海外 | 欧洲汽车协会研究称：传统汽车生产向电动车过渡可能会导致裁员60%

2019/1/31 11:16:38 ac汽车原创

根据欧洲汽车行业协会(ACEA)研究表明：由于电动轿车和货车的零部件比内燃机车型所需的数量少，因此在动力系统、零部件制造和维修方面，电动车产品需要的员工数量会减少60%。

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【AC汽车讯】1月31日消息，根据欧洲汽车行业协会(ACEA)研究表明：由于电动轿车和货车的零部件比内燃机车型所需的数量少，因此在动力系统、零部件制造和维修方面，电动车产品需要的员工数量会减少60%。

据AC汽车了解，1月15日，欧盟28个成员国的常驻代表接受了欧盟理事会、欧洲议会和欧盟执行机构欧洲委员会于去年12月达成的一项协议，新规定要求，从2030年起，欧洲新车二氧化碳排放量必须比2021年平均减少37.5%，新的货车二氧化碳排放量要比2021年平均减少31%。2025年到2029年，轿车和货车的二氧化碳排放量被要求减少15%。

因欧盟各国部长和欧洲议会议员提出的减排要求，比欧盟委员会最初的提议更为严厉，ACEA及欧盟零部件制造商和供应商协会（CLEPA）的担忧也因此增大，CLEPA和ACEA担心这会导致失业。

CLEPA政府事务负责人本杰明·克里格（Benjamin Krieger）评论称，新目标雄心勃勃，将“推动汽车行业的转型”。“对整个行业来说，处理好这一点并避免受到损失将是一个挑战，各国政府和欧盟机构可能需要考虑采取补偿措施，帮助那些因此失去工作的人。”ACEA高级公关经理卡斯珀·彼得斯（Kasper Peters）警告称，新的排放制度还可能提高汽车的成本。

随着价格的上涨被转移至消费者身上，人们可能会减少汽车购买量，从而降低了企业产量、盈利能力，进而降低车企的雇工能力。ACEA的担心不止如此。鉴于欧洲的充电站基础设施不足以支持一个新的大众市场，遵守以电动车为中心的新规的可行性也是个问题。

该协会2018年7月发布的数据显示，欧盟只有10万个电动汽车充电桩。在这10万个设施中，76%的充电桩都安装在荷兰、德国、英国和法国这四个国家中，而在欧洲其他地方，数量要少得多。欧盟委员会估计，要实现欧盟扩大电动汽车拥有量的目标，到2025年至少需要200万个充电桩。

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