商宝国：汽配行业不存在独角兽，会有N多“康众”完成供应链这件事

4月28日，由国家汽车及零部件出口基地（上海）主办、AC汽车承办的“2016汽车后市场国际峰会”在上海拉开序幕。康众汽配连锁创始人&总经理商宝国先生出席峰会并围绕“汽配连锁如何实现高效运营与快速扩张”做主题分享。

一、对“快”的理解

如果把工作当成一个30、40年的事业来做，十年成了，那么10年也会觉得很快。我从事配件已经21年了，觉得这几年发展很快；但如果把它当成一份赚钱的生意，树立5年内赚多少钱，或者打败所有竞争对手成为“独角兽”，别说5年时间，可能3年都觉得慢，这个是相对的。

汽车后市场太大，有配件、维修、二手车、金融......单单一个汽车配件也不可能出现独角兽的说法。行业太大，我不认为这个领域会出现互联网行业所讲的“独角兽”，汽车配件领域会有多家（优秀的企业），不可能只有一家康众，会有N多“康众”完成供应链的事情，应该是多方合作打造这个市场。

作为康众，我本人是学工科出身，不太善于营销，更多研究的是刚需东西。汽车配件尤其是汽车保养、维修需要的零件是刚需。刚需的东西就适合我们工科人来做，所以我选择了汽配，做自己擅长的事情。在配件上还有一点是创造需求，我们是满足了这个需求。

现在还有一些用品和化工品有深度保养的，有可能是创造需求，就是给客户很多的方案，我们还是偏重于汽车维修的零部件供应。康众在公司内部，从来没有易损件的说法。2006年时，康众定义是做汽车10万公里之内必须更换的零间，但是去掉轮胎和机油（因为这是高频毛利率很低，影响到整个团队销售的营销方式）。所以在近10年当中，整个团队都在研究相对复杂的10万公里以内更换的零部件，从这方面入手，在我这儿没有易损件说法。如果说一下汽车二十万公里要更换的零部件有哪些，二十万很多汽车行驶了七、八年，橡胶件老化，轴承也会坏，这些都是易损件吗？所以不是，康众是零部件供应商。

目前康众有234个网点，14个供应仓库，在线下有1700个专业员工给各个维修厂做服务。

汽车配件因为它的特殊属性，把它当成消费品是错的，它有特殊的工业属性在。任何零件要么是二维要么是多维属性，因为属性在，所以决定了汽车零部件的交易与一般消费品不太一样，我们买电视机就可以说是买电视机，一下子就能说明这件事情，但是我想买一个刹车片或滤清器，你会发现很难定义，要多维去定义它，要找到它的车型和品种，要去定义到这是原厂品牌还是什么，那就有了它的复杂性。也是因为这种复杂和专业，促成了说这个行业不一定是有钱就能做成。它有专业性和复杂性。

我一直认为汽车零部件的专业度影响到行业的发展，就是汽配经验的节奏。这个行业也不仅仅是说我有钱贴钱干什么就好，就把它做成，还是有一定的专业度。专业度靠什么来？要靠大量地有专业化的员工，要靠我们的信息系统、数据系统，但是就是有数据系统也要靠专业人实施，这个轻不了。之前大家说互联网改变这件事情，让它变得很轻，我不认为是这样的。

在现阶段，我给它定义是：配件、零部件的销售，实际上就是B2B的业务，真正的交易还是在修理厂这边，是一个B2B的业务。

二、汽配连锁如何高效运营？

汽配连锁首先是一个连锁，离不开连锁的几个特征，比如说简单化、标准化和专业性，这是所有连锁企业的标准特性。那么如何能够做到简单、专业、标准？

1、简化车型； 早期在零部件交易当中，商用车也做、小车、微型车也做；后来砍掉了很多商品，然后定义到车辆10万公里以内必须更换的零件（除轮胎和机油外）；

2、寻找优质的产品供应商；如果要更多的人去研究商品，我会变得越来越“重”，所以我不做任何贴牌，寻找专业供应商帮我们做服务支持和配送，我们做前端的结算、推广，把业务做得越简单，越简单越高效；

3、把一个产品做到极致；做零部件的客户群体三个，经销商、修理厂、个人。那么多品类，不是所有人都适合做连锁，那能不能做品类最强的供应商？我为所有连锁研究这个品类，也是一个方案。所以我们引进一个产品，就全力支持它，其他砍掉，你就把一个产品做到极致，做到全国最强，这是我的一个建议；

4、高效运营的体现一定是在信息系统；未来康众平台上，上游会有甚至100、200个专业供应商，我们一起来做后市场。不管是线上、线下应该是融合在一起的，这里就牵涉到信息的产品，那这不是简单的弄一个APP就完了；

此外，未来的修理厂一定是预约，这个系统传到供应商这儿，所以信息系统很重要，要做供应链，要做汽配连锁，是一定要有一套完整系统，这是要投入的。

5、对库存周转的追求；汽配经营不是几十个品类，是几十万个品类的SKU的周转。所以我们至少目前康众碰到的230多店，14个供应仓库，7万多个SKU，这么多的商品在一定的店都要达到库存周转率，那这套系统的复杂程度是可想的；

6、缩短供应链，越短越好；如果我们的前端是修理厂，上端就要直接到达供应商，目前康众我认为已经够短，供应商直接进入康众，我们直接送给修理厂，所有目前的门店我们都是支应和全资投入的，中间的这些门店做一些支持，配合修理厂做服务；

7、做标准、做准确的事情；数据标准是如何让简单体现专业的事情，有很多修理厂对一个汽车配件产品的叫法不一样，这就很复杂，但是大家都用一个编号就很容易了。或者说在你的体系里面，你服务的客户体系里面，尽可能都用某一个品牌，无论从备货、经营都会简单；

8、专业性；无论是数据还是服务，都要做成标准。要做连锁，一定要在公司设立专业的队伍；

做配件，就是专业、标准、简单。这些都符合所有连锁企业的特性，也符合我们做汽配连锁的。大家可以去想，如果我们做连锁，总部的职能部门把专业度要体现在哪方面？把标准要定义在哪个上面？把简单的工作放到前端去，就会越来越快。

最后，找配件到康众！

· 本文由AC汽车根据商宝国先生在2016汽车后市场国际峰会主题演讲“汽配连锁如何实现高效运营和快速扩张”，如需转载请务必注明出处，谢谢。