数据 | 2015汽车电商调研4大论点：重振车主信任之路尚远，4S店仍需努力！

近日，J.D.Power亚太公司联合网易汽车，开展了针对我国汽车电商消费行为趋势的问卷调查，并推出了一份详尽的汽车电商消费报告《2015年汽车电商消费趋势》，汇聚各个行业的一线实践者，共话汽车电商的未来蓝图。

互联网时代的来临，年轻世代的消费者逐渐占据了市场的主流，这给汽车往电子商务方向发展提供了非常好的契机。 调查报告显示，自2005年至2015年，中国网民增长趋势与汽车市场增长趋势一致，互联网已经成为购车者进 行购车决策的重要信息渠道，有69%的用户在买车的时候会选择通过互联网来了解汽车的相关信息。消费者大多希望通过网站获得车型、口碑及价格信息；潜在购车者中，有26%的人有意向网上预约试驾，这里面垂直、官网及门户已成为预约试驾的主要入口。

在调查报告里，有63%的被调查者认为4S店销售合同存在霸王条款；56%的人认为4S店销售车款存在问题 车、库存车和翻新车；54%的人认为4S店在销售过程中存在保险产品的捆绑销售；而类似热销车款加价提车、经销店价格不统一、交车流程不规范等问题也占居一定比例。 因此，在2014年，有89%的经销商设立了专门的网络营销部门，网络营销部门中，有79%既负责营销，也负责销售。26%的入店客流来自网络营销，其中一线城市达到31%，网络营销带来的客流中，成交比例为23%，占总成交6%。 随着汽车电商的发展，传统4S店的角色将会发生改变。其在新车销售模块这部分将会弱化，经销商的汽车整车这方面的成本将会大大降低。其经营重点为售后、为厂家提供消费者线下的看车、试乘试驾等方面的服务，大幅的减少4S店的经营成本。更加突出其服务的角色，将会为消费者提供更加廉价更加优质的服务。随着汽车行业由卖方市场转变成买方市场，产业政策也从刺激消费性导向侧重于保护消费者权益。未来消费者的满意度成为经销商的专注点，提供更加优质的服务、更高满意度的体验才是一家经销商的竞争力之源。

三、私人定制互联网购车新突破口

对于电商而言，我们在线购买电子产品、消费品等，网上支付全款已经成为习惯，但调查报告显示，只有4%的网民最高网购金额超过3万，这个数字对于单品价格动辄超过10万的汽车而言，仍属于毛毛雨。对于汽车这一类产品而言，消费者主要是在线确定价格，支付全款比例仅为1%；进行在线全款支付的实际发生比例也大大低于意向数据；全款购车的入口偏好也大多集中在汽车垂直网站、品牌官方网站、电商网站以及门户网站几个渠道，选择经销商自建网站的仅占全款购车人数的 12%。这一比例无疑意味着汽车电商要达到电子产品在线销售水平，仍需努力。 汽车电商化潮流涌至，但从目前来看，无论是汽车企业和经销商的自建平台，还是汽车网站从媒体到服务的转型，亦或是来自互联网的传统电商平台，还多处于尝试探索的状态。可以想见的是，未来可持续发展的电商模式是垂直网站、电商、4S店相辅相成、协同合作的，这种协作将会形成一个新的行业流通渠道，并能够很好地推动汽车行业的发展。