某地为修理厂提供2000万低息贷款；保险公司推出特斯拉FSD专属车险；新能源乘用车12年“胖了”近400公斤丨AC早报

【早报摘要】

1、某地推出“汽修e贷”，投放总额突破2000万元

2、保险公司推出针对特斯拉FSD用户的专属车险

3、宁家服务发布6月城市合作伙伴招募

4、2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性

5、乘用车12年“胖了”近400公斤，新能源车要减肥了

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1、某地推出“汽修e贷”，投放总额突破2000万元

据人民网消息，近日，安徽宁国市、郎溪县机动车维修行业协会联合宣城交通广播网赴广德市考察。据悉，针对小微汽修企业融资难、慢、繁等痛点，广德市先行先试，在全省率先推出汽修行业专属金融产品“汽修e贷”。

截至目前，全市“汽修e贷”投放总额突破2000万元，有效破解行业融资瓶颈，精准助力企业减负扩容、提质升级。此外，广德市打破部门壁垒，创新构建跨部门闭环监管体系，建立事故车辆保险理赔维修监管协作机制。

而且，广德市依托“广德信用交通维修行业服务平台”，持续拓展信用应用场景。目前，平台已入驻信用维修企业150家、归集行业信用从业人员2430名，累计落地信用场景应用425次，累计为企业及群众节约维修保养、驾培等民生服务费用近18万元。

2、深圳：合理降低新能源汽车维修使用成本

据每经快讯6月5日消息，深圳金融监管局联合深圳市工信局等部门印发《关于促进深圳新能源车险高质量发展若干措施的通知》。其中提到，合理降低新能源汽车维修使用成本。

丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”等零配件。

鼓励保险行业与新能源汽车行业深化合作，开展技术交流与培训认证、探索共建共享维修网络、探索建立合理统一的零部件维修服务价格和理赔标准，降低车辆维修成本和保险成本。

3、保险公司推出针对特斯拉FSD用户的专属车险

据网通社消息，近日，美国保险公司Lemonade在印第安纳州上线专为特斯拉FSD用户设计的车险产品，该计划对使用FSD行驶的里程提供50%的保费折扣。这是该公司首款面向自动驾驶汽车的保险产品，未来将扩展至更多州。

据悉，保费按每英里计算，FSD开启状态下费率减半，使用FSD越多，总保费越低；随着FSD版本升级和安全性提升，费率还有望进一步下调。该优惠目前仅适用于搭载HW4.0硬件的特斯拉车辆。

Lemonade联合创始人兼总裁ShaiWininger表示，传统保险公司将特斯拉和AI驾驶等同于普通车辆和人类司机，但具备360度感知、不会疲劳且反应迅速的自动驾驶系统不应与人类驾驶混为一谈。

4、宁家服务发布6月城市合作伙伴招募

6月5日，宁家服务官方微信公众号发布2026年6月宁家服务城市合作伙伴招募。据悉，宁家服务是宁德时代于2024年推出的后市场独立品牌，截至2026年3月，宁家服务在国内布局880+专业服务站，海外专业服务站430+。

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5、崔东树：2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性

乘联分会崔东树发文称，2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。

2026年5月降价规模20款，较同期多7款。其中纯燃油车型7款，较同期多5款；插混车型7款，较同期多4款。燃油车和狭义插混的压力太大，价格调整可以理解。

5月份，新能源车新车降价车型均价21.5万元的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度达到9.6%的较高水平。2026年1~5月份，新能源车新车降价车型均价24.9万元的降价力度算术平均达到3.1万元，降价力度达到12.5%。

6、奇瑞澄清：未向印度塔塔转让技术，仅供应汽车散件

6月8日，奇瑞汽车发布声明，针对近期关于其与印度塔塔集团合作的不实报道进行澄清。声明指出，奇瑞与塔塔集团的合作仅限于车型相关的零部件供应，即为塔塔提供汽车散件，并无直接投资或技术转让等安排。

此前有报道称塔塔汽车计划引进奇瑞的整车制造平台授权，以推进旗下高端电动品牌Avinya的量产项目，但奇瑞的声明明确否认了这些说法。 

奇瑞强调，部分媒体和账号所称的“平台转让”、“平台授权”、“技术授权”、“技术出口”、“技术输出”等表述均与事实不符。此次澄清旨在纠正公众对奇瑞与塔塔合作内容的误解，确保信息的准确性。

