汽修店擅自更换非原厂件赔了2.4万；保司单方鉴定拒赔无效 法院判赔车主9800元；新能源车企集体涨价潮来袭丨AC早报

【早报摘要】

1、汽修店擅自更换非原厂件赔了24000元

2、保险公司单方鉴定拒赔被判赔9800元

3、新能源车企集体涨价，比亚迪、特斯拉领涨

4、东风香港增持岚图汽车，控股比例达70.02%  

5、比亚迪欲接手欧洲闲置工厂部分产能生产汽车

…

独立售后

1、擅自更换非原厂件，汽修店“退一赔三”赔了24000

据央广网消息，近日，重庆市民任先生因车辆维修消费纠纷多方投诉无果，经重庆市交通运输执法总队依法调解，最终获得维修企业书面道歉及“退一赔三”赔付，合计24000元。

此前，任先生因车辆变速箱故障，将车辆送至两江新区某汽车维修公司进行维修，该维修公司出具的报价单中，未标注需更换变速箱电脑板。今年2月，任先生车辆变速箱再次出现故障，经其他维修机构检测，发现变速箱电脑板已被更换为非原厂配套零件。

经任先生核实，原维修公司承认，在未提前告知、未征得车主同意的情况下，擅自将车辆原厂电脑板进行更换。任先生投诉后，5月9日，投诉双方达成一致调解协议。

2、保险公司单方鉴定拒赔被驳回，法院判全额赔付车主9800元修车费

据儋州市人民政府消息，近日，儋州法院审理一起机动车交通事故责任纠纷案，判决某保险公司全额赔付车主王某车辆维修费9800元，驳回了保险公司以单方鉴定为由仅愿赔付2000元的抗辩。

2025年8月14日傍晚，符某驾驶车辆在儋州某路段与李某的车辆发生碰撞，符某负事故全责。事故导致李某车辆左前保险杠受损，维修产生费用9800元，由李某丈夫王某先行垫付。该车辆投保有交强险及200万元商业三者险。

事故发生后，保险公司于2025年9月10日向修理厂支付2000元，但拒绝向车主王某赔付剩余的7800元。王某多次索赔未果，遂将保险公司等诉至法院。

庭审中，保险公司提交单方委托的鉴定报告，称车辆破损与事故程度不符，只认可2000元维修费。车主王某则提供了事故认定书、维修票据及现场掉落的保险杠碎片照片等证据，证明损坏系本次事故造成。

法院审理认为，保险公司单方委托的鉴定程序存在瑕疵，未获双方认可，其抗辩缺乏依据。车主提供的证据完整连贯，维修项目与费用合理有据，予以采信。同时，法院指出保险公司私自支付给修理厂的2000元未告知车主，不能视为对车主的赔付。

主机厂-4S

3、日产汽车连续两个财年出现巨额亏损

5月13日，日产汽车公司公布2025财年（截至2026年3月31日）全年及第四季度财务业绩。

2025财年全年合并收入达12.0万亿日元，上年同期为12.6万亿日元；经营利润580亿日元，上年同期为698亿日元；经营利润率为0.5%，上年同期为0.6%；净亏损为5331亿日元，上年同期亏损6709亿日元。

2025财年第四季度，合并收入为3.4万亿日元，合并经营利润为681亿日元，经营利润率为2.0%；净亏损为2829亿日元。

新能源

4、新能源车企集体涨价潮来袭，比亚迪、特斯拉领涨

据第一电动消息，近日，受上游核心原材料价格持续上涨的影响，新能源车企利润空间受到挤压，终端售价调整成为行业趋势。

多家新能源车企通过官方公告调整终端售价或缩减购车优惠，部分品牌计划在第二季度上调全系车型售价。比亚迪、长安、小米等品牌已上调部分车型价格，特斯拉ModelY长续航版及高性能版价格涨幅达1.8万元和2万元。蔚来、小鹏等品牌也透露计划在二季度上调主力车型售价。 

动力电池作为新能源汽车核心零部件，其成本占整车制造成本的30%至50%，上游原材料价格波动直接影响整车生产成本。目前，多数车企的涨价计划仍停留在试探舆论阶段，真正落地执行将面临诸多困难。

5、东风香港增持岚图汽车，控股比例达70.02%  

据IT之家5月13日消息，岚图汽车在港交所公告，截至2026年5月12日，东风香港通过二级市场累计增持岚图汽车20,192,000股H股。增持后，岚图汽车控股股东东风公司及其关联企业合计约占公司已发行股份总数的70.02%。

岚图汽车于今年3月19日在港交所挂牌上市，股票代码07489.HK，被称为“央国企高端新能源汽车第一股”。公司上市方案采用“股权分派+吸收合并”组合模式，东风集团股份将其持有的岚图汽车79.67%股权按持股比例向全体股东分派，随后岚图汽车以介绍上市方式登陆香港联交所。

在第二环节，东风汽车集团（武汉）投资有限公司作为吸并主体，向东风集团股份的控股股东东风汽车支付股权对价，向其他小股东支付现金对价，最终实现对东风集团股份100%控制，完成其私有化并撤销港股上市地位。

6、李想表示理想不会主动裁员

5月13日，在罗永浩发布的最新访谈节目中，理想汽车CEO李想建议所有公司不要轻易裁员，AI时代人才的标准与之前大概率不一样，按照旧标准裁员很容易误裁掉优秀人才。

李想还表示，公司不会主动裁员。公司在AI升级中，AI会自动筛选、自然优胜劣汰：觉得自己不行的人会自己走，觉得公司不行的人也会自己走。

7、比亚迪正接洽Stellantis等欧洲车企，欲接手闲置工厂部分产能生产汽车

5月13日，据彭博社报道，比亚迪已与Stellantis等欧洲汽车制造商接触，希望接手欧洲部分产能闲置的汽车工厂。

比亚迪执行副总裁李柯接受采访时透露，公司正在讨论收购或接管意大利等地工厂的可能性，目前不仅在与Stellantis谈判，也在和其他欧洲车企沟通，希望利用当地现有的闲置产能。

此前，Stellantis本月已宣布扩大与零跑汽车在欧洲的合作，旗下菲亚特和标致位于西班牙的两座工厂将负责生产零跑的电动汽车。目前欧洲汽车制造商普遍面临成本高企与市场竞争加剧的问题，越来越多企业开始愿意与中国车企展开合作。

李柯表示，比亚迪更希望独立运营这些工厂，而不是采用合资模式。

8、小鹏汽车欧洲扩产在即，或收购大众工厂加速布局

5月14日，小鹏汽车正在与股东大众汽车集团及其他汽车制造商探讨收购一座位于欧洲的工厂，以扩大其在欧洲市场的销售规模。小鹏汽车东北欧地区负责人程晓光在《金融时报》“汽车未来”峰会上确认了这一消息。

目前，小鹏汽车在欧洲的车辆生产依赖于合同制造商麦格纳斯太尔位于奥地利的工厂，但该生产线的产能即将不足以满足需求。因此，小鹏汽车除了考虑收购现有工厂外，也在评估在欧洲新建工厂的可能性。