【AC直播】车贝健张朝俊：汽车后市场连锁还在春秋战国时代

由AC汽车主办瓦尔塔冠名的“2018第三届中国汽车后市场连锁发展论坛”在上海如期举行，车贝健创始人张朝俊就“‘车贝健’-以变应变”发表了演讲。

以下为演讲实录：

我是从2001年进到汽车行业，干了20年，主机厂干了14年，也是第一批2013年汽车元年的践行者。今天我结合在主机厂、O2O、运营的经历给大家分享一下，谈谈我对中国汽车后市场以及中国市场的感知。

从主机厂的感知

1、中国后市场连锁，目前没有一个模式是成功的，只有主机厂的4S店网络渠道连锁是成功的。目前没有一家敢说我做成功了，我就有未来。

2、我认为中国的汽车后市场的连锁还在春秋战国时代。

3、我认为中国汽车后市场足够大，一个中国就像一个欧洲，规模大、市场大，能够容纳在座更多玩家一起玩

从O2O的经历感知

1、O2O烧钱是烧不出去的。

2、连接用户是需要温度的，形成战略合伙人才有温度

3、打仗，设堡垒、设根据地的某一个区域，一旦走出这个区域，它就不行了。

从卖轮胎感知

卖论坛第一代表着民营企业，民营企业有民营企业的优点，决策快、灵活、反应快，但是他们没有背景，没有资源，所以他们发展相当困难。我们也融了几轮资金，最终还是烧死了。从车贝健，包括我原来在奇瑞工作体系，国有企业流程长、决策慢、反应慢、成本也下不来。比如我们周总想投资一个企业，他觉得行马上拍板就可以了，像夏总如果想投资一个企业，他觉得行，但是不能直接就投了。

我们车贝健是混合所有制企业，解决靠山问题、资金问题、灵活性问题、发展问题。讲这么多，我让大家看看车贝健下面是怎样的玩法的。我的报告分三部分，一个是大势不可逆，为是车贝健，然后合作共赢。

前面我们一些行业领导专家也说了，美国、欧洲、中国、日本，每个国家的形态不一样。我们从主机厂角度看后市场发展趋势，认为现在4S店这种连锁模式已经很成功了，但它也走到了尽头，4S店的销售、服务渐渐分离。第二4S店售后服务综合化。第三社会服务品牌化、连锁化。中国目前很多夫妻老婆店，包括做的好的店，他们的脏乱差还是没有解决的，这种用户体验，品牌连锁化一定是中国汽车后市场发展大趋势。

面对这样的趋势我们怎么办呢？选择比努力更重要。

一个企业有没有背景、靠山，我们要看这个企业的商业模式，要看这个企业的未来，我们一起看看车贝健企业背景，车贝健源自奇瑞，奇瑞是中国自主品牌的领军者，造车20年，连续20年在中国出口是第一的，包括世界上已经接近卖了八百万台车，世界上80个国家和地区，有自己的销售服务网络，我们承担着国家很多技术研发与实验中心。

我们看看奇瑞集团，业务板块有金融，每年贷款规模400亿，贷款车辆达到50万台，我们汽车制造一年卖80万台，零部件制造有1200家的配套制造企业，我们自己投资260家零部件生产企业，我们有旅游地产、商贸。

看看我们的资源，首先我们拥有强大的奇瑞整车厂资源。第二我们拥有强大的供应商资源。第三我们有IT资源、再制造、品牌件、模具、金融，包括我们和笛威欧亚的资源、二手车资源、行业协会、保险公估资源最后是大师钣喷资源。笛威欧亚可能在座的都知道，他们在国内30个主机厂的维修手册，包括奇瑞第一本维修手册、技术手册、技术开发都是他们做的，目前在中国后市场服务综合体验排在前列的。

这是我们的团队，郑总车贝健的创始人，中国第一个提出智能互联汽车的创造者。第一个打造了中国重包造车，现在我们一款重包造车，卖得很火爆。他在国际经验，管过中南美三十多个国家。我们的刘晓冰、还有我自己，我自己在中国东西南北中，除了西北和东北没有直接去过，做过奇瑞互联网营销，卖过轮胎。

