九部门发文力挺汽车后市场 途虎迎重磅政策利好；曝昔日4S巨头全面退出新车销售；华为宣布对智驾兜底 丨AC早报

【早报摘要】

1、九部门发文力挺汽车后市场   途虎迎重磅政策利好

2、百援精养迎来柬埔寨考察团，加速东南亚市场布局

3、曝广汇汽车全面退出新车销售，转型轻资产运营

4、江西瑞昌一汽修店门前5辆车被烧毁

5、华为宣布对智驾兜底

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独立售后

1、九部门发文力挺汽车后市场   途虎迎重磅政策利好

6月23日，商务部等9部门发文明确支持“线上预约+线下维修”服务体系及品牌化连锁经营，系该模式首次写进中央文件，迎来国家级政策利好。途虎养车全国超8008家工场店布局与此高度契合。

文件同时要求开放新能源维修技术授权、鼓励“以修代换”，并打破主机厂渠道垄断。途虎作为唯一参与两项国标起草的独立平台，已累计维修近10万台动力电池，规模优势有望在政策落地后转化为新能源售后承接力。

延伸解读：9 部委 17 条新举措，车后有哪些利好？

2、百援精养迎来柬埔寨考察团，加速东南亚市场布局

柬埔寨金边高端洗美连锁Namas.K团队到访百援精养广州总部，开展专项考察与深度交流。双方围绕品牌考察、技术赋能、跨境门店扶持等内容深入探讨，重点研判海外合作可行性与落地路径，为百援精养布局东南亚海外市场开启初步探索。

柬埔寨汽车保有量持续增长，汽后市场需求稳步提升，但当地以个体小店为主，缺乏标准化、品牌化连锁服务，高端专业服务缺口显著。

金边本土高端品牌Namas.K坐拥稳定客群，但传统洗美服务已无法适配当地消费升级趋势，面临发展瓶颈，急需通过专业化、体系化的品牌赋能完成转型升级。双方会谈后，考察团高度认可百援精养2.0专项专营模式，认为其成熟的技术、运营体系，契合柬埔寨汽后市场的升级需求。

3、2026 润滑油市场数据出炉：全球规模 1650 亿美元，行业洗牌加速

据行业机构全年预测数据，2026 年全球润滑油市场规模将达到1650 亿美元，整体保持温和增长；其中中国市场体量达360 亿美元，占据全球超两成市场份额，是亚太乃至全世界最核心的润滑油消费阵地。

放眼全球区域格局，亚太地区贡献近半数需求，国内制造业、交通、新能源产业持续托举油品消耗；欧美成熟市场需求增长疲软，中东、东南亚基建带动润滑油小幅增量，但增长空间远不及国内。

从市场结构来看，行业早已告别 “只靠机油拉动增长” 的旧时代：车用润滑油份额持续收缩，工业油、新能源专用流体正在快速填补市场增量空白，行业正式迈入结构性增长时代。

4、未灭烟头丢入垃圾桶，江西瑞昌一汽修店门前5辆车被烧毁

据百姓关注消息，江西瑞昌南环路花海家园附近一汽修店门前停放的5辆汽车被大火吞没，橙红色烈焰冲天而起将四周照亮，现场伴有物体燃烧发出的噼啪爆裂声。一名目击者向百姓关注记者透露，5辆汽车中仅有1辆宝马汽车可辨认。另据汽修店一工作人员向记者透露，被烧毁的5辆车中有2辆是客户车辆。16日，瑞昌消防救援大队工作人员表示，系未灭烟头丢入垃圾桶引燃杂物所致。

5、未挂P挡交车致洗车工意外受伤，责任如何划分？

据南国早报消息，近日，崇左市中级人民法院依法审结一起因停车操作不规范引发的侵权责任纠纷案。

2025年2月，车主廖某驾驶新能源汽车前往一家洗车店清洗车辆。停车时，廖某并未按照规范将挡位挂入P挡（驻车挡），车辆依旧处于D挡前进状态，仅开启自动驻车功能就下车交车离开。店内员工林某在作业过程中，意外触碰车辆电门，原本处于制动状态的车辆瞬间向前滑行，造成林某人身受伤、车辆及店内财物受损。林某遂将廖某及保险公司诉至法院，要求二被告赔偿其各项损失。

法院认为，交强险的设立初衷是保障事故受害人权益，适用范围可合理延伸。本案虽非标准道路交通事故，但起因与车辆运行状态直接相关，可参照适用保险赔付规则。结合法律及司法解释，保险公司应在交强险责任限额内先行赔付。经核算，林某各项损失未超出交强险赔付限额，相关损失由保险公司直接予以赔偿。法院综合研判后判定，车主承担70%赔偿责任，保险公司在交强险限额内先行赔付。目前，判决已生效。

主机厂-4S

6、曝广汇汽车全面退出新车销售 转型轻资产运营

广汇汽车自2024年因股价低于面值从A股退市并启动破产重整后，持续缩减线下经销网络。近期消息显示，该公司已完全退出新车销售业务，转而聚焦轻资产的物业管理和存量售后运营。

