途虎与雪铁龙、标致战略合作；某地汽修店换机油工时费翻倍；2026年新能源车出保突破1000万辆丨AC早报

【早报摘要】

1、特大车险诈骗案宣判，骗保780万涉及22家保司

2、途虎养车与东风雪铁龙、东风标致达成战略合作

3、汽修店换机油工时费10多年间翻倍

4、新能源车出保潮来袭，2026年突破1000万辆

5、奕境汽车超300家“奕境的家”将陆续亮相

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独立售后

1、被央视点名！特大车险诈骗案宣判，骗保780万涉及22家保司

央视《今日说法》报道，3月18日，辽宁省新民市人民法院对信某等28名被告人作出一审判决，这个盘踞沈阳长达6年的保险诈骗团伙最终被依法严惩。

该团伙以出租车司机信某为首，通过故意制造交通事故骗取理赔金，6年间作案2400余起，涉及沈阳22家保险机构，总赔付金额达780余万元，团伙成员累计非法获利近230万元。

这起案件也暴露出保险理赔跨机构风控、事故定损复核等环节的严重漏洞，打通数据壁垒迫在眉睫！

2、途虎养车与东风雪铁龙、东风标致达成战略合作

据途虎信息台消息，4月15日，途虎养车与东风雪铁龙、东风标致正式签署深度战略合作协议。双方以用户用车需求为核心，聚焦线下渠道网络发展、原厂配件直供、联合营销三大领域深度协同。

在线下渠道网络发展层面，途虎养车将为东风雪铁龙、东风标致授权经销商定制专属政策，在规划区域内共建双认证高品质汽车服务门店。

在线上原厂配件销售层面，双方采用主机厂直供、平台独家销售模式，覆盖东风标致、东风雪铁龙尚未布局的城市，补齐主机厂售后配件渠道空白，也助力途虎养车填补下沉市场及空白区域的原厂件服务缺口。

未来，东风雪铁龙和东风标致将在途虎养车平台上架保养易损件的原厂配件，用户线上下单即可匹配就近的途虎养车工场店完成养护。

3、马勒2025财年调整后EBIT同比增长27.4%

据盖世汽车消息，4月15日，马勒宣布，在充满不确定性、美国新增关税、供应链中断及监管政策持续讨论的环境下，其2025财年实现经营盈利能力提升。

2025年，马勒的销售额达112.57亿欧元，略低于2024年的116.81亿欧元，剔除汇率与出表影响，有机增长0.6%；经一次性及特殊项目调整后的息税前利润（EBIT）从2024年的3.47亿欧元增至4.42亿欧元，同比增长27.4%；调整后的息税前利润率从2024年的3.0%升至3.9%；综合净利润达2,000万欧元，略低于2024年的2,200万欧元。

值得一提的是，2025年，马勒研发投入占比维持5.4%，新增约860项专利与发明披露，创新实力保持强劲。

4、汽修店换机油工时费10多年间翻倍，车主与门店寻找新市场平衡点

据哈尔滨交通广播消息，连日来，记者走访哈尔滨市多家汽修门店发现，单纯更换机油、滤芯的工时费已普遍涨至50元/次，较10多年前的20元翻近一倍。曾经受车主青睐的“自购机油+门店工时”保养模式吸引力下降，车主保养习惯随之改变，汽修门店与车主正在成本与需求间探寻新的市场平衡点。

多家汽修店老板坦言，工时费上涨是必然趋势——近年来房租、人工等运营成本持续攀升。但对车主而言，工时费的涨幅已明显超过机油本身。电商平台上，常见品牌4L装半合成机油价格在100至150元之间，50元的工时费已超机油价格三成，若算上自购机滤，总成本与直接购买汽修店保养套餐相差无几。

记者还发现，目前哈尔滨市中小汽修门店换油工时费无统一标准，多由门店根据市场行情、地段、成本自主定价，50元价格虽低于4S店，但服务内容千差万别，部分门店会提供胎压检查、刹车片检测等增值服务招揽回头客。

此外，线下报价普遍超50元的同时，部分门店在线上推出30至40元的工时费团购引流，试图通过小额服务建立客户信任、带动客流。

主机厂-4S

5、今年以来消费品以旧换新销售额突破5000亿元

商务大数据监测显示，截至4月12日，2026年消费品以旧换新销售额5029.4亿元，惠及6977.7万人次。

分品类来看，截至4月12日，今年以来汽车以旧换新超167万辆，带动新车销售额超2694.4亿元。其中，汽车报废更新超47.2万辆，销售额超606.9亿元；汽车置换更新超119.8万辆，销售额超2087.5亿元。

