库存比较充足 价格暂时稳定 天津平行进口汽车销售告别观望期

　中国汽车流通协会发布数据显示，2017年全年，中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长16.8%。作为进口车的主要增长动力，平行进口车2017年增长幅度较大。数据显示，2017年平行进口汽车17.2万辆，同比增长29.8%，占据进口车总量的14.2%。

　　2018年1-5月，汽车平行进口量6.84万辆，同比增长2.3%。其中3月基本持平，4 月、5月进口量分别同比下降11%和29%。进口汽车关税调整预期是进口量波动的主要原因。

天津一直是我国进口汽车的主要港口，天津检验检疫局提供的数据显示，2017年，天津口岸进口汽车共计50745批，40.93万辆，货值188.31亿美元，同比分别增长50.53%、33.38%和64.30%。其中，平行进口车进口数量共计12.22辆，占全国的67.03%，位居全国第一。

今年1-5月天津口岸平行进口汽车共4.3万辆，份额仍然超过全国6成。天津港保税区几乎可以被称为我国平行进口汽车的晴雨表。

告别了一整天的雨，7月12日的天津迎来桑拿天。在前往保税区的路上，出租车师傅告诉记者，近两年来保税区看车的人越来越多了，在于家堡火车站经常有乘客下了火车，就直奔保税区去看车。“以前保税区那边经常堵车，不过随着周边道路的建设，现在虽说去的人多了，但是堵车的情况却少了。”她说。

天津滨海国际汽车城有限公司成立于2002年，坐落在天津自由贸易实验区海港区天保大道86号，是天津滨海保税区最早建立的平行进口车交易市场，展厅总面积5万余平米，展车数量900余辆，市场内经销商有150余家。

进入汽车城，首先映入眼帘的便是正对大门的展厅中心区，宾利、迈巴赫、乔治巴顿占据了这个核心区，在他们正上方，写有占天时、得地利、重人和、创佳绩的四张大幅海报从天花板垂下，展厅左右两边分别是经营路虎和奔驰的经销商，中心展区后方则是一家宾利专营经销商，几辆不同颜色的宾利车身锃亮一字排开，颇有气势。虽然天气状况不佳，而且也非周末，不过汽车城内仍不时有组团的或者单个消费者向经销商询问车辆配置和价格。

天津滨海国际汽车城有限公司管理部工作人员告诉《中国汽车报》记者，由于今年上半年进口汽车关税调整政策的发布实施，天津港进口汽车报关量和出库量也出现了较大的波动。他介绍，天津今年调整了进口车汽车到港只有3个月报税时间的限制，改变为可以无限期在仓库存放，报关时间由经销商自行决定，所以在财政部宣布下调关税后，基本上到港的进口汽车都停止了报关，车辆都被停在港口的仓库中，因此也出现了“爆仓”的情况。同时，消费者在有了关税调整预期后，也进入了观望期，导致进口汽车而出库量下降了三分之一，对市场冲击比较大。

该负责人表示，观望期大概从5月中旬开始到6月下旬，持续了一个半月，6月20日以后，由于对美进口汽车关税又有新的调整预期，所以进口汽车销量出现恢复。本轮汽车关税调整中，平行进口车领域皮卡类车型、丰田塞纳、路虎揽胜、奔驰GLE和GLS车型受影响比较大。“这段时间来汽车城出手买平行进口车的消费者多来自北上广超一线城市和出台了限购政策的城市，由于资金相对充裕和车辆上牌有效期的限制，这部分客户对关税调整价格幅度没有那么敏感，对于这种情况，如果达成交易，经销商也可以申请车辆单独报关，程序也是很方便的。”他说。

他透露，7月1日至5日，天津海关集中报关车辆达到2万多辆，由于库存充足，所以车辆短期内价格波动不会太大，但随着库存逐渐消化，价格逐渐上涨的趋势将比较明显。

谈到平行进口汽车的利润情况，他认为无论是交易市场还是经销商，如今的竞争压力都大了不少。他表示，虽然平行进口汽车近两年进口量和销售量都平稳增长，保税区的客源也逐年提升，但是周边新建了太平洋和森扬两座汽车城，经销商的数量也在增加，尤其是2014年以后，拥有渠道优势和资金优势的国有企业进入市场，造成国外逐渐形成了卖方市场，车源紧张，价格拉升，所以经销商经营成本增加，利润日渐微薄，甚至有些车型还出现了亏本出售的现象。

注：本文为第三方（中国汽车报）转载内容，编辑：蔺天子， 本文仅代表作者独立观点，不代表AC汽车任何立场。