调研 | 对于技术和系统改造后市场这事儿 大多数线下门店说yes

作者 | acqiche

大势如此，线下维修门店对在线化和数字化的接受程度如何？未来将做何种选择？

日前，AC汽车针对维修门店的在线化和数字化进程展开调研，参与调研人数172人，其中维修单店占比52.3%，维修连锁占比39.5%，4S店占比3.5%，其他占比4.7%。

几个关键数据显示：

1. 79.1%的门店使用第三方门店管理系统，8.1%的门店使用自己开发的系统，只有12.8%门店不使用系统。

2. 45.3%的门店对目前的门店管理系统表示满意。

3. 54.7%的门店愿意与第三方合作，接入第三方系统。

4. 47.7%的门店愿意加入类似天猫车站这样的全国性生态当中，65.1%的门店愿意加入保险公司或油品轮胎企业的区域性生态当中，后者比前者的意愿强很多。

5. 53.%的门店在与生态型企业合作之后，愿意将门店数据在线化和透明化。

以下是调研结果：

1、您的公司类型？

参与此次调研的人员分布情况：

52.3%来自于独立维修单店，39.5%来自于维修连锁，3.5%来自于4S店，4.7%来自于其他领域。

2、门店是否使用门店管理系统？

79.1%的门店使用第三方系统，8.1%的门店使用自己开发的系统，12.8%的门店不使用门店管理系统。

维修单店中，80%使用第三方系统，20%不使用系统，单店都不具备自己开发系统的能力。

维修连锁中，82.4%使用第三方系统，14.7使用自己开发的系统，只有3%不使用系统。

所有的4S店都使用门店管理系统。

3、对目前管理系统的态度是？

对于门店管理系统的态度，45.3%表示总体满意，不满意的占据大多数。

其中，设计复杂、操作不方便是多数不满意者的原因，其次是担心门店和车主数据泄露，功能不全和价格贵。

横向来看，维修单店的满意度只有40%，维修连锁的满意度达到55.9%，4S店的满意度只有33%。

4、门店是否有独立网站或微信公众号等线上平台？

72.1%的门店有独立网站或微信公众号等线上平台。

其中，4S店做得最好，100%的门店搭建完毕；维修连锁其次，82.4%的门店搭建完毕；维修单店做得最差，只有62.2%的门店搭建完毕。

5、向客户推广业务时，最常用的工具是？

向客户推广业务时，微信是最常用的工具，58.1%的门店选择这一选项，其次是电话。可以看到，选择门店管理系统的只有7%，证明管理系统还没有被大规模利用于门店的营销。

6、门店对于在线化和数字化的态度是？

门店对于在线化和数字化持开放态度，只有5.8%的门店认为没必要在线化和数据化，17.4%的门店表示不确定。另外54.7%的门店是愿意与第三方合作，接入第三方系统，还有22.1%的门店有意愿主动探索和开发。

7、是否愿意加入类似天猫车站这样的全国性生态当中？

目前，类似天猫车站这样的全国性生态是自带完整系统的，他们也在着手全国性布局。对于这样的生态体系，47.7%的门店愿意加入，23.3%的门店持反对态度，另有29.1%的门店表示不确定。

8、是否愿意加入保险公司或油品轮胎企业的区域性生态当中？

与此同时，保险公司、油品轮胎等企业也在一定区域范围内打造自己的生态，维修门店对他们持有何种态度？65.1%的门店愿意加入，14%的门店持反对态度，20.9%的门店表示不确定。

对比全国性生态，维修门店对于区域性生态的开放度要高。

9、在与生态型企业合作之后，是否愿意将门店数据在线化和透明化？

加入生态型企业后，是否愿意将门店数据在线化和透明化？53.5%的门店持肯定态度，25.6%的门店持否定态度，另有20.9%的门店表示不确定。

大多数门店愿意接受技术和系统对后市场的改造。

更多观点：

• 将来门店管理一定是数字化和互联网化。

• 必经之路，提前接入在线化和数字化，有利于企业员工早学习。

• 应该更多的从客户使用场景去开发系统功能。

• 希望有第三家资本进入中国汽修市场，京东和阿里合作到最后都是放长线捞大鱼，最后把自己捐了出去，而有一家以提供配件服务和客户信息的公司是很有必要的。

• 我们有小区域客户基础，有区域服务能力。我们希望进一步发展，但是在客户产品管理的数据处理和利用上没有办法。我们希望和大公司合作共赢，既服务好客户，又能提高收益。

• 以低价来吸客的互联网行为都是耍流氓。数字化的最终目的应该是提高门店效率，降低门店用人成本，提升维修透明度，配件使用可追溯，从根本上解决客户信任问题。

11月26-27日，由AC汽车主办，瓦尔塔独家冠名的“归壹 | 中国汽车后市场连锁发展论坛暨连锁百强颁奖典礼”将在上海虹桥举行。在本次峰会上，分论坛三将围绕议题“供应链与全渠道数字化重构”展开讨论。