2019汽修门店生存指南：读不懂这四个核心点，不如早点关门大吉 | 门店老板内参

中国汽车后市场的细分赛道上陆续跑出一些优秀的企业。阿里作为电商出身的巨头，将头部玩家悉数招致麾下。无论是二手车赛道的大搜车，汽车用品赛道的快修先生，保险科技领域的明觉科技，还是高端全车件的开思汽配，事故车拍卖巨头博车网，再有易损件赛道的康众汽配，易损件赛道的三头六臂和做供应链金融的中驰车福只怕也是池中之物，加上前段时间任性投资的洗车赛道的驿公里（虽然笔者十分不看好自动洗车机，还不如勤勤恳恳的车海洋自助洗车机），整个汽车后市场就差一个低端全车件的巴图鲁了。

阿里几乎就要将整个后市场吃下，现在唯一的命门就是缺一个入口。当然这个命门也是现在后市场创业团队唯一的机会。

至于腾讯，一如既往的缺乏to B的基因。在产业互联网的赛道上，在国家第三产业占比如此之少，服务行业将飞速发展的时代，腾讯投资部走的杂乱无章，完全是个外行人。流量思维给腾讯带来了巨大的回报，同样也让其故步自封，产业互联网的核心资产是优秀的互联网化的协作服务团队，腾讯却在流量的生意上花费了巨大的资金。笔者大概只能将这些投资定义为防守策略。

腾讯阵营中唯有58同城不显山漏水。垄断的互联网信息综合服务为58集团带来了巨大的现金流，在现金流极度紧张的今天，带来了十足的底气。在布局上，从逐步渗透庞大集团，到查博士的快速突进，再到驾校及线下综合服务中心的陆续铺设，无不预示着58将在二手车领域逐步形成一个闭环，再加上58天然的流量入口，可以预见只要58集团不乱出牌，5年之内将成长为隐形的巨头，直接威胁到大搜车的新零售战略格局。

这是那些舞台上的故事，作为一个汽修店，我们应该怎么做。

第一条，不要关注我前面写的那些企业。

因为他们做的永远是整合和行业优化的事情，我们作为独立的个体，更应该关注的是我们本身。知道自己是什么、拥有什么样的能力，这个比认知那些舞台上的巨头更加重要。认知巨头那个叫眼界，认知自己才能脚踏实地。

如果你做二类厂，就关注你方圆十五公里的竞争对手；如果你做快修美容店，你就关注你方圆五公里的竞争对手。你打的是一场局部巷战，与全局无关。

想明白，你自己的核心竞争力是什么，是价格？是技术？是服务？是人脉？大家的租金差异多少？大家的技术水平差多少？有没有协作的可能？

第二条，持续关注汽修店的四个核心：持续的客户来源、稳定的团队工作状态、降低成本和现金流。

1、持续的客户来源是门店生存的根本

如果你没有这个来源，其他的一切都是虚无。笔者能给你最诚恳的意见就是立马关闭店铺，转型。

再给大家一个中美汽车后市场共性的数据，转介绍是最有效的客户来源方式，没有之一。车一直存在于你门店周边的小区里、停车场里、加油站，你有没有活动方案做到持续的引流？有没有人员做到持续的转化？你有没有系统做到可以持续的跟踪？这些都是做好持续客户来源的细节点。

2、稳定的团队工作状态是质量的保证

什么叫稳定的工作状态？

团队人员不能过于频繁的更换，容易给车主造成不信任感；核心的骨干必须获得分红，只有把核心变为合伙人，大家的目标能到达一致；系统化管理是必要手段，人心都是不可控的，不要尝试着用人情去挑战人性，系统可以让你做到异地管控；公开的采购渠道，比如易损件就用三头六臂、低端全车件就用巴图鲁、高端全车件就用开思，不要在采购上耗费太多的精力，你省出来的时间多找几个车主会更有意义。

显而易见，认知到智能化和电气化的店长搭配一个会用各种APP采购软件的技术大牛才是一个保持现在竞争力的基本配置。

3、降低成本是提升竞争力最直接的办法

底薪加绩效的考核制度，对员工的工作进行量化，这些都是应该使用的手段。我们在管理当中，砍掉沉没成本是提升效率最有效的方式，切莫贪大求全做超出自己能力范畴的事情。

当然，如果你不知道你的能力在什么地方，用笔写出来，你就成功了一半，剩下的一半靠执行。要把人的效率和客户的服务质量做到完美的结合，不用系统去量化和分析，焉能做好？

4、现金流就是门店的命门，没钱底气都不足

不要去做人情业务，无论用什么办法，一定要让消费者现款交易。可是你技术一般，服务又跟不上去，核心又不够强的时候，你谈什么底气？所以要用方法去解决现金流的问题。

第三条，如果你读不懂第二条，那我建议你就此关闭汽修厂。

在经济下行周期，如若没有更卓越的经营能力，及时止损就是最优的解决方案。每个月的人工和租金是一笔不小的开支，而电商最伟大的地方就是成功的把房租和人工分摊给了每一个小小的卖家身上，从而获得了无限的增长空间。电商经济对零售业的转型，为我们开了一个好头，未来十年的服务业转型也必将给大家带来巨大的新机会。

旧的窗口在逐步关闭，新的窗口即将打开。

作为汽修厂的老板，我们有经验优势，有技术优势，但我们缺乏新时代的管理和运营优势，所以不如去加入一个这样的平台，我们只需要提供技术专业性和客户，就能在这个平台上获得不菲的收入。汽修厂的老板们也不用再背着更厚重的成本去过日子，而你的实际收入又和之前不会相差太多。

关于这样的平台我们正在和华胜、新时速及畅途共同探索，在今年上半年就有机会对外运作，到时也非常欢迎全国各地的汽修厂朋友交流学习。

汽修在中国是一门古老的行业，在过去二十年几乎没有发生特别大的变化。随着过去七年的资本快速入侵，以及汽车产业链快速向智能化和电气化转型，恰逢2018年经济进入调整周期，必将给汽修行业带来一场深刻的革命。倒闭是常态，转型已经刻不容缓。此刻，我们唯有冷静下来思考，站在未来看现在，努力发挥我们的固有优势，努力在新的时代做好力所能及的事情。

服务业的新浪潮即将来临，我们要抓住机会转型升级，做好自身定位，努力成为一个汽修技术专业性强的独立个体，让专业性引领我们穿越牛熊周期。

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