实控人失联、上市汽车零部件企业被调查 ；保时捷取消4家门店授权；比亚迪注册“迪迪虾”商标丨AC早报

【早报摘要】

1、康普顿再度蝉联“中国500最具价值品牌”

2、6月中国汽车经销商库存预警指数为57.2%

3、利润暴跌九成！保时捷取消4家门店授权应对销量下滑

4、丰田5月中国市场暴跌31.7%

5、私人充电桩能卖电赚钱了

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独立售后

1、228.61亿！康普顿再度蝉联“中国500最具价值品牌”

6月24日，第23届世界品牌大会暨中国500最具价值品牌发布会在北京盛大启幕。

在本次权威榜单中，康普顿以228.61亿元的品牌价值，再度蝉联“中国500最具价值品牌”，较2025年的185.65亿元大幅增长42.96亿元，以强劲的攀升势头，印证品牌实力的持续跃升，稳居润滑油行业第一梯队。

2、中策橡胶与中集集团全面战略合作

中国橡胶消息，日前，中策橡胶与中集集团签署全面战略合作协议，共筑高端制造与绿色产业新生态，标志着双方合作从业务层面上升到战略层面。

根据协议，双方将重点在自动化立体仓储、绿色循环包装、智能线边器具、物流服务、轮胎供应、消防装备服务、资本合作等领域深化协同，共同推动双方业务高质量发展。

3、实控人失联，上市汽车零部件企业被正式调查

ST金鸿顺6月26日晚间公告，因涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对公司立案。公司表示将积极配合调查，并按规履行信披义务，目前生产经营正常。该公司主营汽车车身及底盘冲压零部件的研发、生产与销售，是汽车零部件领域的重要制造企业。

就在立案公告前夕，公司因股价异常波动核查发现，实际控制人刘栩自2025年12月起已失联，且存在1.06亿元非经营性资金占用尚未清偿。此前公司已连续两年亏损，2025年归母净利润亏损1.02亿元，但2026年一季度实现净利润875万元，同比大增145%。

主机厂-4S

4、6月中国汽车经销商库存预警指数为57.2%

6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2026年6月中国汽车经销商库存预警指数为57.2%，同比上升0.6个百分点，环比下降0.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

调查显示，库存、市场需求、从业人员分指数均环比下行，平均日销量和经营状况分指数小幅回升。终端市场需求动能偏弱，消费者持币观望情绪依旧，缺乏重磅利好激活市场。

5、利润暴跌九成！保时捷中国收缩战线，取消4家门店授权应对销量下滑

6月29日消息，据媒体从保时捷中国官方客服及相关门店处获悉，安徽芜湖、山东济宁、江苏淮安及广西南宁部分保时捷中心，将于6月30日起终止经销业务或调整销售授权。其中，部分门店后续仅保留售后服务，部分门店的客户业务则直接由周边城市门店承接。

报道称，淮安保时捷中心车辆销售业务早已终止，后续维保需求将分流至扬州、徐州等周边门店；济宁保时捷中心并非撤店，而是取消独立授权后并入同属远方汽贸集团的淄博保时捷中心体系。经查询保时捷中国官网获悉，目前保时捷中国管辖116个指定的保时捷中心，芜湖、济宁、南宁目前还显示在该页面中。

保时捷2025年全年财报显示，全球交付量为27.9万辆，同比下降10%；中国市场交付4.19万辆，同比下滑26%，已连续第四年下降。财务方面，2025年营业收入362.7亿欧元，同比下滑9.5%；全年营业利润降至4.13亿欧元，同比下降92.7%，销售回报率为1.1%。

6、丰田5月全球销量下滑7.2%连续四个月下降，中国市场暴跌31.7%

快科技6月29日消息，丰田汽车公布的数据显示，5月全球汽车销量连续第四个月同比下降。丰田（含雷克萨斯）5月全球销量为834,279辆，同比下滑7.2%，海外销量大跌9.6%。尽管如此，日本市场因RAV4、bZ4X等车型需求旺盛，销量同比上涨11.1%，成为唯一正增长的市场。

