BBA下调经销商考核目标；未来有智驾的车险保费肯定更低？懂车帝“千台超级大店”在郑州运营丨AC早报

【早报摘要】

1、未来有智驾的车险保费肯定更低

2、一线豪车继续下调经销商考核目标

3、懂车帝“千台超级大店”在郑州投入运营

4、4月燃油车和新能源车销量双双下滑

5、汽车付费订阅从智驾功能延伸至基础配置

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独立售后

1、未来有智驾的车险保费肯定更低

据凤凰网财经消息，近日，轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞在与凤凰网财经《发现新势力》对话时，判断未来有智能驾驶的车，保费肯定会更低。

于骞表示：未来搭载智驾的车，保费会比不搭载智驾的车有非常显著的下降。这一点在某些层面上已经能看到，因为我们的装机量比较大。比如在泊车场景，智驾的剐蹭率已经比普通人泊车的剐蹭率要低了。这最终会体现在保险上，这就是实实在在的用户价值。

2、某轮胎大厂突然关停

据轮胎世界网消息，5月11日，日本普利司通宣布，停止台湾新竹工厂的所有生产活动。据悉，近年来，该公司为提高盈利，相继关闭北美、欧洲等地的轮胎厂。新竹厂的关停，也是其中期增长计划中的关键一环。

资料显示，普利司通新竹厂投产于1982年，可日产9500条轮胎。据悉，5月8日，该工厂向全体员工，突然发出停业通知。有员工透露称，车上的人根本不知道自己要去哪，都很迷茫，情绪也十分低迷。

主机厂-4S

3、一线豪车继续下调经销商考核目标

据界面新闻5月12日报道，一线豪华品牌奔驰、宝马和奥迪正在不同程度下调经销商销售目标和批售考核，继续为渠道减压。

从知情人士处获悉，宝马最新公布的第二季度销售政策提出，将继续改善经销商盈利和现金流，维持月度返款周期，并提高目标考核的灵活性。

在具体执行层面，部分高端车型和新能源车型的批售考核已降至90%。宝马同时通过重点车型折让、金融方案和客户优惠，继续推动终端成交。

类似的阶段性调整也出现在奔驰和奥迪。4月末，部分奥迪门店零售销售目标按约7折折算，而过去类似调整多在8折至85折。奔驰经销商内部人士也确认，目标下调确有发生。

根据中国汽车流通协会专家委员会专家成员李颜伟整理的渠道数据，4月最后一周，三家豪华品牌分别向经销商下达了调整通知。奔驰、宝马、奥迪部分经销商任务下调幅度分别约为20%、24%和22%。

4、懂车帝“千台超级大店”在郑州投入运营

据大象新闻消息，近日，懂车帝汽车商城郑州“千台超级大店”正式投入运营。该门店共有四层，总占地面积达24000平米，相当于57个标准篮球场，最多可容纳近1000台二手车同时销售，成为郑州乃至中原地区最大的二手车门店之一。

同时，该门店还配备车管所服务窗口，并通过AI技术实现智能化车源管理，在大幅提升用户体验与交易效率的同时，也将为郑州及周边地区消费者带来天花板级的一站式二手车消费体验。

据门店负责人白浩介绍，懂车帝汽车商城郑州超级大店可提供比亚迪、吉利、“蔚小理”、特斯拉、小米、丰田、大众等40多个品牌的近200款车型，其中不乏多款热门车型的准新车、特价车，如9.8万的特斯拉、11.98万的路虎等，可满足不同消费者的多样化购车需求。

5、乘联分会：5月车市将整体呈现弱复苏格局

乘联分会发布5月份全国乘用车市场展望称，国际油价波动、新品密集上市等多重因素交织影响将主导5月的车市表现。

“五一”长假是推动销量环比回暖的红利，但消费短板难以快速修复，制约同比涨幅。高油价重塑了购车偏好、加速电动化转型，完备的新能源产业链持续赋能出口增长。

整体呈现“环比回暖、同比承压、内需分化、出口领跑、新能源渗透率持续提高”的弱复苏格局。

新能源

6、4月国内车市销量暴跌21.6%，燃油车和新能源车双双下滑

5月11日，中国汽车工业协会发布最新数据，国内车市持续低迷。

4月份，国内汽车销量同比下降21.6%，降至162.5万辆。2026年前四个月，国内汽车累计销量同比下降20.6%，跌至644.7万辆。燃油车和新能源汽车市场表现双双疲软，4月销量分别同比下滑32.2%和10.8%，跌至71万辆和91.4万辆。

 2026年影响车市走量的因素较多，包括补贴政策调整、价格战降温等。特别是中东战争推高油价，导致燃油车销量持续收缩。在多重因素影响下，国内车市短期内难以走出低迷态势。

7、纯电车终于卖出高价

4月国内车市销量数据出炉，行业呈现“大盘承压、纯电走强”的分化格局，以理想i6、蔚来ES8为代表的纯电车型销量继续走高。

理想汽车虽整体销量跌破4万辆，但理想i6单月销量突破2万辆，强势站稳纯电主流赛道；新进改款的腾势Z9GT，凭借二代刀片电池和闪充技术，实现了销量逆转，4月销量爬升至3900辆；另一款高端纯电标杆蔚来ES8月交付达1.3万辆，上市以来累计销量已超10万辆，持续领跑40万级纯电SUV市场。

8、汽车付费订阅从智驾功能延伸至基础配置，车主：以后刹车会不会也收费？

据华夏时报消息，日前，福特2026款Mustang Mach-E在美国市场调整了产品销售策略，这事再次让整个行业开始热议汽车功能付费订阅的运营模式。

福特这款车型的前备箱全套硬件与开合结构，在车辆出厂的时候就已经全部装配完毕。但车主想要正常使用这个功能，却需要额外支付495美元的费用。没有付费解锁的车辆，前备箱开口会被封板直接挡住，无法使用。

值得一提的是，这项收费规则并没有推行到所有海外市场，法国等部分地区依旧把前备箱设为车辆标配，不需要额外花钱开通。目前，中国市场也暂时没有落地同款收费方案。

不过，当收费项目从可以持续更新迭代的智驾系统，延伸到座椅加热、方向盘加热、远程控车这类基础舒适配置后，市场的反对声音就变得越来越强烈。2022年，就有车企尝试对座椅加热、方向盘加热功能收取订阅费用，当时遭到了大量消费者的抵制。

有车主表示对记者表达了自己的不满：“如果这样下去，以后会不会连刹车也要付费，毕竟这可是刚需，不付费不行。”