融1亿资金，圈100万+车主，i保养说“要让天下没有难开的修理厂”

“i保养用户从0到1万花了差不多半年，从1万到10万是近5个月。但是从10万到100万，只用了一个季度”。

AC汽车获悉，“买保险送保养”平台“惠开车i保养”的运营方上海惠保数据科技有限公司已于日前完成由领沨资本投资的1亿元Pre-A轮融资，估值4亿美金。同时，i保养正式宣布与全球润滑油销量冠军壳牌达成战略合作伙伴协议。合作后，壳牌将为i保养渠道提供专供润滑油。

“惠开车i保养”是由人保、腾讯路宝携手惠保在2014年底联手打造的汽车互联网服务平台，三方联手首度将“免费保养”模式落地，试图打造汽车后市场新型生态圈。

i保养的运营情况究竟如何？免费保养是“昙花一现”还是“大势所趋”？门店如何与线上平台合作取得共赢？日前，AC汽车专访惠保CEO王艺先生，通过i保养近一年来的运营及布局，解析其商业逻辑及发展前景。

王艺告诉AC汽车，i保养的发展路程可以分为三个阶段。

第一阶段，也就是上线之初试点阶段，符合条件的车主在指定渠道投保人保车险，满足一定的投保条件，即可享受全年不限次数免费常规保养服务。车主通过腾讯路宝APP或惠开车i保养专用微信公众号在线预约，在指定服务网点接受服务。但这个阶段没有解决一个问题，i保养专属车险的价格相比电销网销渠道会高，在消费者比较的过程中会流失很多潜在客户。

第二阶段，人保在全国推广i保养项目，同时i保养专属车险价格执行电销底价。车主们对产品的接受程度有了很大提升，项目在半年间迅速拓展到全国所有省份。

第三阶段，针对保险尚未到期的车主客户推出“i保养+”服务，即保险未到期的车主只需缴纳一次保养的费用作为保证金，可以享受i保养全年免费不限次机油保养的服务。如保单到期后，参加“i保养+”的车主客户，投保了人保i保养专属车险，所缴纳的保证金可以全额返还。

据悉，“i保养+”目前仅开放给4000多家优质合作修理厂。“i保养+”配合i保养，平台用户数在短时间内爆炸式增长，日新增客户数迅速突破一万。

此外，平台还推出更多增值服务，例如“全年深度养护套餐”，i保养车主专属“消费信贷服务”，i保养服务网点“供应链金融服务”等，“我们1亿融资就是希望把从保养到后市场全生态圈服务这个闭环走通，真正发挥保养这个汽车后市场最有效的入口的作用”。

王艺表示，一方面，“i保养+”给门店带来了大量的车主，同时也促进合作门店提升盈利能力，只有具备好的服务和销售能力，才能从客户那里获取更多价值。

“i保养+”推出后，平台订单量涨幅近3倍，今年1月保养耗材（机油、三滤）的采购量超过2015全年”，王艺说到，“i保养用户从0到1万花了差不多半年，从1万到10万是近5个月。但是从10万到100万，只用了一个季度”。

在整个汽车后市场互联网创业中，线上线下的关系及利益平衡一直是争议的核心，也决定了平台的未来。

据惠保官方数据披露，“i保养”目前拥有20000家合作网点，覆盖全国341个地级行政区域和70%以上的县级行政单位，“从地理位置来说，i保养的服务体系在中国大陆地区没有死角和盲点”。

王艺认为，随着我国汽车保有量及车龄的增加，汽车服务行业无疑拥有巨大的潜力；另一方面，到今天为止国内仍然没有诞生真正意义上的全国连锁。

“很多修理厂的账面利润很好，但是实际运营情况并非如此，现金流紧张是常态，很多人就赚了一堆库存和应收账款”，王艺认为，这其中很大一部分原因，就是门店长期以来没有得到好的工具与服务支持，惠开车i保养将从以下几方面帮助门店提升盈利能力：

（1）降低成本：平台将通过分析车辆的行驶和维修保养数据，帮助修理厂优化库存结构，共享采购平台，帮助体系内的修理厂降低成本；

（2）建立共享体系，实现共赢：平台合作修理厂的技术特长、地理位置和服务能力各有千秋，通过平台可实现技术和产能共享，释放多余产能，共享利益，提高盈利能力；

（3）消费信贷：修理厂虽然在后市场贡献了巨大的销售额，但一直是被金融服务忽略的环节。平台为车主提供消费信贷服务，帮助体系内门店提高销售能力，更好绑定客户；

（4）供应链金融：平台未来将为每一个合作门店提供供应链金融服务，满足修理厂发展的资金需求。

“现在的互联网工具很多，多是帮助修理厂集客导流，然而集回来的客人不知道怎么用？只是赚个热闹不赚钱，这种关系无法持久”，王艺表示，i保养试图通过提供更多的工具及服务，让“让天下没有难开的修理厂、没有难做的生意”。

上线不到两年时间，i保养快速扩张的商业逻辑是什么？

王艺表示，i保养得以迅速发展首先得益于团队较强的风控管理能力。惠保数据拥有一支资深银行、保险业背景的风控团队，有非常强烈的风险管控意识和能力，“风控做不好的话，光是刷单就能把平台的成本结构破坏到无以复加”！

其次，一般互联网平台难以得到品牌商支持，而i保养平台作为终端用户，一直坚持品牌商直供。惠开车i保养和嘉实多、壳牌、曼、马勒和博世等国际知名品牌厂商直接合作，在采购成本上拥有巨大的优势。平台现在拥有超过125万车主，机油、机滤的采购量已经非常大。

“首要基础是采购量足够大，否则成本无法管控；其次我们代表了直接终端用户，买回来就用掉，不会与品牌商现有价格体系产生冲突；最后，节约下来的成本帮助我们更好服务用户。i保养从来不是以破坏者的形象出现，而是优化现有价值链”。

“所有不能为市场创造价值的商业模式都是耍流氓，所有健康的商业模式应该是健康持久的、有自我造血能力的”，王艺告诉AC汽车，“目前主营业务不需要烧钱，平台的多元化开拓已经有了明显效果。在完成Pre-A轮融资后，我们的现金流更加充裕，将更多的资金用于优化运营和用户体验”。

王艺强调，惠保的第一服务对象是修理厂、帮助修理厂提高效率，“用i保养+其他服务项目，降低网点集客成本；通过为网点提供更好的系统工具，进一步提高效率，改善客户体验。我们希望通过惠开车i保养的服务，帮助修理厂优化成本结构、解决后顾之忧，集中精力为客户提供更好的服务”。

“客户，我们提供；资金，我们提供；配件，我们提供；技术支持，我们提供。希望通过我们的努力，让天下没有难开的修理厂” ！

（注：本文来源于AC汽车，转载请注明出处。）