当前位置：首页> 正文：创见 | 又一个后市场服务生态闭环，“58车”胜算几何？
2016/9/23 9:09:42 chenhaisheng
（58车车生活服务闭环）
中国万亿汽车后市场，从提出概念时资本涌入到风投收紧投资，整个时间跨度没有超过一年。目前汽车O2O已逐步进入低迷期，“烧钱”模式正受到市场无情的挑战，因此投资环境从原来的几近疯狂到现在的趋于冷静也不足为奇。
目前严酷的市场淘汰赛中，只有那些拥有强劲资金和技术实力、可以支撑多渠道线下服务、对供应链整合力强的企业才能有望胜出。目前，汽车金融、保养维护、二手车、汽车租赁等板块依然相对活跃，阿里、腾讯、京东等互联网巨头纷纷在汽车金融等后市场进行战略布局。
不久前，58车域名更换为“58che.com”，整合58同城体系内与汽车相关的服务产品，串联起学车、租车、陪练、买车、违章查询、洗车、维护保养、代驾、车金融、二手车等全方位服务内容，构建起58车汽车生态闭环。
58集团认为，其在汽车生活服务电商领域的优势在于：
第一：依托58同城在本地分类生活服务领域的10年资源积淀，为用户提供一站式的车生活服务;对商家而言58车平台所拥有的巨大流量，可以帮助商家快速锁定用户，实现商家与用户的互动。
第二：58集团为58车提供了强大的资金支撑。此前，58集团CEO姚劲波曾表示，未来将拿出10亿美元或更多资金对相关领域的创业公司进行投资或并购，通过投资并购切入到汽车金融服务领域。
第三：平台本身的媒体属性，更容易吸引用户关注。在汽车资讯、要闻、汽车报价、测评意见、试驾报告、交易车参考等有多年的积淀，可以为用户提供更多有价值的内容服务。
第四：自2015年中旬开始，58同城展开与全国各地汽车市场的合作，在终端建立起汽车服务体验中心，为消费者提供买车、卖车、评估、过户、贷款等线下综合服务。
58集团CEO姚劲波曾早早定下目标：未来将给58车注入尽可能多的资源，力求在两到三年内成为车生活领域内的第一电商平台。
虽然58车依托母公司平台，但是发展壮大的核心还是要打通线上线下。从服务属性出发，构建以线下服务为要点的汽车后市场模式。然而像汽车之家、易车网等在汽车后市场同样遇到如何解决线下服务，整合线上的问题。
线下服务存在两个问题：
第一：线下服务质量参差不齐，没有统一的服务标准，门店服务价格不透明，线上也非常难以整合。
第二：线上导流和线下利益点如何平衡？所以像途虎养车、汽车超人、点点养车都在开拓工厂店和线下体验店，目的在于平衡线上线下的利益关系。
58车虽能借助集团资源，但如果线下资源太浅，恐也很难深入汽车后市场领域。
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