2024年至2025年，国内汽车终端零售销量超过3400万辆，新能源车渗透率达54.8%，但渠道盈利结构严重失衡。仅23.5%的经销商实现盈利，逾五成门店处于亏损状态，81.9%的经销商出现新车进销价格倒挂，行业收入主要依赖维修保养、二手车及汽车金融等增值业务支撑。 同期，全国有超过9000家4S店关停退网，其中豪华及合资品牌门店占比超六成。重资产模式下的头部经销商受高库存、租金和人力成本拖累，资金周转压力显著高于中小区域经销商。

广汇汽车长期将汽车流通主业作为集团内能源、物流等板块的资金调配通道，导致其在新能源转型关键期缺乏投入，错失发展窗口。2024年8月，公司因触发面值退市规则失去低成本融资能力，债务流动性风险暴露，主机厂随即收回品牌授权，致使其核心豪华品牌销售渠道全面瓦解。 自2026年起，广汇汽车终止新车销售业务并大规模收缩经营规模。退网潮亦引发消费者权益保障问题，多地出现车主售后服务无法兑现及消费纠纷。 行业分析指出，汽车流通领域“规模优先”的发展模式已难以为继，具备独立现金流、规范治理结构、多元业务布局及合规服务能力的经销商方能适应新阶段竞争。

7、中汽协：1~5月销量排名前十轿车生产企业共销售243.1万辆

6月22日，据中国汽车工业协会统计分析，2026年1-5月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售243.1万辆，占轿车销售总量的67.4%。在上述十家企业中，与去年同期相比，上汽股份和特斯拉销量呈不同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。

8、温州知名4S集团被曝：将“合格证”抵押给银行，无力赎回？

近日有媒体报道，有车主向维权热线投诉称，自己今年5月花30多万元在某4S店全款购买了某品牌SUV车型，4S店现场交车，并提供了一张临时车牌，约定一周后到店协助上牌。车主以为这是正常流程，却没想到成为至今无法兑现的约定。

据车主反映，4S店将该车辆的合格证抵押给了银行，但不知何故，4S店未能在约定时间内赎回合格证。车主表示，自己并非个例，据他所知已有近20人在该店遇到同样问题。

记者联系该4S店相关负责人，对方承认车辆合格证确实抵押在银行，并表示公司经营遇到资金压力，正在想办法解决。目前，多名车主仍无法正常上牌。

新能源

9、跟进比亚迪，华为宣布对智驾兜底

6月22日，引望发布公告称，华为乾崑智驾ADS Max高阶功能包将从7月1日起调价。其中，一次性购买的建议售价限时优惠将取消，由3.2万元恢复至标准价3.6万元。记者从终端市场了解到，综合车企补贴，上述华为的智驾包落地价也将从此前的1.2万元涨至1.5万元。

除此之外，引望新增了ADS高阶功能包保障与服务权益，保障标的车辆正常使用华为乾崑智驾ADS辅助驾驶过程中在合法行驶道路和区域内发生意外事故所造成的自身及第三者人身损害或财产损失。这是比亚迪之后又一家对智驾进行“兜底”的企业。

10、享界尾标变为北汽集团：为渐进式独立准备

6月22日，工信部最新机动车产品公示信息显示，享界G9、S9、S9T三款车型完成申报调整，车尾标识由“北汽新能源”更换为“北汽集团”，产品商标也从“华彰牌”正式切换为专属“享界牌”。

北汽新能源内部相关负责人表示，此次标识升级，是北汽集团全面发力享界品牌的战略落地，意味着该品牌将获得集团层面全方位资源倾斜，能给消费者带来更稳定、长效的体系保障。

11、追觅系业务重组为四大板块并裁撤部分BU

6月22日，追觅系正在进行组织架构调整，将现有业务单元（BU）收缩合并为四大主营业务板块：智能家庭、户外庭院、智能出行和具身智能。

据了解，其大体系中成熟的智能清洁板块，包括扫地机、吸尘器、洗地机等业务单元，将保持、加大投入力度；此前备受市场关注的汽车、手机等业务将以产业研究院形式推进，聚焦技术研发储备。其余业务，将面临转型或被合并至主要部门之中。

这也意味着追觅正改变此前的发展战略，对200多个BU做调整后回归主业，将资源集中在优势业务。

大售后

12、国产小客车实现当天购车当天上牌

6月23日，工业和信息化部办公厅、公安部办公厅联合印发通知，今后，机动车合格证信息实现了实时共享，国产小客车能“当天购车，当天缴税，当天上牌”。据了解，这一新模式最大的变化是机动车合格证信息能够在工信部门和公安部门之间实时共享，实现数据“秒级”传送，进一步提升了购车上牌效率。

相关负责人表示，这次政策除了提升两部门数据交换效率外，针对国产小客车，两部门进一步扩充共享内容、优化共享模式，为企业提供了统一接口上传的选择。企业可以向工信部门统一传输合格证、预查验信息，并共享至公安部门，数据交换效率得到有效提升。同时，两部门压减了车辆标准照片的数量，也不再要求提供纸质资料，降低企业的运营成本，预计每年将有超过2000万辆车享受到这一便利。

13、商务部：2026年汽车“以旧换新”销售342.8万台

6月22日，从商务部了解到，截至6月20日，2026年消费品“以旧换新”惠及1.36亿人次，带动销售额超1万亿元。其中，汽车“以旧换新”销售342.8万台，带动销售额5552.4亿元。