保时捷因“维修垄断”被车主集体起诉；大牌轮胎预测涨价潮在即；传上汽奥迪不再销售四环燃油车丨AC早报

【早报摘要】

1、换机油必须去4S店消故障码？保时捷因“维修垄断”被起诉

2、固特异CEO预警：轮胎价格新一轮上涨在即

3、上汽奥迪不再销售四环燃油车？知情人士称，仍在谈判中

4、特斯拉中国九城急招智驾测试员，FSD落地加速信号强烈

5、宁家服务乌兹别克斯坦体验中心开业

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独立售后

1、换机油必须去4S店消故障码？保时捷因“维修垄断”被起诉

据悉，保时捷北美公司因涉嫌非法垄断售后维修市场，于2026年5月6日被车主Fleet Salvage Systems Inc.诉至佐治亚州北区联邦法院。

原告称，其卡宴在独立维修店更换机油后，因保时捷将诊断、编程、校准等关键权限仅开放给授权经销商，独立维修店无法重置机油寿命指示灯，最终被迫回4S店高价清码。涉案车辆为2021年后在美销售的所有保时捷车型。

该案是“维修权”运动的标志性诉讼。反观中国，2015年已出台《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，从法规层面打破4S店垄断。但现实中，部分车企仍通过电子加密、专用诊断协议变相限制独立维修。中国车主的修车自由何时能真正落地？

2、固特异CEO预警：轮胎价格新一轮上涨在即

据车与轮消息，全球轮胎巨头固特异首席执行官近日向市场发出信号，提醒客户为轮胎价格上涨做好准备。

涨价压力主要来自两方面：一是天然橡胶、合成橡胶等原材料成本持续波动上行；二是电动汽车普及对轮胎性能提出更高要求，研发与生产成本增加。

电动车专用轮胎需具备更强耐磨性、承重能力与静音效果，其生产成本显著高于传统轮胎。行业同时面临技术变革，如自动化轮胎服务机器人兴起，以应对人工成本上涨。消费者可能面临用车成本增加，建议合理规划更换时间。

主机厂-4S

3、上汽奥迪不再销售四环燃油车？知情人士称，仍在谈判中

据第一财经，近日有消息称，奥迪将公布相关战略规划。其中，一汽奥迪将销售四环品牌的燃油车和新能源车，上汽奥迪将不再销售四环品牌燃油车，专注AUDI品牌的发展。

一名知情人士今日对记者表示，南北奥迪战略规划调整目前仍在谈判中，尚未形成定论。

上汽奥迪成立于2021年，起初销售四环品牌燃油车，2024年奥迪与上汽联合打造电动车平台并发布AUDI品牌，首款车已于2025年上市。

4、奇瑞进军日本市场

据汽车见证官报道，奇瑞将联合中日多方企业成立合资公司，将在日本推出独立全新纯电动（EV）品牌，不走奇瑞直接出海模式，采用 “中国技术+日本本土品牌运营” 的全新出海打法。这次采用五方合作阵容，包括奇瑞汽车：提供整车平台、三电、智驾核心技术，仅为股东，不参与日本本地经营；江苏悦达集团：利用盐城原高合汽车工厂，负责整车生产；国轩高科：负责供应动力电池。日方主要负责渠道、工艺和本土化。

新能源

5、4月新能源车零售渗透率首破60%

日前，乘联分会数据显示，4月新能源车零售渗透率首破60%，达61.4%。不过，曾为车市中坚的A00级市场持续下滑。4月，A00级批发销量7万辆，同比降55%。今年一季度，A00级新能源车降幅显著，累计销量7.6万辆，同比降68.5%。中汽协数据表明，1 - 4月新能源乘用车中，A00级和A级销量下降，销量主要集中在B级和10 - 15万元价格区间。

6、特斯拉中国九城急招智驾测试员，FSD落地加速信号强烈

近日，特斯拉在中国的9个城市——北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、成都、武汉、苏州——同步启动智驾测试技师的招聘，这一行动被视作特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）在中国落地进程的加速信号。智驾测试技师的主要职责包括勘察驻地区域、设计多场景Autopilot测试路线，并推进Autopilot功能的整车级测试。尽管特斯拉中国方面对招聘事宜未有对外口径，但业内普遍认为这是为FSD进入中国市场做关键的道路与场景准备。 特斯拉首席财务官在2026年4月23日的一季度财报电话会议上明确表示，公司正与中国监管部门密切沟通，力争在2026年第三季度获得FSD在中国的全面批准。此外，特斯拉中国也在加快技术铺垫，5月初已将车主手册更新至2026.14版本，正式新增FSDV14版本的完整功能介绍，进一步完善在华智驾配套信息。

7、日产计划将中国产电动车出口至加拿大

据彭博社报道，日产汽车正考虑把其在华合资企业生产的车型出口至加拿大，目前加拿大市场已对中国生产的电动汽车放开准入。图片来源：日产汽车日产美洲区负责人ChristianMeunier在采访中表示，这家日系车企希望借助与东风汽车集团的合资产能，面向巴西、墨西哥等多个市场推出高性价比中国产电动车型，加拿大也被纳入潜在出口市场名单。

8、宁家服务乌兹别克斯坦体验中心开业

5月18日，中亚首家宁家服务体验中心在乌兹别克斯坦首都塔什干正式启幕。宁家服务乌兹别克斯坦体验中心汇聚宁德时代前沿电池技术、成熟完善的全球后市场运维体系与丰富海外服务经验，集前沿技术展示、电池全生命周期服务（诊断-检测-维保-返修-回收）、人才培训于一体，为本地新能源车主、运营商、车队及储能客户提供一站式解决方案。中心将以专业、高效、原厂级标准，切实解决用车与运维痛点，补齐中亚地区新能源后市场服务短板，夯实丝路沿线绿色出行与新能源应用的服务根基。

9、比亚迪电池技术突破：多路线探索钠电、三元、铁锂新未来

5月19日，比亚迪电池相关负责人孙华军对外澄清了关于公司技术体系单一化和只推崇磷酸铁锂电池的误解。孙华军透露，比亚迪在钠电、三元、铁锂等多种电池技术路线上均有同步布局和研发投入，尽管不同技术路线的资源投入有所差异。他强调，比亚迪对于前沿技术如无负极、全固态电池等也在进行探索，即使这些技术可能不会立即实现商业化。 孙华军进一步解释说，这些前沿技术的研究对于深化对电池的理解至关重要。通过研究更复杂的界面反应，比亚迪能够获得对电池认知的不同视角。他指出，这些研究不仅有助于提升现有液态锂电池技术，还能为比亚迪电池技术的发展提供多样性和深度。比亚迪的电池研发不仅限于锂离子电池，钠电池等技术也已在早期阶段进行研究，旨在通过技术和理解的多样性，更深层次地理解电池技术。