新势力早报：六条新方案促进汽车市场发展；去年豪华车零售增长10.7%

据AC汽车了解，发改委于日前发布2019年国内汽车市场发展趋势：1.汽车消费拖累社会整体消费0.8个百分点；2.汽车下乡已启动；3.以旧换新也或将重启；4.皮卡2019要进城；5.二手车市场继续向好。

据悉，国家发改委于日前发布了2019年进一步优化供给推动消费平稳增长，促进形成强大国内市场的实施方案。其中第一条到第六条内容关于促进汽车市场发展，具体信息如下：

(一)有序推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车五大总成再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。

对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。

(二)持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围。

(三)促进农村汽车更新换代。有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买 3.5 吨及以下货车或者1.6 升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

(四)稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆 6 省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。

(五)加快繁荣二手车市场。进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照 3%征收率减按 2%征收增值税。

(六)进一步优化地方政府机动车管理措施。已实施汽车限购政策的地方，要结合本地实际情况，优化机动车限购管理措施，有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求。

在2018年车市寒冬中，豪华车市场在乘用车市场中独善其身，全年消费总额达到1.2万亿，占国内汽车消费总额的30.5%，份额同比上升4.5个点。2018年豪华车企官方公布的销售总量为281.5万，同比增长9.4%；如果按经销商零售口径统计，市场销量则突破287万辆，同比增长10.7%；豪华车在整个乘用车市场的占比升至12.5%，同比增长1.7个点。随着国内出台的各种保增长政策刺激，减税政策继续发力，中美贸易谈判结束，汽车关税也有望进一步松动，今年豪华车销量有望突破300万辆大关。

据悉，2018年2018年国内豪华车市场成交均价上升，在多款新车投放以及销量增长的带动下，豪华车成交均价为41.2万元，与去年同比上涨0.34万元。

另外，2018年奔驰已23.96%的占有率位居排行榜第一，奥迪以22.82%位居第二，宝马以21.81%位居第三。除此以外， 凯迪拉克市占率有0.54个点的增幅，达到7.25%；雷克萨斯市占率为5.69%，同比增长0.64个点；沃尔沃市占率为4.42%，同比增长0.13个点，其他品牌市占率都有不同程度的下滑。

其中，奔驰（含smart）2018年在华交付量位67.4万辆，增长10.3%，驰继续保持豪华车销量冠军位置；从经销商零售口径统计，奔驰（含smart）的实际销量达到70万辆，增长11%， 2018年奔驰品牌成交均价为47.9万元，增长0.51万元，同比增长1.1个点，原因是经销商清掉更多的库存车，以便回流现金。 

宝马（含MINI）2018年官方公布的销量为64万辆，增长7.7%；从经销商零售口径统计，宝马（含MINI）的销量达到66万辆，增长13.7%，2018年宝马品牌成交均价为41.1万元，同比增长0.34万元，增长0.8个点，主要得益于宝马X3、宝马5系的销量提升。

奥迪官方2018年公布的销量为66.1万辆，增长10.9%，奥迪蝉联单一豪华品牌销量冠军非常不易；从经销商零售口径统计，奥迪全年销量为65.9万辆，增长10%；2018年奥迪品牌成交均价为31.7万元，同比下滑0.58万元，下滑1.7个点；究其原因，2018年奥迪多款产品进入产品末期，品牌折扣加大所致。 

值得注意的是，2018年，特斯拉经销商零售统计销量为1.6万辆，同比下滑7%。2018年特斯拉受中美贸易争端，汽车关税调整影响，销量有所下滑，其中MODEL S销量下滑20%，为0.7万辆，消费者关注度转向SUV，MODEL X销量增长1.6%，达到1万辆。