修改后的《汽车品牌管理办法》对汽车后市场的5大预期影响

2014/8/11 11:38:25 chenhaisheng

今天我们讨论一个非常“高大上”的话题——战略。在很多人耳朵里，战略可能只是在新闻或者上市公司老总的嘴里听到而关于修理厂，听到的最多的就是“明年怎么做？”

其实差不多，明年怎么做是战略的一部分。如今多个部委：商务部、反垄断局、交通部、发改委都对汽车及其相关产业出手了，甚至出手很重，那么就意味着未来我们的这个行业就不是“事不关己高高挂起”的年代了，这几个部门出手，必将对汽车后市场产生非常大的影响，是好是坏听我下面详细说说。一、8月1日工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。按照老百姓的理解就是：只要你是汽车销售企业，（如果有进货渠道）就可以卖各个品牌的汽车，就如同菜市场的大叔，早早到田间地头采购，今天黄瓜好，就卖黄瓜，今天西红柿好，就卖西红柿。大叔能力大，直接从美国进口了美国黄瓜，那么就可以卖美国黄瓜...... 产生的影响有： 1、汽车大卖场会逐渐批量产生，甚至分化为若干个小卖场，其实这一现象在很多三四线城市就不是稀罕事，很多城市的山寨4S店里面就摆放了很多品牌的车，只不过这次合法了。 2、很多4S店会采取降低身段的方法，把自己装扮成“农村的媳妇”，也摆上很多不同品牌的车，既解决了亲民问题，也解决了吸引客户眼球问题，当然最主要的还是卖自己有利润的车。 3、很多大一些的综合修理厂会采取到工商增项的方法，让自己门前也摆上几辆哪么是租来的车，告诉还没有反应过来的消费者“我已经快变成4S店”了，然后觉得自己非常有面子。 4、至于老百姓更新的车价，那根本就不是这个法律能够解决的，那要靠准车主的自觉不买行为。 5、那些如“中鑫之宝、华胜”等一些靠豪华车渠道建立起来的“高仿”4S店，可能会面临新的冲击，原有的渠道优势和信息优势将不存在（这些品牌企业无非是做了一个准4S店，其实并没有本质突破4S店的服务功能）所以，这个工商总局的法律，会让一些企业有动作。（文章来源：安莱研究院汽车维修专家阚有波）

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