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环保风暴,违建、改建稽查,再到占道经营查封,维修终端如何才能熬到“诺曼底登陆”?[详细]
“产业共生,协同创新”已经成为汽车行业驱动发展的大趋势。[详细]
2018年的汽车市场,新车销量出现十多年来的首次负增长,让整个行业弥漫着一股悲观氛围。与前端市场对应,后端维修行业也不容乐观,不少维修门店负责人反映,从2018年9月开始,门店业务出现断崖式下滑。 从去年九月到现在,一年时间过去,维修行业出现了哪些变化,是否迎来好转? AC汽车通过与维修单店和维修连锁负责人沟通,结合一些调研数据,试着去了解今年门店实际经营情况。在金九银十早已不复存在的背景下,到底什么才是行业新常态?[详细]
最近不少圈内媒体开始强调后市场进入了产业洗牌期,步入了黑夜的中途,但黎明却迟迟尚未到来。从2015年诸葛修车高调用互联网的方式杀入后市场到今天为止,在后市场这个领域折戟的前辈企业数不胜数。[详细]
AC早报:2019年10月25日 十月刊14期[详细]
2019年10月24日,ADS汽车行业数字化创新峰会于上海虹桥元一希尔顿酒店圆满落下帷幕,峰会由iDigitalChina主办,贸促会汽车行业分会战略支持。AC汽车、搜狐汽网、网易汽车、中国广告、36氪、钛媒体等媒体伙伴52家,...[详细]
AC早报:2019年10月28日 十月刊15期[详细]
既要低头做事,也要抬头看路。营销需要新思路,后市场还没有玩转的营销,在其他行业可能已经被玩坏了。本期,我们分享跨界案例。[详细]
随着Point S举办中国区战略启动会,标志着又一家国际连锁进入中国汽车后市场。这不是第一个,也不会是最后一个,而那些早已入局的开拓者,现在发展得怎么样了?[详细]
不论是全车件还是易损件,汽配供应链领域的核心价值在于交付,交付的定语包括“准确、快速、全品类”的交付。这三个定语必须全部具备,只有直营模式才能真正的实现。[详细]