倒计时4天丨“B计划”嘉宾奇特异董事长李开勋：汽配电商化面临的问题及思考？

2018/6/28 10:39:45 acqiche

倒计时4天

2018年7月2日

由AC汽车主办的

“B计划：从供应链到价值链”活动

将于4天后在广州南丰朗豪酒店隆重举行

30余位汽配供应链行业大咖 +500名从业者 预见性的前沿话题 +更多服务合作、投资机会

为了能给参会者最深刻的参会体验和满满的收获，AC汽车提前与参会嘉宾奇特异董事长李开勋就供应链相关问题进行了电话采访，接下来就给大家透露下采访内容，想要参会的伙伴也请抓紧最后机会，来现场与行业大咖们进行深入地交流和探讨吧！

采访议题：

汽配电商化面临的问题及思考？

采访嘉宾：

李开勋奇特异董事长

核心观点：

目前汽配电商化面临的问题大致有3种：

1、汽车配件产品本身决定了它不可能靠电商就实现流畅的运营，它不像民生用品，外观和内里可以做改头换面，可以做爆款，使用一些营销手段就可以大卖。

2、汽车作为很多家庭的第二大资产，消费者对汽车的维护保养比较谨慎，在自己不了解的情况下很少会在网上买配件自己去安装。这与中国汽车配件知识普及率太低有关，即使线上有购买也需要去线下门店安装更换，对电商化有一定的限制。

3、汽车配件是标准件，但中国市面上的配件制造参差不齐，很多易损件很容易被仿造以及市场缺乏监管，导致市面上80%的厂家生产的配件不合格，如滤清器产品，很多中看不中用，能不能起到过滤功能消费者根本分辨不出。

行业思考：

电商巨头布局汽车后市场互联网思维太重，还需要往下沉。按现在电商的做法，对后市场的冲击不大。奇特异有自己专门的供应链，线上线下结合，但更偏重线下，这是由配件的特性决定，需要技术人员提供专业服务。奇特异使用的每一件配件，都能确保产品的合格性，从产品材料选取、工艺、制造供应商的选择等都会严格监控，类似于苹果做手机，从产品设计、材料选取、市场推广等都由自己掌控，只是生产找代工而已。

未来的供应链应该是互联网+的状态，由于汽车后市场要接地气，需要为B端和C端提供服务，如何让服务更精准，增强线下体验就尤为重要，供应链只是提供技术支持，毕竟人是感性动物，任何消费行为肯定是在体验效果优越舒畅的情况下做出的，所以汽配电商化还有很长的路要走，线下服务是绕不开的一环。

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（内容整理自采访录音，如有值得商榷之处，敬请见谅）