特殊的工作氛围，一种员工在工作中真正感到快乐的文化。”

另外，公司还会举办或参与演唱会、卡丁车、纳斯卡车赛和方程式赛车比赛。Roayaee解释：“这是我向员工表示感谢的方式，我为他们感到骄傲。”这其中的原因是什么？他说通过这些，生产力提高到130%-140%。

他说：“零部件部门和服务部分的工作方式非常顺利，就是钟表上的齿轮一样精准。当你以140%的效率工作的时候，你不需要想象中的那么多员工。” Roayaee曾经有15名员工——他更愿意称他们为团队成员，如今只有9-10个人，做跟从前一样多的工作。“2个人以140%的效率工作，和3个人以100%的效率工作是一样的。而且这2个人会感到非常开心，因为他们可以多挣40%的工资。”

Roayaee把门店的工作流程看作是一个拼图，每一块都必须准确地摆放到位，才能发挥作用。“我可以让一个技师把维修这块的工作都做了——即便他可以工作200个小时——但是如果配件员工不能及时把配件运过来，或者如果服务顾问不能尽快把车送过来，这又有什么用呢？要想提高工作效率，就需要团队合作。”

当然，团队合作不能全部依靠试错来达成效果。Roayaee很重视线下培训，2010年左右，他参加了汽车培训学院，在那里结识了很多人，从不同地方的门店老板那里学到了很多东西，并持续了五年时间。加入两年时间内，他的门店业绩达到了历史新高，并赢得了优秀门店奖。

在培训期间，Roayaee密切关注高科技市场的变化，他很愿意投资于新设备。“我永远不会停止对公司的投资，”他断言，“据我所知，我是德克萨斯州——或许是全国，唯一一家配备所有自动驾驶汽车目标校准传感器的门店。有的门店可能只买一部分设备，比如尼桑的自动泊车系统。”

他了解到车身维修厂可以为这些系统更换传感器，然而，没有人能在经销商体系之外对这些汽车进行校准工作。Roayaee指出：“这是一种性价比很低的业务，做起来很难，营收又不高。”校准工作涉及到自适应巡航控制系统、预碰撞安全系统、自动停车系统、自动驾驶系统——他拥有所有这些系统的相关工具。

但是Roayaee对此还是很兴奋：“如果有辆汽车需要校准工作，我会在旁边待很久，观看整个过程，这让我感到乐趣。”他透露，一个技师需要花费3600美元6节课的时间进行培训，“价格并不便宜，但是没有其他选择。我经常处理那些很难的事情，这样就拿不到相对简单的业务。但是没关系，我们可以修理别人修不了的车，这是我们的名声所在。行业趋势可能再次转变，但这就是商机所在。”

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