黄金十年预期不变，竞争加剧只会让专业深耕者更受益 | 峰会大咖观点精粹（上篇）

为了帮助大家更高效的获取大会核心信息，以及众多大咖分享的干货，小编现梳理现场嘉宾的核心内容及观点如下：

1.菁葵投资合伙人康炳华先生

（1）汽配B2B迎来第一个春天，汽服连锁仍未破局；

（2）保险公司由局中人变为做局人；

（3）汽车后市场之后的商机：运动化\娱乐化\社交化。

2. 罗兰贝格汽车咨询业务执行总监舒畅先生

到2020年，预计有200万台电动车销量。电动车的维保件、故障件需求较小，但是因为大量采用全铝车身等轻量化技术，它的事故件费用可能要远远大于传统内燃机车型。新兴车企初期可考虑与有意愿的独立维修企业合作。

3. 车享平台CEO、车享家董事长 夏军先生

（1）车享家全国850+直营门店，上海108家，年底1500家直营店。车享“快中求慢”的四大法宝：用户驱动，长板效应，技术赋能，员工发展；

（2）汽车后市场领域单边互联网主义破灭，在重服务领域“门店”是精准入口；

（3）车享虽然是“星二代”，但拼爹但不坑爹，创新就是不断地找坑，不怕犯错，但拼速度要快速填坑。

4. 康众汽配连锁创始人兼总裁商宝国先生

（1） 康众目前已经建立了一个囊括100+合作供应商、300+服务网点、15大区域信息化中心仓的供应链体系，服务全国5万家维修厂客户。提供的配件包含13个系统的产品，满足车辆20万公里的维保配件，sku从7万增加到10万，做到让修理厂零负担。

（2）康众定位于“汽配供应链专业服务商”，而不再是经销商；

（3）供应链领域最终不是‘资金’的竞争，而是‘效率’的竞争。

5.快准车服汽配商城创始人兼董事长、CEO 蒋仁海先生

（1）快准目前已与上游20多个国内外知名品牌建立合作关系，在浙江及周边省份建立了200多家服务站，服务2万家修理厂客户。其中浙江已建站70家，待建站30家，区域深耕、密集开店；

（2）快准服务站第一季度售出4000万，第二季度计划建站141家，售出8600万元；快准总部毛利快速增长，现金流已已经转正。

（2）今年目标建站500家，营业额5亿元。对快准来说，最重要的是各路人才的加入：一是说明我们具备一定基础、更多人看好我们了，另一方面人才的加入可以帮助快准更好更快发展。

6. COOPER美国固铂轮胎中国区总经理 金之钦先生

（1）固铂中国2017：拥抱多元渠道，开启大连锁渠道；固铂中国今年市场销量将超过500万条，越野细分领域的第一品牌。

（2）固铂正式国内渠道推出“燎原计划”，这个计划包括“燎原深耕”和“星火燎原”两个部分，即在单个区域做深入网络开发，同时在业内挖掘优质轮胎店\连锁店做单项合作，为他们提供调研支持加培训提升等深度服务。

（3）现阶段汽车后市场的商业本质从“买卖”关系，过渡到“服务”关系；

（4）时间是唯一的赛场，价值是最终的裁判。每个人都要找准自己的位置。

7. 天纳克中国售后总经理 杭俊峰先生

（1）当平均车龄到6-10年时，汽车底盘类产品将迎来黄金期；在中国这个“黄金期”将在2019年到来；但刚开始做的时候，从经销商到修理厂，都不知道蒙诺减震器这个产品怎么卖，到处都是痛点。

（2） 这个领域是深蓝，站在客户的角度，一方面增加产品覆盖面，另一方面天纳克成立Sell Out部门，去年一年做的事可以用下面数字说明：建立了536家安装点、219家销售店，搞了108场推广会、168场路演。结果是皆大欢喜！

（3）天纳克2017关键词：售出、售出、售出！

8. 上海追得新材料科技总经理 刘凤喜女士

（1）品牌的成功没有捷径，消费者永远是原点！

（2）现在正是构建品牌的大好时机，用互联网思维重塑品牌。

（3）传统的品牌商需要加速学习新的互联网技术手段 ， 并在企业内部大力推进与线上的融合。这已经不是选择，而是必须！

9. 米其林中国副总裁、销售总监 刘鹏先生

（1）在满足消费者需求面前，品牌商和渠道是站在同一阵线上。消费者的需求从产品快速向服务、延伸价值、以及整体消费体验扩展。

（2）轮胎消费的9大渠道，显示出“三上四下二平”趋势，其中快修站、B2C电商、汽车经销商处于上升通道。

（3）中国每台车每年平均一次补胎，意味着一次进店机会，带来周边业务服务机会；

（4）产品规格复杂化，客源成本愈来愈高。从品牌商角度看，我们需要提供更高效率的产品管理，更高品质的消费者体验，更有效的消费者关系管理。品牌更需要支持渠道在以上加强竞争力。

（5）4个字概括未来汽车后市场的发展：

势：汽车后市场是发展“大势”；

道：各种商业模式层出不穷；

通：生产商\物流商\数据商…，各细分领域协同、共享；

人：以人为主，以人为本。

10. 汽车超人战略与供应链副总裁 周鹏飞先生

（1）在这个用户为王的时代，每个人的消费习惯是不一样的，阶段性的需求也不同，他现阶段需要什么，未来需要什么？通过大数据运营我们可以捕捉用户需求，继而进行用户深度培育，C端整合营销。汽车后市场电商车主的渗透率已达 16%

（2）品牌进入中国市场后运营过重？通过集中化规模化采购需求、万家线下门店合作、自建仓储物流体系、专家团队 专业客服团队支持，我们可以降低品牌自身运营成本，助品牌轻量级升级。

编辑注：金固股份用于汽车超人的27亿元定增，已经正式到账。

11. 零售连锁专家，上海交大连锁总裁班教授 方宝庆先生

（1）连锁企业得以快速复制成功：关键在于如何构建“以标准化为前提的差异化经营体系”；

（2）连锁体系的构建意味着快速复制的可行，主要包括三模块：

• 流程再造体系，目的是“谁都会做” ；
• 人才复制体系，目的是“谁都能做” ；
• 督导执行体系，目的是“谁都去做” ；

（3）商品是有形的，服务是无形的，体验是最难忘的！

12. 爱义行汽车服务连锁总裁 邢爱义先生

快速开店的保障是足够“标准化”，包括建设、装修、设备、人力资源、行政、财务的标准化，只有这样才能实现“可以被复制的成功”！

13. 四川精典汽车服务连锁总经理 唐智勇先生

（1）个体汽车服务店的经营和管理还停留在太基础的第一阶段，精典汽车通过“合伙人计划”，为汽车服务门店搭建互助、共享平台；

（2）精典汽车服务的战略定位是“做城市系统生活的服务商”，为当地车主提供出行服务。

14. 三锋汽车服务有限公司总经理（原福耀集团配件部总经理）李晨海先生

作为全球汽车玻璃制造业的龙头企业，福耀玻璃在售后的第一步是以原有的1000多家玻璃门点为基础，向全国各县级市下沉，在10年之内组成一个拥有2000多家玻璃服务店的专修连锁体系。

以上是主题分享环节的嘉宾观点整理。

峰会还现场围绕“品牌商与维修连锁企业如何深化合作？”和“品牌商与维修连锁企业如何深化合作？”两大热门话题展开圆桌讨论，我们将在下一篇推送讨论环节共11位对话嘉宾的观点合集。

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