当前位置：首页> 正文：二手车行业的几个真相
2018/5/21 13:04:26 acqiche
苏宁汽车周小勇：二手车市场增速快，车源是关键。
2017年中国二手车交易量1240万台，交易规模应该在8千亿，专家预计2020年交易规模能达到2千万台，是万亿市场。
但二手车行业还有以下几个真相。
第一个真相，资本推动下的二手车电商平台爆发增长，去年成交量218万台，涨幅超过50%。它的增幅超过整个行业发展，意味着什么？
第二个真相，二手车消费贷，特别去年下半年开始，整个二手车消费贷我认为可以用“疯狂”两个字形容。
第三个真相，新车融资租赁，从2016年下半年开始，市场涌现出来太多分期，甚至零首付等，分流了很多二手车客户群体。
第四个真相，二手车发展看似蓬勃发展，反而买车人少了，整个二手车市场从2017年下半年开始，一直到今天二手车价格虚高。因为二手车通过电商平台发展之后，大家会去比价。
现在整个市场上除了价格虚高，另一大挑战就是二手车收车难、卖车难。
卖车难是因为现在电商平台太多了，又可以做C2B也可以做C2C。整个体系当中，车主的增量赶不上行业发展速度，买车的时候如果可选择渠道平台太多了，容易造成车商卖车难。中国整个二手车行业，过去运营为主，现在我认为有变化，谁手里有二手车，高品质的二手车，才能在这个行业能够更好发展下去。
我们能够感觉到竞争力会在流量、门店、品牌业务中形成。
第一点是流量。现在互联网时代最贵的是什么？一个有效二手车购买，到线上搜集到成交，成本在1500到2000元。谁能够把这个价值压低，谁就能挣钱。
第二点是门店。二手车跟新车不一样，二手车是一车、一况、一价，通过线下面对面服务才能真正完成。纯线上我觉得不太可能。
第三点是品牌，品牌为行业做背书。
当然有上述三点，二手车市场不会出现寡头，第三方物流有机会还要有行业生态，没有生态和庞大的客户基础，二手车市场很难做。
目前做的大的平台，大都希望自己建物流，为将来的布局做准备。供应链和金融永远绑在一起，供应链搞定才能搞金融，也因此物流是他们比较关注一块。
注：本文为第三方（中国二手车网）转载内容，本文仅代表作者独立观点，不代表AC汽车任何立场。
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
