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社区店关门、倒闭、转让,离不开这几个原因 | 后市场“小败局”

2018/10/23 10:18:09 刘志军 AC汽车

有实力、有身家的人,做这个辛苦的行业,有意义吗?

汽车后市场,门店经营

作者 | 刘志军

出处 | AC汽车

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本文是AC汽车联合中国汽车后市场巅峰创新智库共同推出的年终专稿系列文章

租金高企,经营场所的不稳定,是导致社区服务门店(小规模直营连锁)失败的外部根本原因。

1、房租

租金高企。以笔者所在的城市为例,从成本核算的角度,十年前,80元/平的租金,已经是极值。现在,比较集中的新开发区域,很低的入住率,新房起租,已经是120-150元/平。社区服务怎么做?从业的朋友们开玩笑说,这样的起步租金水平,除非极端业务,否则,死路一条。

房租跳涨。一般房东只会以三年一个周期,签出租协议。即使租期到了,房租较低,也会以一个2-3倍的跳涨,回应你的询价。原因?太多了——看周边、看新盘,甚至给你算,你租门面的市值,那么点儿的资金回报率。你还好意思谈租金?傻傻的你,面对跳涨的房租,还要对房东感激涕零。

仅就个人的观察,收集的信息,这种失败,占了整个倒闭数量的70%。

2、拆迁

这种情况,似乎没什么更多要讲。苦心经营了五年甚至十年,风餐露宿,似乎到了开始享受投资回报的时候。城市发展需要,整个社区,全部推平。补偿投资?摸摸脑门,是不是进水了?即使真有补偿,也会流入房东的荷包。扯皮拉筋,我没见过,也没听说过,租户干得过房东的案例。万幸,在周边3-5公里,找到一个场地,只能勉强度日。往昔车水马龙的场面,几乎没有一个能找回来。

3、改造

新社区,不存在拆迁问题。今天,场地设闸口,收停车费;明天,门前道路建隔离带、单行线;后天,划禁停区,严管一条街。真是渐渐“门前冷落鞍马稀”,纵使服务好、房东好、手艺好,奈何车辆进出不方便,只好缴枪投降。

4、政策

军产不允许经商,政令一出,我好几个朋友,投资都是百万以上红红火火的店,第二天,通告上墙,门头拆除。

明年举办世军会,汽修一条街的钣金油漆,涉及污染,关掉。钢构设立的店,运用无人机取证,属于乱搭乱建,停业整顿。

本身就是野草,如此下去,怎么成长?怎样规范?一段辛酸史,二行苦涩泪。古今多少事,都付笑谈中。

干脆,不干了!可兵残将弱,又能干什么?也罢,收拾旧心情,再次上路。光明坦途,让与他人;崎岖坎坷,奋勇前行。

畅想未来

一家2000平左右,涵盖汽后服务所有项目的综合维修厂。彼此间距3-5公里,3-5家从事美容、轮胎、保养的社区店。一家根据区域特点,有针对性地设立的小型专修厂。仍有余力,可以考虑做一家高端美容和高端车专修。

以上场地50%以上,自有物业,可以永续经营。当然,另外的问题来了——有这样的实力、身家,做这个辛苦的行业,有意义吗?

作者简介

刘志军,盛达汽车装璜美容中心创始人。2000年创业,现有两家社区服务店。

本文是AC汽车年终专稿系列文章,AC汽车经授权发布,文章观点不代表AC汽车立场。

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