内忧外患？谁是二手车行业的“公敌”！

根据抽样调查数据看，2018年二手车经营者中只有1成左右实现了进步，经营收益优于2017年，余下近3成持平，明显下降的3成多，严重亏损的近3成！

老板们激烈争论的是，到底谁才是那赚钱进步的10%？

很多二手车老司机们都感慨，2018年的二手车苦日子太难过了，感觉身边没有进步的，大部分都在“撤退防守”！

形象地说，目前中国的二手车行业面临着多年未遇的“内忧外患”，习惯了“长城背后”的日子，突然就觉得人艰不拆了。

目前行业面对的内忧外患这么多，如何应对呢？

坐以待毙还是出动出击？

单刀赴会还是团结共进？

如何打败目前行业的“公敌”呢？

1、整体经济调整，消费结构变化！

经济发展是有规律的，汽车定期还要做保养，经济也如此，周期性的调整进入到新阶段，所以汽车产品消费变化调整无法阻挡，只能适应。消费者的信心和结构变化我们应该尽快适应，当然有好也有坏，对于二手车的消费认知更成熟是好事情。

2、新车竞争惨烈，降价又快又狠！

对于新车降价导致的二手车“间接倒霉”的情况在2018年特别明显，新车新款刚上来就降价，能够保持坚挺的不多，即使厂家嘴硬，但是经销商层面“心软”，降价不仅速度快，并且降幅大，而3年内准新二手车毛利4-8%很容易被一轮振幅“震荡出局”。

3、政策波动无序，价格浮动无律！

有关于汽车的相关政策，2018年的有关发布好像和“闹着玩“一样，前后矛盾，左右互搏，先说进口车关税，升降一瞬间，让进口车商全部懵逼；国六以及相关二手车环保政策，中央和地方不统一，一会说提前一会说延缓，到底要怎样？各地方的”土政策“就更别提了，最苦逼的广东二手车同行们某些新政策过户预约都要两周起！影响二手车流通的”人祸“应该管管了，否则最终买单买教训的还是老百姓。

4、移动互联渗入，二手电商搅合！

消费者对于移动互联网的依赖越来越强，买卖二手车先通过网络了解信息的客户超过50%甚至更高，所以有一些二手车电商做成了流量生意进行了信息源的截留。

经历了一段的”试错期“，大部分二手车电商确认了赋能合作的模式，而极少数的颠覆自营模式者在错误的道路上将绑架资本”豪赌上市“，这阶段势必造成各种”不择手段“的“刷单交易“，导致坑害消费者投诉不断，造成行业恶性竞争和负面口碑。

我们无法阻挡”疯投“的搅局和”不良人“的胡来，但是也应看到好的一面，鲇鱼效应也的确促进了行业洗牌加快。

5、成本逐步提高，各项法规渐严！

随着国家经济发展日益求质量和持续性的政策调整，针对于二手车这类中小企业的成本提升也势在必行，场地成本逐渐提高、人力资源成本上涨2-3成起、运营成本、营销成本等等，整体二手车流通服务体年均成本上涨20%是起步开始。

各项法律法规逐渐严格是趋势，比如消费者权益保护法”退一赔三“，比如未来针对于二手车经营的增值税管理等等，夫妻老婆店，兄弟结盟帮这类的小微企业也将面临各种问题。

目前看来二手车流通交易企业面临的”外患“很多是我们无法阻挡的趋势，正所谓”大势所趋“需“顺势而为”，在外因无法改变的情况下，打铁自身硬，改善内因才是当前阶段的务实之举！

1、短平快思路一去不返！

原有的二手车流通特点是入行门槛儿低，投入少，见效快，因此也就吸引了大量各类人群，难免鱼龙混杂，而随着行业发展，洗牌期到来，原有的短平快经营思路已经难以适应行业发展，专业有匠心，品牌有耐心时代来临，糊涂收蒙着卖的时代结束了！

2、公司发展机制大问题！

虽然说这几年二手车行业发展，整体的技术含量、互联网应用都有所提升，但是针对于核心的车源、客源、整备、定价、谈判等方面对于人员的依赖比较重，尤其是传统经营实体，老板伙计管理机制管不服80后，管不了90后，所以二手车经营体的公司机制要改变，机制是基础问题。

3、粗放管理必死无疑！

倒退十年前的卖方市场，只要老板有车源，赚钱并不算太难，而近两年时间快速进入到买方市场，粗放管理糊涂账的方式难以覆盖单车毛利5-7%并且周转率大幅下降的新状态，精细化管理，精打细算才是生存之道。

算算每年各位唱歌喝酒招待费的成本，算算目前公司的自有资金使用率，算算咱们这一年每一台车的投资回报率和实际成本后的净利润率，算不出来的老板，要反思了！

4、实战学习，落地执行最关键

这几年二手车老板们非常辛苦，也有很多人意识到了企业发展问题，去各种机构去学习去聚会去充电，但是实话说碎片化的学习回到公司应用中就却少了很多，往往还可能出现“断章取义”的失误，再加上原有团队“老伙计”的特点，导致执行力大打折扣。

经营遇到困难，各种办法也没有分辨是否适合企业，今天张老师说向东，明天李老师说向西，改善不坚持，员工不理解，有时候反而更乱更麻烦。

正确的实战学习，良好的坚持执行，知行合一，才是正途。

5、与时俱进用好移动互联网

有些二手车商朋友们，一边骂着某些二手车电商的“操蛋”，一边自己用着移动互联网带来的红利服务，其实新生事物有好有坏，如何“为我所用”才是适者生存的本领，大势所趋下利用好互联网工具，和靠谱赋能的行业伙伴共赢才能不被淘汰。

什么是CPL、到店转化率、CRM系统、公众号营销等等，别就知道打游戏啊！

6、不断学习不膨胀很重要

这几年行业老兵们有没有发现，很多经验主义不灵了，客户变了，竞争也变了，原来那一套是不是没用？其实好的还要坚持，比如客户关怀、质量管控、关系维护，只不过要换一些新的方式。还有就是杜绝膨胀，想当年如何如何，新生代的二手车高手成长速度越来越快，也真的越来越厉害，和年轻人后辈请教学习不丢面子。

中国二手车行业正在经历前所未有的挑战和机遇，我们所有人都将面临新的选择和被选择，你所感受到的“内忧外患”其实全球很多国家同行，中国很多行业都经历过，咱们不能矫情，不能抱怨，还是那句话，打铁得自身硬。

少喝点酒少吹牛，静下来想想，如何从一个二手车“买卖人”进阶为企业家才是当务之急，把吃喝玩乐的钱节省下来读读书，给员工培训团建，请一些各行业的高人听听“他山之石”，回归到咱们创业初期的那种状态，你或许有新的领悟！

小胜靠力、中胜靠智、大胜靠德！

方向不对越努力越失败，方法不对事倍功半！

当然，有些所谓的“成功企业”缺德做法只能一时占便宜，走不远的！

天道酬勤厚德载物，中国二手车行业目前最大的“公敌”不是别人！

而是我们自己的“心魔”！

本文转载自二手车小胖说，文章观点不代表AC汽车立场。

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