你们老是吐槽的上门保养，有人却预言其“必定崛起”与4S店共分天下！

这两年在汽车业界讨论最多的话题非“上门保养”莫属！因为自建团队的上门保养企业一旦成功那么将掠夺4S店巨大的市场份额！但是当曾经叱咤风云的博湃倒下后，4S店总算松了口气并和各界一同评判上门保养模式是不可行的！那么这个项目果真如此吗？不得不承认它的出现确实给消费者带来不同的生活体验，足不出户即可轻松养车，对于消费者而言，的确节约时间和开销，让养车不在那么繁琐。这符合了互联网+模式下的懒人效应！那么下来上门保养会将如何演变呢？笔者只能说上门保养市场是巨大的，用户需求是明显的！

用户都还来不及知道“博湃”是什么东西的时候他就已经倒下了

纵观上门保养就像博湃、卡拉丁和e保养等数十家企业也就在汽车业界火了一把，但车主是否信赖这样的服务，更重要的是有能有几个车主知道还有上门保养这样的业务呢？用户都还来不及知道“博湃”是什么东西的时候他就已经倒下了！这对“互联网+上门保养”来说是一个警示！

这个市场足够大，但用户的信赖并不是靠资本补贴堆起来的，上门保养是一个重管理、重线下和重服务的项目，更何况保养本来就是个低频的东西，一年不到几次，不像滴滴那样高频和简单可以通过补贴快速把市场烧起来。这些上门保养企业创始人并不是的汽车后市场出身，牛犊不怕虎是他们的优势也是他们的劣势，为融更多资金不顾成本冲量把数据做的漂漂亮亮，而不是去潜心研究和解决如何提升消费者信赖度，只管博取下一轮的融资心甘情愿被资本绑架。资本方大都想的是何时能把公司养肥，下一轮拿到更多的融资而退出，公司估值更高，有谁在思考如何解决消费者最关心的信赖和认知问题？

国家新《机动车维修管理规定》利好自建团队的上门保养

现在国家新《机动车维修管理规定》已经开始实施了，以后哪怕车辆首保都不需要到4S店，而4S店也必须给予保修车辆，还有新规定厂家必须放开车辆维修手册和原厂配件到市面流通，这样4S店垄断已经被打破，同时新规定也鼓励互联网汽车服务商通过新规定加速打破汽车后市场的“垄断”，无独有偶笔者最近留意到CCTV中央电视台在报道新规定的时候，大力推进其汽车后市场以互联网+线上线下相结合，而画面竟是上门保养！这无疑又给了上门保养企业打了一支强心针。

这里笔者突然想到博湃其中的投资人是“易车”，本来这绝对是完美的线上线下结合，但好像易车只提供了资金并没有大力的把博湃通过易车牛逼的平台打出去！在资本烧钱鼓吹之后，要逐步回归商业本质，扎扎实实打基础，停止迅速扩张，提高技师专业能力服务好用户，用户体验好了自然会给你宣传，现在互联网传播这么神速，还怕没有用户，笔者认为这才是以后自建团队上门保养企业未来的路！

4S店正被颠覆中，你还在观望吗？

在这里笔者想到了马云一个经典的例子，淘宝刚成立之初很多企业对网销是直接否定态度，马云自己去找一家鞋厂老板让他进驻淘宝结果得到了骗子的称号，一年后马云在去找这家鞋厂老板，终于回复在观望看看其他同行怎么做，过两年鞋厂老板主动找马云要进驻淘宝说现在生意都被抢走了，马云回复现在你进驻淘宝压力会非常大，因为你的竞争对手已经几个皇冠了！其实在颠覆任何一个传统行业都有这样的阶段，起初的时候几乎所有媒体和行业专家都在评论这样的模式是不可行的，笔者记忆犹新的是在报纸上看到这样的报道“你买衣服可以不用试穿和摸下什么料子就买吗，你买鞋不要试穿下合脚不吗”现在上门保养也是处在这样的一个阶段，难道不是吗？一旦用户打消了上门保养的流程疑虑，市场将被快速引爆！

笔者认为自建团队的上门保养在回归商业本质后一定会慢慢得到用户的认可，毕竟市场摆在这里。特别是国家新规定已经有了对类似这样的互联网+汽车模式倾斜，加速行业反垄断。当然4S店肯定也不会白白看着市场流入他人手中而被迫改变，下来厂家在规范4S店上门保养流程后，相信市场会被迅速打开，更何况4S店能做的比自建团队更多是可以把销售和其他环节带进来，并不是单纯的上门保养！未来的汽车后市场肯定是依照用户体验去让商家去发生改变，想要用户去迎合商家的日子已经到头了。

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