2018年度汽后现象级热文清单

2019/1/2 10:10:30 ac汽车 AC汽车

后市场热文

2018年最后一天，总结过去展望未来成为知识焦虑时代的必备仪式。AC汽车总结统计了2018年，最受汽车后市场从业者欢迎的12篇文章，也许能给大家带来新的思考。

12、商宝国：汽车后市场不需要躁动

这个行业不缺理论和思想家，缺少的是行动人。对于相当多的传统汽配经营者，不需要躁动，但一定要考虑如何借势改变自己。

也许你没有能力在IT、数据、规模上与当前的一些供应链先驱相搏，但凭多年的专业度完全可以立足品类，成为强者。

11、十大主机厂独立售后战略与发展现状盘点

从配件到服务，主机厂体系都有较强的业务资源，尤其是低频但高毛利的服务项目，依然是车厂售后体系优势的集中体现。4S店+社区快修店的模式也是大部分主机厂选择的拓展方向。

当主机厂4S和独立售后在分享蛋糕的同时，保险公司、二手车、汽车电商、出行平台等几股势力也逐渐加入进来，从混乱到混战，谁将取得胜利，又是一场跨界争夺战。

10、郑州汽车保养大战愈演愈烈，六大高手之争究竟鹿死谁手？

2018年的春天是个不平静的春天，特别是郑州汽车保养市场——“秦失其鹿，天下共逐之。

于是高材疾足者先得焉。” 到底谁是高材，谁能疾足，需要时间才能见分晓，不管谁胜谁负，这样一场商战好戏，值得我们记录，值得我们分享。

9、取消机动车维修资质审批，大资本大连锁迎来利好？

根据中国汽车维修行业协会的数据，目前国内证照齐全的维修服务企业数量已经从此前的46万家下降到38万家；加上有照（营业执照）无证（机动车维修经营许可证）企业，汽车后市场实质从事维修服务企业实际数量仍有上百万家。

这些企业日后将处于同样环境下公平竞争。

8、三次费改后，寡头垄断时代来临，市场将迎来这5个变化

三次费改后，大公司更容易形成价格洼地，通过成本、效率的控制，将中小保险公司迅速挤出市场。

而中小保险公司则陷入到两难的局面，如果从价格策略跟进低折扣，则面临预期可见的亏损；若不跟进，则面临业务的进一步流失。

车后市场的服务企业在拥抱互联网、寻求与保险公司合作突破口的同时，保险公司也在积极的寻找汽车后市场的合作伙伴。天网与地网的融合，在车险领域即将形成。

7、郑州保养大战续集：高手全面入局，全国混战亦不远矣！

七大高手聚齐，保养大战从郑州蔓延到洛阳，随后就轮到河南的部分地市，河南的市场已然如此。

两年后各读者的市场就是今日河南市场，请大家提早准备。如果济南、西安跟上郑州大战步伐，全国混战亦不远矣。

6、被途虎刷屏的一天：隐藏在狂欢背后的行业焦虑和变革阵痛

5月20日，以“途虎养车”、“滥用机油”、“还我公道”等字眼为主题的图片在朋友圈内迅速发酵，往稍显沉闷的汽车后市场投入了一枚不大不小的石子，涤荡出了层层波纹。

焦虑，是此次事件背后散发出的深层次情绪，传统门店苦电商久矣。“传统门店不需对此事落井下石、暗自偷乐，客户即使不去某虎，也不会去传统门店，京东、天猫都伺机待发。”

5、从千万富翁到负债累累，一位4S投资人的黑暗时刻

投资人能否坚定地判断，在于对所代理品牌的产品力是否可持续，是否有持续在中国发展成长的可能？这个是大前提，如果不是，就需要投资人理性思考：我们能否忍受品牌下行的时间段，以及需要承受多大代价；另外，我们需要极其理性地分析自身资源的支撑底线。

也许，黑暗才刚刚开始。黑暗过后的黎明，往往只有活下去的人才知道。

4 、《行业实施车险手续费上限报合一的方案》，维修企业新一轮优胜劣汰悄然上路

2018年7月初，一份《中国银保监会办公厅关于商业车险费率监管有关要求的通知》（以下简称《通知》）显示：除试点的广西、陕西、青海外的所有地区，各财产保险公司在报送商业车险费率方案时，不得以任何形式开展不正当竞争；要报送新车业务费率折扣系数的平均使用情况；应报送手续费的取值范围和使用规则；原有商业车险产品最迟可销售至9月30日。

车险涨价的消息在朋友圈内不胫而走，“车险代理商疯狂出单”成为了现阶段的普遍现象。车险全面涨价已经无可避免？涉及到大量车险业务的维修企业将迎来怎样的不确定性？

3、干掉汽配城？一个伪命题下的自问自答

近年来的汽车配件市场，似乎是一场拔河游戏，绳子两端的主要玩家——传统汽配城和新兴供应链平台呈现两种截然不同的走势。前者在“搬迁”、“被取缔”的论调中经受着巨大争议和部分行业人士的惋惜；后者则是在资本市场对后市场冷落的大环境下，仍然受到资本的青睐。

身处行业的十字路口，汽配城如何看待自身面对的问题？如何在传统汽配经销商和新兴供应链平台之间找到平衡？如何实现转型升级？“干掉汽配城”，这个命题是否成立？

2、国务院发文取消机动车维修经营许可，政策落地将带来什么影响？

三大中立观点：

不能触动环保底线。去年环保风暴之后，三类维修企业或无证经营的路边店违规喷漆作业，在大中城市成效明显。而今年“环保”仍是中央三项重点工作之一的大背景下，预计环保仍是持续高压状态。

维修企业的环保仍以备案制为主。如北京规定，230平米以下的服务企业先备案，后续主管部门以抽查为主进行管理。

维修门店类似便利店，未来是社区服务概念。这类服务企业能促进就业，政府是鼓励的。现在主要是工商、环保和消防这三方来监管，实际上是层层下放到街道办事处，后者委托城管来进行督察和监管。

1、i保养“跑”了

这是一场关于商业和人性的三年长跑。过去几个月，AC汽车先后与这场长跑中的局内人和局外人进行对话，试图理清i保养如何在一场高调的开局过后，陷入了人去楼空、负债累累的局面。雪崩时，没有一片雪花是无辜的。事情真相是什么？

AC汽车认为，好的产品和商业模式，应该是把人的优点和积极一面发扬光大；而不是为了个人的野心与贪婪，让恶与丑暴露无遗。