2016/4/21 11:28:35
chenhaisheng
4月18日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会（以下简称“两协会”）在京联合首次发布“汽车零整比100指数”研究成果。
据了解，截至2015年底，两协会已累计向社会公开发布了74款车型的整车零整比和500款车型的常用配件负担指数。
“汽车零整比100指数”是通过对原有汽车零整比系数研究方法的梳理和规范，制定标准的车辆定型、配件选取等指数编制规则，并按此标准分别计算各车型的零整比系数，计算得出的算术平均值。“汽车零整比100指数”的样本车型由国内保有量最大、上一年度销售数量居前、品牌代表性较高的100款常见车型构成。未来，“汽车零整比100指数”将每半年更新一次，建成汽车配件价格的监测体系，以综合反映国内汽车售后配件流通市场价格波动情况。
两协会根据指数编制规则，分别选取了国内保有量最大的8个车型；上一年度销量最大的80个车型；车辆品牌代表性强的12个车型，运用相关汽车技术资料确定车型、配置和配件编码，通过公开市场采集价格，在测算23万余条基础数据的基础上，编制完成“汽车零整比100指数”，并同步测算了这100个车型的常用配件负担指数。
首期“汽车零整比100指数”样本车型的销售价格由43900元至956000元，为便于消费者进行参照比较，样本车型细分为8个价格区间，基本覆盖高、中、低多层次消费群体，其中5-30万元价格区间的车型数量占比达到87%，充分体现了两协会始终聚焦于最广大普通消费者的利益。
1，5万元以下车型有2款，零整比系数分别为“北斗星”为247.55%，“奇瑞新风云2”为 243.08%；2，5-10万元的车型有26款车，零整比系数最高的是“广汽本田飞度”为463.8%，零整比系数最低的是“力帆620”为157.98%；
3，10-15万元的车型有27款车，零整比系数最高的是“东风本田思域”为355.12%，零整比系数最低的是“长城哈弗H6”为182.76%；
4，15-20万元的车型有17款车，零整比系数最高的是“一汽马自达6睿翼”为 557.08%，零整比系数最低的是“东风悦达起亚K5”为164.93%；5，20-30万元的车型有15款车，零整比系数最高的是“华晨宝马X1”为597.85%，零整比系数最低的是“上汽通用别克昂科威”为247.52%；
6，30-40万元的车型有4款车，零整比系数最高的是“北京奔驰GLK级”为869.82%，这款车型同时也是本次100款车型中零整比系数最高的车型，零整比系数最低的是“一汽奥迪Q5”为398.41%；
7，40-50万元的车型有4款车，零整比系数最高的是“北京奔驰C级（W205）”为706.14%，零整比系数最低的是“一汽奥迪A6”为329.44%；8，50万元以上的车型有5款车，零整比系数最高的是“北京奔驰E级（W212）”为623.91%，零整比系数最低的是“宝马7系（F02）”为376.63%。
首期“汽车零整比100指数”为329.35%
总体来看，在历次汽车零整比研究和发布的引导下，透视出零整比系数呈现逐次下降的趋势，有效降低了消费者的负担，这是大家乐见和欢迎的结果。但与此同时，各车型间维修成本的差异仍然较大，本期100个车型的零整比系数高低差异达5.5倍，部分车型零整比过高仍是不争的事实。
（文章来自：中国保险行业协会）
