二手车有形市场逐步觉醒，电商的角色可能要变了

作者 | 李二白

出处 | AC汽车

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中国的二手车行业存在多个链条，每个链条之上活跃着数以万计的个体从业者和企业，每家公司都有一个小圈子，活跃的平台基于圈子和圈子之间产生，他们有自己的标准，有自己的语言，就像一个个形态各异的二手车王国。

“二手车圈子与圈子之间，自己处理不了的事要扔到公共平台上，然后实现圈子链接。新一代的平台，特别是B2B交易平台，不再是过去A和B两方形成的双边关系，一定是多边网络互动关系。”一年前，车易拍CEO杨雪剑接受采访时表示，

一年后，车易拍与中国汽车流通协会发起的“行”认证、中古车网达成了战略合作。“行”认证将为中古车网旗下61家二手车交易市场提供统一的车况检测评估和认证，车易拍的268V检测系统与中国流通协会“行”认证标准对接，目的是打通车源信息不对称、准入标准不统一等行业壁垒，推动二手车异地流通。

三家合作有明确的分工，车易拍擅长线上集中拍卖和运营，主要面向异地交易；中古车网负责汇集车商车源，通过软件实现市场车源库存共享；“行”认证打通双方检测标准，三方发挥各自所长，形成多边互动的“圈子”。

二手车检测标准需要“通用翻译器”

二手车一车一况，车况问题是消费者心中的一块顽石。为了解决问题，二手车公司们都推出了自己的检测标准：瓜子259项，优信128项，车易拍268项，人人车249项……

一位传统二手车市场的负责人告诉AC汽车，他们本地二手车市场参照主机厂二手车检测项目制定的检测标准，需要举升机，行驶检查，甚至包括轮胎防盗螺栓的钥匙是否丢失，共108项。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，“尽管有的市场建立了他们自己的检测认证，但他们经过一段时间以后会发现自己的认证或多或少存在问题，无法让消费者完全信服。‘行’认证是按照国家的标准，集全行业的力量，更具权威性。”

各家检测标准不统一就好比国家之间不同的语言体系，“行”认证就相当于一个公共“翻译”平台，利用第三方的公信力将各家的检测标准翻译成通用语，打通每家二手车公司的车辆流通体系，进而提高效率。

检测是第一步，二手车有形市场正在数字化经营的每一个环节。

中古车网科技有限公司 CEO 于元渤认为，单体二手车市场的数据难以形成价值，区域性、全国性的二手车数据价值才更具价值。但是对于单体市场来讲，如果管理经营者能够及时的、真实的掌握着整个二手车市场所有的数据，比如商户、库存车辆、过户车辆等环节的变化，每时每刻的动态，对于整个交易决策有很大帮助。

二手车实体市场的觉醒

中古车网定位为二手车交易综合服务提供商，目前平台通过搭建的“交易市场智能管理系统”整合了全国61家汽车交易市场资源，2017年全国二手车交易总量为1240万辆，中古车网同期二手车交易量达240万辆，交易额超1500亿元，占全国二手车交易份额的20%。

这家公司的组成结构也比较特别，早期由16家二手车交易市场出资发起，后续接纳了45家加盟市场，总共61家二手车市场一起组建。公司主要通过软件完成二手车市场的数据化，提升市场的管理水平，同时多家市场以联盟的形式和金融机构合作，为车商提供金融服务。

于元渤称，中古车网在整合二手车有形市场本着自愿原则，实打实的靠利益将大家捆绑到一起，每年公司把金融等二手车增值业务获得的利益，与所有参与市场进行分红。

下一步，中古车网会进行一次股改，再引入一些市场作为股东，稀释部分原有股份，由于体制原因，国有企业或背后有上市公司，投资形式比较困难，就采用加盟的形式。

中古车网的出现也标志着二手车传统有形市场在自我觉醒。

杨雪剑曾提到，未来有资源的供应商自我觉醒意识会特别强，还带有很强的自我电商化的意识，当每个人的主控意识特别强的时候，需要的是他怎么能主导，而我要成为辅助角色，这是整个商业时代的大转变。

一位投资人告诉AC汽车，早期的电商发展为汽车行业带来很多值得思考的问题，例如现在某两家电商平台经常会让商家面对二选一的问题，汽车行业的实体不希望被任何第三方平台掐住脖子，他们更希望自己掌握更多的主动权。

一家坐拥全国二手车交易份额20%的主体愿意和电商达成合作，可能也取决于电商愿意作为辅助型角色出现，并在某些方面做出让步。对于本次合作，杨雪剑称，根本是赋能车商，车易拍在这点上没有变过。

用ERP管理不是新零售在线化

目前，中古车网已经做到了真实库存在线，而且随着二手车进出库可以实现信息同步更新。

杨雪剑告诉AC汽车在内的多家媒体，ERP系统实现了管理在线和库存在线，在这个基础上实现在线化，但二手车库存在线并不等于车源在线，因为库存在线，有一辆车两辆车甚至100辆车，但是我不知道这个车是什么样的，需要用统一的标准检测所有在线的车，并配有一系列售后保障才真正实现了车源在线。

车源在线的目的是为了实现异地交易在线。除了中古车网61家有形市场的车源外，车易拍还拥有10万合作车商，平台利用自身擅长的线上及线下的运营转化能力，将“行”认证后的车源在线实现为交易在线。

无论是瓜子、优信，消费者仍然要见面确认是否购买车辆，车易拍、中古车网和“行”认证最终希望能够实现不看车完成交易。第一步，首先在车商之间达成，车源在线之后，车商最有可能不看二手车全国随时交易。

另一方面，阿里巴巴前CEO卫哲说过，“2B更多不是做蛋糕，是高效的切蛋糕”。目前，二手车行业仍处于做大市场的阶段，电商平台想要在现阶段胜出，必须依靠交易的效率，这也是C2B二手车平台重新受到大家热捧的原因。

同时，通过在线化和数据化指导经营也是新零售的基本要求。

杨雪剑认为，“新零售最重要的是实现线上线下的数据都在线，一个是商品在线，一个是买家在线，做商品和流量，这是新零售的根本。这样之后，我这里产生的交易是整体在用数据化来管理，这是新零售带来的变化。以前各家都有ERP系统，但不是以用户为中心设计的在线，而是以自己的管理体系设计的。新零售的在线，应该以用户为中心设计的。”