“不做假货，不做回扣，不做暴利” 天猫车站要做认证，新康众来了

南京集结了中国汽车后市场的半壁江山。

官宣：新康众正式成立

新康众是阿里巴巴、康众汽配以及汽车超人三方合资新公司的名字。CEO商宝国将原来康众汽配坚持近20年的用人观念和经营理念继承了下来。

“人品第一，勤奋第二，能力第三。我们不做假货，不做回扣，不做暴利。”

商宝国认为，所有的车主选择修理厂优先考虑的问题就是信任。以此为契机，新康众推出的第一个项目就是天猫车站。“天猫车站不是连锁店，而是一套认证体系。未来，天猫车站的认证还会分等级。这一认证逻辑不仅能重塑行业信赖感，还能从最本质上保障消费者利益。”

AC汽车通过发布会现场的宣传手册发现，天猫车站认证需要交纳诚信服务保证金1万元；使用天猫车站指定SaaS：交纳天猫品牌使用费（暂免）；根据天猫车站VI标准自费进行形象升级。

在硬性标准上要求，认证门店维修工位至少3个；专职维修技师不少于3名；营业面积200平方以上；配备整洁卫生间和客户休息区。软性服务要求，门店讲诚信、口碑好、服务优。

天猫车站将为所有合作门店带去品牌认证、营销项目导入、引流并转化为门店自身会员的闭环服务。同时，新康众还将进一步扩大供应链版块，其供应链体系将覆盖全国10万多家门店，供应机油、轮胎、等多品类配件，并提供正品追溯体系，同时配件供应将覆盖90%以上的车型。

据新康众运营产品总监张健介绍，截止到2018年第三季度末，新康众的前置仓数量已经达到了600，在绝大部分的区域，已经实现了一个小时配送的服务承诺。目前新康众的网点已经覆盖了27个省份，2/3的地级城市，以及接近全国500个县城。

快速的供应链配送能力可以提高修理厂工位的周转周次数。工位周转次数越多，修理厂的产值就越高。根据新康众的规划，5年内，全国5万家汽修门店的招牌上都将陆续出现“天猫车站”标识。600个前置仓的数量将拓展到3000个，进而实现30分钟配送的供应链能力。

据悉，首批1100家“天猫车站”认证店将落地杭州、南京、宁波、苏州、无锡、常州、武汉、长沙、沈阳、大连、青岛、北京、成都、重庆、天津、西安全国16个城市。

从自营到开放

值得注意的是，在前置仓建设上，新康众依然会在一部分区域采用并购、加盟和合作的方式，和当地的合作伙伴共同建设前置仓。 

不仅如此，过去康众一直聚焦在20万公里之内一定要更换零部件（易损件），未来康众将产品线渗透到全车件。商宝国坦言，在很多配件领域康众可能自己做不了，“我们希望有更多的合作伙伴一起来完善全车件的供应链。”

修配融合是商宝国在今年上半年提出的一个概念，修配融合分为三个层面，从交易关系到连接关系，再到融合。原来维修厂和配件商之间是一个交易关系，商宝国希望配件商和修理厂能够实现共同成长。

但伴随二者成长的一个现实是，全国有30%甚至到40%的修理厂处于亏损的状态。在工时费没有显著提升的情况下，很多修理厂的利润来源仍然依靠配件差价。面对汽车后市场几十万家修理厂和零部件公司，“狼多肉少”的市场格局会导致一些企业用不规范经营的方式来应对，甚至导致劣币驱逐良币的现象发生。

“你要想做长远的生意，就要规范。”

为此，新康众承诺不与修理厂争夺配件差价的利润，希望修理厂将更多的资金和精力放在发展上，如库存等供应链问题，由新康众解决。

汽车后市场的新零售时代

在“这一站，与你同行”2018新康众暨天猫车站发布会现场，阿里巴巴集团副总裁、天猫总裁靖捷说：“只有重构消费者车生活和全面重构汽车的经营方式才是新零售未来的价值和意义。”

很显然，依靠传统电商纯粹的信息流、物流和支付流不能完全解决汽车市场的线下体验和服务问题。回归到互联网本身，互联网所拥有的是相对更低成本的信息汇集，在商品层面，它被形容为“无限货架”。原来电商流通效率高的一个核心原因是互联网数字化了商品以及用户行为。

而新零售所考虑的是，如何帮助基于地理位置的门店延展周边的客户，以及让移动手机端的能力能延展到有线下确定性的服务网络。而新零售对数字化也提出了更高的要求，首先要讲线下所有的商品、服务以及会员实现数字化。

“只有数字化以后才能产生高效的流通。”天猫汽车总经理俞巍（少龙）告诉AC汽车，目前汽车行业的主流场景仍然是用户要先接触商品或车辆先出现问题，然后车主开到门店进行检修。主流场景下，新零售的关键就在于数字化基础设施，产生更高效的服务能力或商品的流通能力，增加门店本身在原有零售场景里的平效和人效。

俞巍（少龙）表示，整个阿里围绕汽车行业的五新（新零售、新制造、新金融、新技术、新资源）有全面的布局，而天猫在汽车的看、选、买、用、卖层面进行重点布局，后市场体系中的供应链是里面的核心基础之一，汽服门店是核心节点，因此天猫布局汽车后市场是战略的需要和选择。

不仅如此，天猫汽车后市场零售平台将与“新康众”共享1.4亿车主数据，新康众则将建设完备的自有供应链采销体系、仓配服务体系、IT系统体系、行业数据体系、线下服务体系，完成S2B2C的基础设施升级，通过数据和系统能力链接产业链上下游，将基础能力开放至整车商、二手车商、配件品牌商、主机厂、广告商、门店服务商等上下游行业合作伙伴。