集团层面（含子公司大发）5月全球销量885,207辆，同比下降7.4%，其中日本市场156,639辆同比增长6.5%，日本以外市场728,568辆同比下降9.9%。

分区域来看，中国市场受市场环境严峻、油价上涨等因素影响，5月销量102,299辆，同比暴跌31.7%，连续第四个月低于上年同期，降幅较4月的25.4%进一步扩大，燃油车销量持续疲软是主要拖累。

7、国内汽车利润率跌至3.4%，原材料涨价致车企成本激增

6月30日，乘联分会最新数据显示，2026年1-5月国内汽车产业合计实现利润1440亿元，行业整体利润率仅为3.4%，远低于国内下游工业6.1%的平均盈利水平。整车微薄利润，大多被上游供应链成本吞噬。

动力电池核心原料碳酸锂价格自去年年末一路冲高，车规芯片价格暴涨，叠加铜、铝、钢材等基础原材料同步涨价，今年前五月单车平均营收34.3万元，生产成本就占到30.5万元，成本同比上涨6.7%。

面对生存压力，各大车企纷纷调整经营思路，将稳定利润放在首位。长城管理层明确提出企业不能缺少合理利润，盈利才能持续投入研发与服务；吉利计划整合内部低效业务主体，集中资源发展核心板块。

新能源

8、比亚迪注册“迪迪虾”商标

企查查APP显示，近日，比亚迪申请注册“迪迪虾”商标，国际分类为9类科学仪器，已申请商品/服务包括：可下载的手机应用软件；计算机软件（已录制）；已录制的或可下载的数据集等。

据悉，迪迪虾为比亚迪基于整车智能体系打造的整车级超级智能体，定位为车载AI管家。

9、私人充电桩能卖电赚钱了，武汉车网互动新政落地

格隆汇6月30日消息，随着车网互动价格机制改革落地，从7月1日起，湖北武汉新能源车主将迎来一个实在的好处：车主在自己家里的上，就可以“卖电”赚钱，不必再跑到供电公司或新能源公司旗下的充电站场去操作。

此前，受试点规模限制，车网互动仅在特定的公共站场才能开展。而现在，武汉落地的车网互动价格机制，让私人充电桩也能广泛参与互动生态建设。从“跑远路去站场”到“自家车位就能操作”，核心只需满足“充电桩支持车网互动功能并接入平台”这一硬件条件。

政策确立了“峰谷价差”逻辑，引导车主利用自家电表低买高卖，在“削峰填谷”中轻松获益。

大售后

10、5万亿美元大蛋糕，国际零部件供应商集体押注人形机器人

据盖世汽车讯消息，随着全球汽车工业向电动化与智能化转型，一批传统汽车零部件供应商正试图将数十年来在批量制造、功能安全、可靠性工程和机电一体化领域积累的经验，复制到被预言将迎来爆发式增长的人形机器人赛道。

美国投资银行摩根士丹利今年5月发布的预测报告描绘了一幅宏大图景：到2050年，全球人形机器人市场规模将高达5万亿美元，届时将有多达10亿台人形机器人投入工作，分布在全球范围的工厂车间。

11、上海市多部门联合召开网约车平台合规治理集中约谈会

据上海交通消息，6月29日下午，上海市网约车协同监管工作专班牵头，统筹交通、公安、市场监管、人社、数据、通信管理多部门，召开全市网约车平台企业合规治理集中约谈会。全市24家网约车平台及聚合平台企业主要负责人到场参会。

针对排查发现的各类问题，会议明确五项硬性合规治理要求：

一是各平台从严规范运力准入管理，全面排查清退不合规车辆和从业人员，严禁违规派单；

二是健全营运数据常态化自查机制，确保运营数据完整、及时、规范报送监管部门；

三是落实安全生产全链条管控，强化人车资质动态核查，筑牢安全运营防线；

四是全面规范收费公示机制，明码标价、透明收费，保障司乘双方合法权益；

五是同步强化网络安全运维管理，按期完成网络安全等级保护测评，及时排查消除系统安全隐患。