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7、乘用车12年“胖了”近400公斤，我国新能源车要减肥了

据央视财经报道，数据显示，2024年，我国乘用车平均整备质量达1704公斤，比2012年足足“胖”了近400公斤。此外，2000年前后，市场常见的家用新能源汽车，车宽多在1.7米。2015年，宽度增加到1.8米。本周，动辄接近2吨重的家用车，正因为变大变胖，引发大家讨论。

车企工程师表示，新能源汽车车身每增加10毫米宽度，大约能多塞进0.8度电。但专家说，车辆变“胖”不仅这一个原因，还有大电池包、甚至把马桶都设计到车里去了，就是为了让车企的产品在市场中脱颖而出。

今年1月1日，一项针对电动汽车的强制性国标正式实施。凡是能耗不达标的新车型，工信部将不予备案，车辆无法生产、销售、上牌，引导车企遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。未来，新能源汽车，或将有望回归到标准身材。

8、5月新能源车市：自主品牌渗透率超8成，合资品牌加速电动化

6月8日，乘联会发布的数据显示，5月国内乘用车市场中，自主品牌在电动化方面表现突出，新能源车渗透率达到81.4%。整体来看，新能源乘用车零售渗透率升至62.9%，创下历史新高，显示出新能源车型已成为消费者购车的主流选择。

然而，不同品牌阵营的表现差异显著，主流合资品牌新能源渗透率仅为14.5%，豪华品牌为36.9%，与自主品牌形成鲜明对比。 

在销量方面，5月国内乘用车整体零售量出现下滑，燃油车销量受高油价影响大幅下降，同比下降39%。尽管新能源车整体零售也有所下降，但合资品牌新能源车型销量却同比增长51%，显示出合资品牌正在加速电动化转型。

9、传比亚迪在加拿大启动管理岗招聘

盖世汽车消息，据《加拿大汽车新闻》报道，比亚迪近日正式在加拿大多伦多开启多个管理岗位招聘，显示其正稳步推进布局，计划在加拿大搭建经销网络并开展整车销售业务。

据悉，比亚迪的业务已覆盖全球超百个国家。对于加拿大市场拓展计划，比亚迪对外披露甚少，但一直在推进车辆认证与经销商网络搭建工作。目前比亚迪公司尚未就此次招聘及海外布局计划作出回应。

跨境交易咨询机构DSMA负责牵线中国车企与加拿大本土经销商，该机构亚洲市场拓展总监Jason Zhao表示，比亚迪大概率要到2027年才会正式在加拿大开售车型。

除比亚迪外，吉利旗下高端品牌极氪也在开展人员招聘工作，该品牌已于今年4月启动加拿大区域多个管理岗位的招募。

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10、武汉首例L2辅助驾驶醉驾入刑案确立人机共驾责任边界

据网通社消息，6月2日，武汉东湖新技术开发区人民法院对王某危险驾驶案作出一审判决，判处拘役一个月十五日并处罚金3000元。

该案系武汉市首例因利用L2级智能辅助驾驶系统实施醉驾行为而被追究刑事责任的案件，司法层面明确了L2级辅助驾驶场景下驾驶人的法定责任主体地位。

11、无人驾驶车变道急刹引发追尾，小马智行全责逃逸争议

据快科技6月7日消息，北京亦庄某路段近日发生一起涉及无人驾驶车辆的交通事故。一辆标有“小马智行”的无人驾驶汽车在变道后突然刹车，导致后方车辆追尾。事故发生后，该无人车未停车处理，而是直接驶离现场。

当地交管部门出具的责任认定书显示，小马智行自动驾驶车辆因变更车道时影响正常行驶的机动车，被判定承担事故的全部责任。

小马智行官方回应称，尽管车辆处于无人驾驶状态，但有远程安全员实时监测。碰撞后，远程安全员已知情，车辆开出后停在安全区域，地勤人员前去处理并报警。

此次事件引发公众对无人驾驶车辆事故责任认定和处置流程的关注。目前，无人驾驶车辆在事故后的停车等待、与对方车主和交管部门对接等方面，仍缺乏明确的规范。