这是我们团队，应该在汽车行业都绝对15年以上的行业工作经验，各个业务板块，采购、战略规划、销售、市场营销，我们马民丰，马总，专门做汽车保险金融服务。这是我们与大师钣喷一起共享的团队，大师钣喷250家加盟门店，都是在行业内成熟的经验。

我们的愿景是创造全球化的汽车服务品牌，构建消费者信任的服务生态。为什么要全球化？因为奇瑞在全球80个国家和地区有自己的网点，全球800家销售服务网点，我们要打造一个智能互联的服务理念平台，乐享美好车生活，整合资源，赋能伙伴，无忧投资，创造价值。

这是我们的产品模式，我们叫1358+，1个平台，3大资源，5大创新，8大赋能。构建汽车产业链共生平台，我们有整车厂、供应链、门店，我们有共生、联动、成长、集客、认证创新。构建一个从汽车从生到死的全产业的生态平台。我们有六个子系统于一身的强大IT体系。在所有汽车厂家都可以找到奇瑞的人和奇瑞的声音，有自己的零部件，包括笛威欧亚，海外体系店的资源。

这是我们合资合伙、一带一路、一城一策、一事一议、以变应变。我们模式考虑了员工、老板、车主都可以赚到钱，自带流量，有奇瑞强大的车主资源，以及整车厂的资源，移动出行的资源，这样我们会给大家带来新能源的权限。这是我们跟大师的联动。这是我们八大赋能，时间关系细致不多说，如果大家有需要可以待会儿加我的微信或者打电话沟通。

通过我的经历包括自身感知，我们认为要解决国有企业流程长、反应慢、成本高，但国有企业目前有巨大的资源背景，其实汽车厂家我们认为遍地都是黄金，楼与楼都是钱，靠着大树还是好乘凉的。我们未来主要还是做城市合伙人模式，我们有通过开店、认证、股东、合资合作，最后城市合伙人，我们会把车贝健股份拿出一部分给每个城市的合伙人。

这是我们车贝健的未来，这是我的微信号。借助马云讲的一句话，因为相信，所以看见。因为信任所以选择，我想车贝健是看得见的未来，我们一定本着大包容、大合作、大整合，本着一城一策，一事一议，与各地诸侯各地王共商、共建、共享、共赢、共发展，谢谢大家。

本次活动特别感谢以下单位支持：

总冠名：瓦尔塔                                    

特别支持：Automechanika Shanghai（上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会），AC汽车同学会，中国汽车后市场百强连锁俱乐部，ACAE美中汽车决策者协会

钻石赞助：埃克森美孚，北汽好修养，统一石化

铂金赞助：天纳克，巴图鲁汽配铺，中驰车福

水晶赞助：车享家，零公里润滑油，车工坊，德科，蓝点，悠络客，邦邦汽服·驾安配

特别鸣谢：米其林，新康众，快准车服，盖茨，3M，德国普罗菲，正大富通，京东汽车后市场，汽车之家，超级车店，开思汽配，海业滤清器，大盒子智能洗车，趴趴派客，希奥信息

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战略合作媒体：盖世汽车、搜狐汽车、汽车商业评论、《汽车维修与保养》杂志、《汽车与配件》杂志

大会支持媒体：智车达人、上海广播电台、上海汽车报、上海热线、36氪、爱卡汽车、亿邦动力网、托比网、DONEWS、58车、车云网、《汽车与驾驶维修》杂志、《汽车维护与修理》杂志、牛车网、改联网、聚汽观察、轮胎世界网、爱驾传媒、AUTOHAUS汽车经销商、汽配圈、《商用车与零部件》杂志、环球汽车网、中国润滑油信息网、中国轮胎商务网、汽车经营与服务、电动大咖、二手车加、车友头条、中华汽配网、看了吗视频、力盛赛车

【声明】以上内容由AC汽车根据现场速记整理而成，不排除有个别错别字句疏漏，请谅解。