6、车企账期整体性回落，行业主动告别“内卷”、修复供应链生态

随着上市车企2025年年报陆续披露，汽车产业链上下游账期的变化情况渐次明晰。数据显示，国内汽车制造板块上市公司应付账款周转天数出现整体性回落。

已披露年报的A股汽车制造企业，该项指标均值从2025年半年报的115.44天降至102.99天；H股上市车企则从212.31天回落至180.25天。与之对应，两地车企应付账款周转率同步提升，资金周转效率明显改善。

受访业内人士认为，车企对上游供应商的资金占用模式正在加速转变。这一变化既是保障中小企业款项支付相关政策刚性约束下的合规体现，也是行业主动告别“内卷”、修复供应链生态的理性选择。

新能源

7、新能源车出保潮来袭：2026年突破1000万辆，后市场服务亟待升级

近日，智能电动汽车发展高层论坛上，电驴时代CEO张斌强调，随着新能源汽车出保规模的持续扩大，2026年起近三年内出保数可能突破1000万辆，行业需关注脱保后三电维保权益与服务体系问题。

自2016年起，乘用车企业须为电池、电机等三电核心部件提供不低于8年或12万公里的质保。2024年首批车辆已进入出保阶段，动力电池“老龄化”问题凸显。

张斌指出，行业内有观点认为新能源汽车应推行“只换不修”模式，但这将对社会整体和消费者造成巨大成本支出与财产浪费。面对新能源车“脱保潮”，加快补齐新能源汽车后市场短板，才能将市场销量转化为产业可持续的核心竞争力。

当前新能源汽车后市场存在四大瓶颈：三电维修壁垒较高，售后采用双轨授权制，行业标准尚未统一，专业服务网络下沉不足。与合资品牌单轨授权的一站式售后模式相比，新能源双轨制给车主维修带来不便，三电系统占整车成本约70%，维修渠道割裂进一步加剧服务痛点。

8、特斯拉FSD开启即满分！安全评分3.0助车主省保费

特斯拉近日宣布，其FSD（监督版）功能套件与自家保险业务深度绑定，推出全新的安全评分3.0规定。根据新规定，只要开启FSD（监督版）模式，每行驶一英里即可自动获得满分100分，旨在提升用户的平均安全评分，并显著降低每月保险费用。

这一调整取消了对辅助自动驾驶里程的扣分，将FSD驾驶路段直接视作最安全的驾驶行为，行程中大部分时间开启FSD的车主，整体评分将上升，每年保费有望节省数百美元。 

目前该计划仅适用于美国六个州的新保单，现有保单用户暂未纳入。特斯拉正持续推送FSD辅助驾驶更新，并推动更高级别自动驾驶的监管审批。通过将保险优惠与FSD使用直接挂钩，公司正用自身精算数据为该技术的安全性背书。

9、奕境汽车百强经销商落定，超300家“奕境的家”将陆续亮相

据盖世汽车消息，日前，奕境汽车总经理曾清林通过社交媒体透露，该品牌首批百强经销商已全部确认。未来数月内，覆盖全国79座城市的逾300家“奕境的家”门店将陆续投入运营。

据了解，奕境是东风汽车集团与华为合作推出的中高端智能化汽车品牌，成立于2025年11月20日，品牌定位为中高端智能化车型。奕境首款车型计划在 2026 年 4 月开幕的北京车展上正式亮相，并预计于同年推向市场。

10、宁德时代2026年Q1营收1291亿增52%，净利207亿增48%

4月15日消息，宁德时代发布2026年第一季度报告。

报告显示，公司一季度实现营业收入1291.31亿元，同比增长52.45%，首次单季突破千亿元；归母净利润207.38亿元，同比增长48.52%；扣非净利润180.93亿元，同比大幅增长52.95%。

11、L2级辅助驾驶相关强制性国标进一步公开征求意见，华为引望、小米汽车、特斯拉、蔚小理、地平线等联合起草

4月15日消息，工信部组织完成了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）的编制工作。标准报批稿及编制说明于2026年4月16日至22日公示，进一步听取社会各界意见，建议实施日期为2027年1月1日。

该标准由华为引望、小米汽车、比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来、理想、博世汽车、地平线、中汽研、宝马、奔驰、大众、丰田等30余家单位联合起草。

标准报批稿规定了基础单车道组合驾驶辅助系统、基础多车道组合驾驶辅助系统以及领航组合驾驶辅助系统的安全要求与同一型式判定，并描述了相应的检验与试验方法。